华为乾崑加持，猛士M817让我实现了城市与越野的双重梦想

一直以来，我心中都有两个截然不同的梦想，一个是穿梭在城市的繁华之中，享受便捷高效的通勤生活；另一个则是驾驶着一辆性能卓越的越野车，奔赴远方，去探索未知的荒野。这两个梦想就像两条看似平行的线，很难找到交汇的点。直到猛士 M817 的出现，它让我看到了这两个梦想同时实现的可能。

第一次见到猛士 M817，它那独特的外观就深深吸引了我。和那些圆润的城市 SUV 不同，它浑身散发着一种硬朗的气息，仿佛在诉说着它征服世界的决心。车身线条笔直有力，充满了力量感，每一处转折都像是精心雕琢的艺术品。前脸的横向格栅由粗壮的镀铬饰条拼接而成，犹如钢铁铸就的盾牌，坚固而又霸气。两侧的大灯组棱角分明，就像猛兽的眼睛，犀利而又有神，在夜晚点亮时，仿佛能穿透黑暗，照亮前行的道路。

再看车身侧面，平直的车顶线条从车头一直延伸到车尾，这种设计不仅让车内空间更加宽敞，还增添了一份简洁大气的美感。轮眉处的外扩设计十分醒目，让车身看起来更加宽大稳重，搭配上20英寸的越野风格轮毂，给人一种随时准备出发的感觉。我试驾的这辆车是 “玉龙银” 专属外观色，在阳光的照耀下，车身表面的金属光泽若隐若现，既不张扬，又充满了质感，就像一位低调的勇士，隐藏着无尽的力量。车尾的设计同样简洁而有力，竖向排列的尾灯与车头大灯相互呼应，后保险杠下方的银色护板则暗示着它强大的越野能力。

从外观上看，猛士 M817 的尺寸不小，整车尺寸达到了 5100mm×1998mm×1919mm（1899mm） ，轴距为 3005mm。但当我真正驾驶它在城市中穿梭时，却发现它并没有想象中那么笨拙。在狭窄的街道和拥挤的停车场，它都能灵活地转弯和停车，就像一个灵活的舞者，在城市的舞台上自由地舞动。而当我开着它驶向郊外，面对那些崎岖不平的山路和泥泞的小道时，它又展现出了强大的通过性，仿佛变成了一只矫健的猎豹，轻松地跨越各种障碍。

进入车内，首先映入眼帘的是宽敞舒适的空间。前排驾驶舱采用环抱式设计，就像一个专属的驾驶空间，将我紧紧包围。主驾座椅支持 8 向电动调节，我可以根据自己的需求轻松调整到舒适的坐姿。座椅的填充物软硬适中，长途驾驶时也不会感到疲惫，就像有一双温柔的手，时刻为我提供舒适的支撑。预售权益中免费升级的电动伸缩侧踏板，让我上下车变得更加轻松方便，尤其是对于老人和孩子来说，这个设计真的非常贴心。

后排空间更是让我惊喜不已。3005mm 的轴距带来了宽敞的腿部空间，即使我这个身高 186cm 的人坐在后排，膝盖与前排座椅靠背仍有两拳左右的距离，完全不会感到局促。后排座椅还支持靠背角度调节，当我把角度调至最大时，几乎可以半躺下来，就像坐在家里的沙发上一样舒适，这对于长途旅行来说，简直是一种享受。无论是一家人出行，还是和朋友一起出游，后排的宽敞空间都能让每个人都感到惬意。

后备箱的空间也十分出色。常规容积为 828L，已经可以满足大多数日常使用需求。而当我把后排座椅按比例放倒后，容积可扩展至 2112L，瞬间变成了一个超大的储物空间。有一次我和朋友一起去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅等各种装备一股脑地放进去，后备箱还有不少剩余空间，真的是太能装了。

车内的储物空间设计也非常人性化。中控台下方设有贯穿式储物槽，我可以把手机、钱包等常用物品放在这里，拿取非常方便。前排中央扶手箱内部采用分层设计，我可以把证件、充电线等小物件分类存放，再也不用担心它们在扶手箱里乱成一团了。门板储物槽的深度也足够，能轻松容纳 1L 装的保温杯，而且内部还带有防滑垫，即使在行驶过程中，也不会因为车辆颠簸而产生异响。这些看似不起眼的小设计，却在日常生活中给我带来了极大的便利，让我感受到了设计者的用心。

猛士 M817 的内饰给我的感觉是低调而又精致。预售权益中包含的 “丹霞棕” 内饰配色，采用了类似翻毛皮的材质包裹，触感细腻柔软。这种材质不仅提升了内饰的档次感，还能在激烈驾驶时为身体提供更好的支撑，让我感到更加安全和舒适。中控台、门板等处的缝线采用双缝线工艺，针脚均匀细密，每一处细节都处理得恰到好处，彰显了对品质的追求。

车内的屏幕数量很丰富，10.25 英寸仪表屏、15.6 英寸中控屏、W-HUD 抬头显示、流媒体内后视镜、后排控制屏和飞航旋钮，六屏联动让信息获取更方便。开高速时，车速、导航提示等重要信息会显示在抬头显示上，余光一扫就能看到，不用低头看仪表；流媒体内后视镜很清晰，就算后排坐满了人或者放了东西，也能看清后方路况；后排控制屏让家人能自己调节空调和多媒体，不用麻烦我在前面操作。

前排座椅的加热、通风功能让我在不同的季节都能享受到舒适的乘坐体验。在寒冷的冬天，打开加热功能，座椅很快就变得温暖起来，让我感受到了春天般的温暖；在炎热的夏天，通风功能则能迅速带走身体表面的热气，让我感到凉爽舒适。后排座椅还带有按摩功能，共有 5 种按摩模式可选，这对于长途旅行的后排乘客来说，简直是一种福音。有一次我和家人长途旅行，后排的父母开启了按摩功能，一路上他们都没有感到疲惫，反而觉得非常放松。车内的氛围灯支持 256色调节，可以根据自己的心情和驾驶场景选择不同的颜色，当我在夜晚行驶时，柔和的氛围灯光为车内增添了一份浪漫和温馨的气息，让整个驾驶过程都变得更加惬意。

预售权益中免费升级的 “全车静音五门电吸” 功能也给我留下了深刻的印象。（详情请咨询当地经销商）当我轻轻关上车门时，车门会自动缓慢吸合，关闭的声音非常轻柔，给人一种高级感。而且整车的隔音处理也非常出色，在城市道路行驶时，胎噪、风噪都被很好地抑制住了，车内非常安静，即使车速提高到高速行驶状态，车内交谈也无需刻意提高音量，就像身处一个安静的私人空间，让我和乘客都能享受一段安静舒适的旅程。

作为一款搭载全套华为乾崑汽车解决方案的车型，猛士 M817 的智能表现无疑是它的一大亮点。车机系统基于华为鸿蒙 OS 开发，操作起来非常流畅，就像使用自己的智能手机一样顺手。屏幕滑动、应用切换时几乎没有卡顿，系统还支持多任务并行，我可以在导航的同时播放音乐，并且在两个应用之间快速切换，互不干扰，大大提高了驾驶的便利性。

语音交互系统的响应速度也非常快，唤醒词支持自定义，这让我可以用自己喜欢的词语来唤醒它，非常个性化。而且它的识别准确率超过 95%，即使我带着一点地方口音说话，它也能准确理解我的指令。更让我惊喜的是，它支持连续对话，我可以一次性说出多个指令，比如 “打开空调 24 度，同时打开音乐”，它都能迅速准确地执行，完全不需要重复唤醒，真的非常智能。它还能识别不同座位的语音指令，后排乘客发出的指令也能被精准识别和执行，避免了误操作，这对于有老人和小孩的家庭来说，真的非常实用。

辅助驾驶功能也让我对猛士 M817 的智能水平有了更深的认识。全速自适应巡航在高速上的表现非常稳定，它能根据前车速度自动调节跟车距离，加速和减速的动作都非常线性，完全不会给乘客带来突兀感。有一次我在高速上行驶，开启全速自适应巡航后，车辆就像一个经验丰富的老司机一样，自动保持着安全的跟车距离，让我可以放松一下双脚，减轻驾驶的疲劳。车道居中保持功能在标线清晰的道路上也能发挥出很好的作用，它能将车辆稳定在车道中央，即使车辆稍微跑偏，也能及时修正，让我感到非常安心。辅助泊车功能更是让我这个停车不太熟练的人轻松了不少，无论是侧方停车还是倒车入库，它都能快速识别车位并完成操作，只需要我按照提示操作刹车和挡位，就能轻松把车停进车位，真的是新手的福音。

车机与华为设备的互联功能也进一步提升了我的驾驶体验。通过华为账号登录后，手机上的导航路线、音乐列表等信息都能无缝同步至车机，再也不用在车机上重新输入导航目的地或者搜索音乐了，非常方便。当手机靠近车辆时，预售权益中升级的 “星闪数字钥匙” 会自动解锁车辆，我再也不用在口袋里翻找钥匙了，只需要带着手机就能轻松进入车内，这种科技带来的便利真的让我感到无比惊喜。车机还支持华为应用市场，我可以根据自己的需求下载各种常用应用，如导航、音乐、视频等，扩展性非常强，让车机的功能更加丰富多样。

对于一款既要在城市中行驶，又要去越野的车型来说，安全性能是至关重要的。猛士 M817 在这方面的表现让我非常放心。车身采用高强度钢占比达 78% 的笼式结构，在关键部位如 A 柱、B 柱采用热成型钢，抗拉强度超过 1500MPa，就像一个坚固的堡垒，为车内人员提供了全方位的保护。

主动安全配置也非常丰富。除了常见的 ABS、ESP 等系统外，车辆还配备了前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等功能。在实际驾驶中，自动紧急制动系统给我留下了深刻的印象。有一次我在市区行驶时，前方车辆突然急刹车，我还没来得及反应，自动紧急制动系统就先发出了声音和灯光提醒，随后自动施加制动，及时避免了追尾事故的发生，真的是化险为夷，让我心有余悸的同时，也对车辆的主动安全性能充满了信心。

针对越野场景，猛士 M817 还配备了一系列专属安全配置。陡坡缓降系统在下坡时非常实用，它能将车速稳定在设定值，我只需要控制好方向盘，就能轻松应对陡峭的下坡路段，再也不用担心因为车速过快而失控了。车身稳定系统在泥泞路面上也能发挥重要作用，它会自动调整动力分配，防止车轮打滑，让我在湿滑的路面上也能保持稳定的行驶。360 度全景影像则让我在狭窄路段会车或越野时能清晰地观察到车辆周围的环境，避免了刮擦和碰撞，真的是越野时的好帮手。

混动版本电池安全方面，车辆采用了华为热管理系统，能实时监控电池温度，在高温或低温环境下自动调节，保证电池性能的同时降低了安全隐患。电池组下方还装有高强度护板，在通过碎石路面时能有效避免磕碰，进一步提升了越野时的安全性。这一系列的安全配置，让我在驾驶猛士 M817 时，无论是在城市道路还是越野路况下，都能感到常安心。

猛士 M817 的动力系统也让我体验到了什么叫做强劲与高效的结合。它搭载的混动系统由 1.5T 发动机与电机组成，综合功率峰值为 505kW，综合扭矩峰值为 848N・m，论是在城市道路上的起步、加速，还是在越野时的爬坡、脱困，都能提供充足的动力储备。

在城市道路行驶时，车辆默认采用纯电模式，起步非常轻快，而且安静无声，就像一只轻盈的燕子，穿梭在城市的车流中。电机的瞬时扭矩输出让超车变得轻而易举，我只需要轻轻踩下油门，就能迅速超过前车，享受驾驶的乐趣。当电池电量不足时，发动机介入工作，但由于有电机的辅助，发动机的介入过程非常平顺，几乎感觉不到顿挫感，就像丝滑的巧克力一样，让人毫无察觉。而且百公里综合油耗仅为 8.37L，对于一款体型较大的 SUV 来说，这样的油耗表现真的非常出色，大大降低了我的使用成本。

切换至越野模式后，猛士 M817 就像变了一个样子，瞬间变成了一个勇猛的战士。四驱系统会根据路况自动调整前后桥的动力分配，在泥泞路面上，即使单侧车轮打滑，系统也能快速将动力传递至有附着力的车轮，让车辆轻松脱困。有一次我在郊外越野时，遇到了一段非常泥泞的路段，一个车轮陷入了泥坑，我原以为要被困在这里了，没想到猛士 M817 的四驱系统迅速发挥作用，将动力转移到其他车轮上，车辆轻松地从泥坑中爬了出来，真的是让我佩服不已。它的接近角为 30 度，离去角为31 度，这样的通过性参数让它足以应对大多数非铺装路面，无论是郊外的碎石路、浅滩，还是崎岖的山路，它都能如履平地。

悬挂系统的表现也非常出色，前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，在城市道路上能很好地过滤掉大部分细碎震动，过减速带时的冲击感也比较柔和，就像在平静的湖面上行驶一样平稳。而在越野时，悬挂的行程足够长，能保证车轮与地面的良好接触，提升了车辆的稳定性，即使在颠簸的路面上行驶，也能让我感到非常踏实。

经过一段时间的试驾，猛士 M817 给我留下了非常深刻的印象。各方面都不错，既能陪我在城市中享受便捷的生活，又能和我一起去探索远方的未知世界。它融合了猛士品牌的硬朗基因和华为的智慧科技，在各个方面都有着出色的表现。另外，猛士 M817 已正式开启预售，共推出 Pro 版和 Max 版两款车型，官方指导价分别为 31.99 万元和 34.99 万元。对于这样一款兼顾硬派越野与智慧科技的车型而言，这样的定价颇具竞争力。
如果你也像我一样，心中有着城市与越野的双重梦想，那么猛士 M817 或许就是你一直在寻找的那辆车，它将带你开启一段全新的、充满惊喜的驾驶之旅。#猛士M817(图片|配置|询价)智野新旗舰#