年入4800亿，奇瑞终于要上市了！

奇瑞卖车出口连续二十多年全国第一，但一直没上市。反观很多还在亏钱的新品牌，市值却高得吓人。奇瑞从2004年开始六次尝试上市都失败了，背后原因复杂。第一次是因为股权问题。早期奇瑞没造车资格，只能把两成股份给上汽，改名叫上汽奇瑞。后来要上市时上汽想多持股，双方谈不拢就黄了。

第二次败在品牌太多。2007年奇瑞因为QQ车型卖得好，就一口气搞出瑞麟、威麟等多个子品牌。结果产品线乱成一团，销量下滑又赶上美国金融风暴，钱都赚不着，投资人都跑了。

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第三次用海螺型材壳公司想曲线上市，也被证监会拦下。当时新能源车刚开始火，奇瑞只有小蚂蚁(图片|配置|询价)电动车一年卖万多台，技术太单一。之后几次尝试也因为各种问题没成功。

现在能上市靠业绩翻身。奇瑞股东结构复杂但大家都能分到钱。安徽国资占36%，员工持股平台占18%，还有立讯精密这样的民企入股。今年上半年出口54万辆车，下半年每月出口过十万。国内销量也能稳在每月20万以上，快赶上全球前十车企。

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奇瑞其实不是纯国企。管理层和员工持股平台能决定不少事，加上安徽政府支持，控制权还在中国人手里。立讯精密既能做奇瑞供应商，又能拿上市后的分红。出口市场猛涨，巴西、智利都有工厂，高端车品牌直接对标韩国车价位。

这回上市流程走完了，等正式挂牌就行。奇瑞从差点被上汽吞并，到自己闯出名堂，中间经历太多波折。现在终于等到关键时刻，后面发展如何就看市场表现了。

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