福特Bronco 60周年：以下是史上最佳的十款车型

1966年，福特推出Bronco时，并未料想它会成为一款经典车型。经过六代发展，这款越野车俘获了众多消费者和爱好者的心，他们珍视其粗犷的设计、开放的理念和无所不能的越野精神。1996年，福特决定停产Bronco，且没有后续车型，这似乎标志着美国汽车业一个伟大时代的终结。然而，25年后，福特强势回归，为新一代车迷铺平了道路，让他们能够体验有史以来最优秀的越野车之一。

2026年，福特将迎来Bronco车型诞生60周年。为了庆祝这一时刻，福特打造了一款概念车，以致敬原版车型，并融入了我们许久未见的一些最酷炫的造型和配置。2026款福特Bronco Roadster概念车将成为史上最伟大的Bronco车型之一，加入过去半个世纪以来，众多量产车型和限量版概念车的行列，让无数车迷一次又一次地爱上它。以下是史上十款最佳Bronco车型。

本文将按时间顺序，探索史上最伟大的十款 Bronco 车型。虽然多年来涌现出许多令人惊叹的独立改装车型，但我们选择仅将原厂制造和原厂附属车型纳入此列表。

1966年福特Bronco Dune Duster概念车

福特在构思Bronco时，为这款全新越野车型设计了三种车身样式。第一种，也是最常见的，是经典的双门旅行车；第二种，是带有小车厢的皮卡；第三种，也是最稀有的，是敞篷跑车。敞篷跑车，通常内部代号为“U13”，是没有车顶、车门和防滚架的Bronco。它旨在最真实地体现Bronco带来的自由，让驾乘者可以自由地进出，无需担心任何事（也无需任何真正的安全保障）。

这款车型成为了 Dune Duster 概念车的基础，并在 1966 年底特律车展上与该系列的其他车型一起首次亮相。这款车在密歇根州迪尔伯恩的福特造型中心设计，然后由加利福尼亚州好莱坞Parris Kustom 的著名设计师乔治·巴里斯 (George Barris)打造，引人注目地展现了 20 世纪 60 年代无忧无虑的性格。它被涂成金马鞍珍珠色，并带有胡桃木装饰，内部是红棕色真皮座椅，搭配赤褐色绒面革靠垫和更多的胡桃木装饰。它甚至还配备了看起来不太安全的折叠座椅，但不用担心，因为它们配备了安全带，可以在发生碰撞或翻车时保证您的安全。

1969年福特Boss Bronco概念车

仅仅三年后，Bronco 就卖得火爆，公司里有些人认为它现在应该拥有一个专属的高性能版本，就像 Mustang 的特别版一样。Kar Kraft，这个著名的福特臭鼬工厂团队，负责GT40和 Boss 429 Mustang 等车型的研发，悄悄地从装配线上接收了一辆全新的 Bronco，然后着手将其改装成世界上最酷炫的 Bronco。他们的目标是称霸市场，因此它配备了 Mustang Shelby GT 350 的 351 Windsor V8 特别版发动机和 Hi-Po C4 自动变速箱，这是 Bronco 首次搭载的自动变速箱。

在比尔·斯特罗普（Bill Stroppe）的帮助下，悬架进行了彻底检修，并安装了4.11英寸限滑差速器和15x10英寸镀铬轮毂，搭配厚实的10-15LT Gates Commando轮胎。引擎盖进气口借鉴了水星美洲狮Eliminator，车身侧面贴有与Boss Mustang类似的条纹，以及至关重要的“BOSS BRONCO”字样。有传言称，改装的目的是为了给福特总裁邦基·克努森（Bunkie Knudsen）留下深刻印象，让他批准量产，而车身涂装是他最喜欢的帝国黄，这无疑表明了这一点，但公司内部的一次人事变动导致改装计划未能实现。这辆概念车随后湮没于历史长河中，直到40年后，它才以近乎完美的状态被重新发现。

1971 福特“Baja Bronco”Stroppe 版

如果说 Boss Bronco 只是个幻想，那么 Baja Bronco 则真实存在，这一切都要归功于 Bill Stroppe。Stroppe 是一位顶尖的赛车制造大师，他渴望证明自己。20 世纪 60 年代末，他说服好友 Parnelli Jones驾驶新款福特 Bronco转战越野赛。凭借着对 SUV 的精湛改装，Bronco 车队在 1971 年和 1972 年连续赢得 Baja 1000 耐力赛，正式将 Bronco 载入赛车界。

为了庆祝首胜，福特特别定制了一批 Bronco 赛车，并将其命名为巴哈 Bronco。这辆搭载 V8 发动机的 Bronco 赛车被送到了 Stroppe 和他的团队手中，他们像巴哈冠军赛车一样对其进行了涂装，包括罂粟红、温布尔登白和金属蓝，并配以哑光黑色引擎盖。性能方面，这辆赛车配备了 Gates Commando 轮胎、更重型的悬架、额外的冷却系统、外摆式轮胎托架、额外的冷却系统、不同的排气系统以及后排长座椅。这款赛车配备了更宽的挡泥板和加粗的保险杠，在 1971 年至 1975 年间共生产了约 450 至 650 辆。如今，它们已成为有史以来最受追捧的 Bronco 车型之一。

1978年福特Bronco自由轮版

到1978年，Bronco已发展成为一款全尺寸SUV，与F-100皮卡共享许多基因。与上一代相比，它散发出更强劲、更宽阔、更具硬汉气质的外观，但福特并不惧怕放松。它最有趣的表现之一就是1978年推出的Free Wheeling套件。该套件适用于Custom和Ranger XLT Broncos车型，并赋予Bronco三色条纹，颜色可选蓝/白/绿或橙/棕褐色/奶油色，具体取决于所选的Bronco底色。

保险杠和后视镜都涂成了黑色，与之搭配的是两种不同尺寸的白色轮毂或黄色轮毂。到1981年，外观套件略有变化，但其氛围完美地捕捉了20世纪70年代的风情，我们认为它应该与所有伟大的车型并驾齐驱。干净的20世纪70年代Free Wheeling Broncos如今吸引了大笔资金，但如果您买不起旧款，也可以选择新款。

1981年福特Bronco Montana Lobo概念车

如今，Lobo这个名字的意思是“街头表演”，但在1981年，它曾是未来牛仔的梦想。蒙大拿州Lobo概念车在芝加哥车展上首次亮相，被称为福特“越野车的未来”。说“未来”只是轻描淡写，因为这个概念车真正将Bronco推向了真正的科幻领域。尽管它出现在第三代车型之后，但它基于1977年之前的框架，车身采用黄黑配色，细节之处体现在：有机玻璃车门（可用绳索织带替换）、嵌入式保险杠和车灯、带百叶窗式侧面的一体式防滚架，甚至还有电动绞盘。

车内配备了黑色乙烯基船长椅、源自1980年雷鸟的电子仪表盘，以及一些顶置式控制装置，这些装置无疑更增添了太空飞船的质感。车厢甚至铺着麻布，并配有两个长条座椅，但最酷炫的当属巧妙地收纳在卡车后挡板内的可折叠装卸坡道。这真是80年代的时尚潮流，但该公司从未打算将其投入生产。

1988年福特Bronco DM-1概念车

20世纪80年代似乎是Bronco概念车的黄金时代，因为1988年问世的DM-1简直是疯狂之作。你没疯，上面这辆疯狂的糖豆形汽车确实是一辆Bronco，福特是为“20世纪90年代的驾驶爱好者”打造的。它以设计师德里克·米尔萨普（Derek Millsap）的名字命名。米尔萨普加入了“蓝色椭圆”（Blue Oval），当他的设计从十人小组中脱颖而出，为20世纪90年代的轻型卡车构思方案时，他立即获得了人们的认可。

这款车独特的空气动力学造型得益于玻璃纤维和钢制车身，以及四面齐平的玻璃和一体式防滚架。它注重打造宽敞的五座车内空间，并融入了当时的先进技术，例如卫星导航、六向可调前排座椅、全电子仪表以及一个本应成为量产车型的酷炫方向盘。它甚至在挡风玻璃底部还配备了第二个显示屏，用于显示速度和时间等信息，这几乎预示了我们今天看到的一些显示屏。

1992年福特Bronco Boss

事实证明，1969 年款的 Boss Bronco 并非唯一一款冠以“Boss”之名的独特 Bronco。1992 年，福特又推出了另一款车型——福特 Bronco Boss（真是创意十足），在我们看来，它就像是 1969 款车型和 Montana Lobo 的结合体。它似乎基于当时全新推出的第四代 Bronco 进行彻底改造，拥有全新的轮廓，配备了倾斜的可伸缩后车厢盖，并配有车顶行李架和车灯条。经过改进的前后保险杠与车身完美融合，引擎盖上的动力罩则彰显了 Bronco 的强劲性能。

它采用孤星黄车身涂装，搭配独特的17英寸镀铬轮毂，无疑拥有光环车型的魅力，我们确信蓝黑色真皮内饰与之相得益彰，尽管我们目前还没有找到相关图片。当时，福特卡车设计总监安德鲁·K·雅各布森（Andrew K. Jacobson）暗示，如果市场足够关注，该车型可能会投入量产，尤其是因为它是一款真正可行的概念车，引擎盖下搭载一台5.0升燃油喷射V8发动机，与一台带电子分动箱的四速自动变速箱相连。但这从未实现，“Boss Bronco”这个名字再次销声匿迹。

1993年福特Bronco Nite版

在设计这款外观阴森的Bronco时，我们仿佛听到了亨利·福特那句不朽的名言：“顾客想要什么颜色，只要是黑色就行。”如今，黑色特别版车型比比皆是，但在90年代初，它们对汽车制造商来说仍是一个充满不确定性的领域。黑色特别版于1991年首次亮相于第四代车型，并于1992年延续至第五代。

顾名思义，这些野马车型采用乌鸦黑配色方案，从保险杠延伸至车顶，并点缀爱琴海蓝或杜鹃粉，四周则以醒目的粗体字印上“Nite”字样。它们搭配15英寸铝合金轮毂，打破了整体造型的单一感，外部则配备了黑色的旋转式备胎架。根据您选择的外部装饰，您可以获得水晶蓝、深炭黑或猩红色的内饰，以及更多Nite Edition的装饰。这款车型仅搭载V8发动机，动力强劲，如今依然备受追捧。

2022款福特Bronco Raptor

接下来，我们快进到期待已久的福特Bronco回归。第六代车型完美融合了风格、性能和动力，但我们一直都知道，更强大的Raptor版本即将问世。福特Bronco Raptor于2022年问世，成为有史以来性能最强的量产越野车之一。这款SUV看起来非常霸气，因为福特通过加宽的挡泥板将车身宽度增加了9英寸多一点，现在配备了17英寸的防滚锁轮毂，并搭配37英寸的KO2全地形轮胎。前后均配备模块化保险杠，并配备充足的底部保护，使其拥有13.1英寸的离地间隙，几乎可以应对任何障碍。

引擎盖下是一台3.0升双涡轮增压V6发动机，可输出418马力和440磅-英尺的扭矩，由10速自动变速箱控制，配备高速两轮驱动、高速四轮驱动和低速四轮驱动三种档位。七种GOAT（适应任何地形）模式可让您根据任何路况定制越野车，包括连比尔·斯特罗普都会感动落泪的Baja模式。加上更具侵略性的内饰和高达4500磅的牵引力，它是福特有史以来性能最强的Bronco（当然也是最昂贵的）。

2026 款福特 Bronco Roadster 概念车（60 周年纪念版）

终于，为了庆祝Bronco诞生60周年，最新的特别版车型闪亮登场，并迅速成为史上最酷炫的车型之一。还记得我们开篇提到的那款U13敞篷跑车吗？没错，福特决定重新构思这款车型，让它适应现代潮流，推出了重新设计的第六代车型，该车型基本上保留了所有让初代车型如此令人难以置信却又充满挑战的改进之处。

它采用温布尔登白色涂装，点缀着勃艮第酒红色调，去掉了车门、车顶，甚至防滚架，以保留原版车型的辉煌，甚至连标志性的福特字样都保留了下来。它是一部纯粹的复刻版，配备了模仿原版镀铬保险杠的现代保险杠，以及一个可以存放备用传统风格钢轮的车厢。内饰仍然配备触摸屏，但座椅没有头枕，七速手动变速箱经过重新设计，占据了中心位置。这是纯粹的敞篷乐趣，但由于缺少大量安全设备，它永远不会投入生产。