思域 Type R 对比 Integra Type S

同一颗心，不同的灵魂：思域 Type R 对比 Integra Type S

思域

最低售价：9.49万起最高降价：3.80万

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“啊，天哪，想想开着手动挡汽车被困在这种地方会是什么滋味。” 我带上朋友菲利克斯来帮我安排这次对比测试的后勤工作，他不熟悉大城市的交通。但他仍然是我这类项目的得力助手。菲利克斯·戴蒙德天生就是汽车记者，但他决定专注于市场营销，在自己更安静、更小的小镇上负责一家经销商集团的YouTube频道。和我一样，他一生开过很多车，而且对各种车都非常熟悉。

因此，他擅长精准把握汽车驾驶体验中的细节。例如，悬挂在转弯时的受力情况、方向盘的重量，以及汽车底盘的运作方式。毋庸置疑，他的才华对于本文比较的两款车型来说弥足珍贵：2025 款本田思域Type R 和 2025 款讴歌 Integra Type S。这两款双胞胎车型，从纸面上看，似乎是完全相同的掀背车，但在实际使用中，却呈现出截然不同的风格。

需要时间和耐心去消化的差异

我以前开过这两款车，但间隔了一年。我当时的感受是，它们基本上是同一款车，只有一些细微的差别，但这些差别不足以真正决定哪款车胜过哪款。换句话说，本田思域 Type R 和讴歌 Integra Type S 都是非常出色的车型，两款涡轮增压、前轮驱动的“袖珍火箭”，仅配备手动变速箱。它们是两款充满乐趣的运动紧凑型车，赋予驾驶者我们期待的本田高性能车型所拥有的那种运转顺畅、机械精准的操控体验。

连续驾驶它们会发现一些有趣的复杂之处，而这些复杂之处是单独驾驶时根本无法发现的，我和我的儿子菲利克斯在又一次破纪录的热浪中与它们进行狗斗时很快就发现了这一点。

不过，在开始真正有趣的事情之前，我们得先摆脱蒙特利尔出了名的交通拥堵。我驾驶着思域 Type R 驶下岛上标志性的尚普兰大桥，驶向东镇，在那里我们将尽情享受风景如画的山路。这时，我给先我起飞的僚机打了个电话，想听听他对 Integra Type S 的初步印象。

“[哔]我又堵车了[哔]！”他通过讴歌的蓝牙麦克风喊道。在这种恼人的情况下，他竟然被锁在一辆手动挡的车里，真是讽刺至极，我不禁笑了。

从R型到S型：起源故事

如果你生活在 20 世纪 90 年代，那么这些车会直接触动你内心的千禧一代。在汲取了如今标志性的Integra Type R的成功经验教训后，Acura 创造了 Type S 这个名字（实际上灵感来自日本的本田 Type S 车型），以将其北美豪华品牌与本田更为年轻的 R 品牌车型区分开来。21世纪初推出的Acura RSX Type-S（当时是带破折号的）将成为 Integra Type R 的替代车型。它是一款更精致、更高档、更卓越的袖珍火箭，仍然借用了本田的动力装置，但更迎合了汽车领域的高端市场。

如今的 Integra Type S 的酝酿也遵循了类似的路径。Integra 这个名字的重生，旨在为 Acura 的车型组合注入新的活力，尤其是在入门级车型中。作为 ILX 的替代车型，Integra 的大部分骨架和硬件都源自本田思域，因此 Type S 车型继承思域 Type R 的内部设计也就顺理成章了。

VTEC 社区再创佳绩

本田

本田的 K20C1 发动机无需赘述。它采用涡轮增压，并依然配备本田著名的 VTEC可变气门正时系统，就连本田宗一郎本人也会为之自豪地在其上签名。

2025 款本田思域 Type R 与 2025 款讴歌 Integra Type S 技术规格对比

思域的功率为315马力，而Integra的功率则为320马力，这要归功于改进的排气系统（也是为了抵消31磅的整备质量差异）。这台四缸发动机堪称怪物，它的转速不像其自然吸气前辈那样天文数字般高，进气声浪也不如自然吸气前辈那般动听。但它通过一个在2600转/分就能激活的厚实扭矩带弥补了这一损失。

两款车的峰值马力和扭矩曲线完全相同：6500 rpm 时输出马力，2600 rpm 时输出扭矩。它们均为前轮驱动，均配备相同的限滑差速器，并采用本田独有的双轴前悬架系统来减轻急加速时的扭矩转向，并且均未配备自动变速箱。

尺寸略有不同，以适应其用途

不出所料，它们的尺寸也相当相似。虽然轴距相同，但由于设计方式不同，Integra Type S 比 Civic Type R 略长略宽。

2025款本田思域Type R vs 2025款讴歌Integra Type S 外观尺寸对比

两款车均为掀背车，思域采用更传统的五门设计，而Integra则采用更时尚的跑车式设计。尽管如此，两款车的默认载货空间（后排座椅安装到位后）几乎相同：思域为24.5立方英尺，Integra为24.3立方英尺。讴歌表示，0.2立方英尺的差异是由于Integra在后备箱安装了低音炮。

Acura Integra Type S：更成熟的车型，直到它放屁

甚至在试驾这两款车之前，Integra 的目标客户显然是更成熟的人群。它没有后备箱上炫酷的尾翼，没有冠军白的涂装，也没有亮红色的赛车座椅，单是 Acura 的标志就足以说明，这将是这两款车中更高端的一款。

我会选择 Integra，因为它不那么引人注目，更加低调，更有商务气息。

- 菲利克斯·戴蒙德

我和菲利克斯都认同Integra的造型。我今年42岁，正值人生的黄金时期，更欣赏精致低调的事物，而不是那些让人眼花缭乱的“看我一眼”的玩意儿。Type S虽然整体造型略显低调，却总能让人想起它的真面目。和它的孪生姐妹一样，Type S也采用了夸张的宽体套件，以适应更大的前后轮距。透过后视镜看着它迎面驶来，Type S的气势更加逼人，超宽且棱角分明的讴歌前脸赋予它更精致、更像喷气式战斗机的外观。

与思域Type R一样，它的后保险杠正中央也安装了三排气管，这提醒着人们，虽然这辆车是本田豪华车部门旗下的车型，但它的心脏依然在赛道上训练有素。有趣的是，由于采用了不同的排气系统，Integra的排气声浪更悦耳。在Sport+模式下，Type S毫不避讳地发出滑稽的“噗噗”声，这种声音本应出现在外观更狂野的思域身上，但却赋予了​讴歌迷人的双重性格，就像一位尚未忘记自己派对狂人过去的企业高管。

客舱舒适度在豪华兄弟车型中占据首位

Sport+ 模式也是 Integra Type S 所能调校的极限，它能立即展现出更符合街道调校的气质。在此模式下，Integra 的减震器比思域的减震器更加柔顺，能够更好地适应崎岖路面。虽然整个座舱布局基本沿用了 Type R 的布局，但 Type S 的座舱材质提升到了更具德系风格的水平。

讴歌的 ELS 音响系统仍然是汽车行业中最被低估的音响体验之一，而 Integra 的真皮运动座椅不像本田的桶形赛车座椅那样紧紧地包裹着你的腰部。在 Integra 中操控流畅的短排换挡杆和在思域中一样舒适，但真皮内饰赋予了它更温暖、更适合日常使用的握感。没错，你需要在 45,895 美元的本田 Type S 基础上额外支付 7,000 美元，但这些高端配置绝对物有所值。

2025款本田思域Type R：赛车遥测技术

哇！Type R 在 R+ 模式下的刚性简直惊人！

- 菲利克斯·戴蒙德

在我们狼吞虎咽地穿过一段蜿蜒曲折的道路后，菲利克斯停下来吃零食，他的第一句话就概括了思域Type R的精髓。它延续了Type S的精髓，将驾驶模式调到了更直观、更不矫揉造作的R+模式，这种模式将减震器的硬度提升到了赛车的水平。在这种模式下，思域的数字仪表盘还会变成一个完全的赛车风格显示屏，水平转速表仿佛直接从S2000敞篷跑车上拿下来的。Type R给人的感觉就像一辆更加特别的车。

很快你就会发现，Type R 是一款更专注于赛道的利器，可惜的是，由于我们无法进入封闭赛道，没能试驾。但即使在公路上，Type R 也同样专注于性能效率。它设计精美的赛车座椅让你拥有更沉稳的操控感，而钢坯换挡杆冰冷的触感也立刻传达出这款热门掀背车的决心。本田为什么不给它装上 Type S 那种噼啪作响的排气管呢？

车舱功能更注重赛道日的卓越表现

Type R 如此专注于赛道上的极速飞驰，以至于其信息娱乐系统中配备了 LogR 数据记录功能，可以记录单圈时间、G 力以及所有相关数据。虽然略显花哨，但该系统却能以数字形式清晰地展现出这款车近乎超级跑车级别的运动性能。

选择哪一个取决于你目前的情况

思域

最低售价：9.49万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈124万车友热议二手车0.97万起 | 1422辆

但这两款车的共同点在于，它们都拥有本田一贯以流畅的性能著称，以及令人难以置信的日常实用性。在这两款车中，思域 Type R 更硬朗、更专注，仍然是一款实用、舒适且易于驾驭的掀背车。我轻松地把后向式汽车座椅绑在它上面，然后轻松地开到我妈家，两岁的儿子在我身后熟睡。

然而，将 Integra Type S 和 Civic Type R 狠狠地逼到弯道，它们坚​​如磐石的底盘、精准的转向和无可挑剔的悬架调校，让它们能够以我所见过的跑车中最漫不经心的方式之一，在柏油路面上抓地。涡轮增压发动机的动力源源不断，以至于你可以将变速箱挂在任何档位，四缸发动机很快就会加速，让这些车飞驰而过。在任何转速下，动力和扭矩都恰到好处，而且奇迹般地，在全力加速时，完全没有扭矩转向，也没有恼人的前轮拉拽感。

两种选择均展现了本田卓越的工程技术

总而言之，两款车都极具驾驶乐趣，而且本身就是出色的运动型车。选择哪一款取决于你目前的生活状况。作为一个正处于中年危机的父亲，我更倾向于选择 Integra Type S。但如果我回到20多岁，像以前一样冲动进取，那么思域 Type R 将是我的首选。有一件事是肯定的：本田仍然知道如何制造性能，这种性能并不回避穿着不同的西装来打造，在这两种情况下，都是驾驶者的珍品。