最近网上流传了一组大众新款高尔夫R的谍照,说是这车可能变成史上最强版本,在德国纽博格林赛道测试呢。有人说新车叫高尔夫R 350或者Clubsport,不过具体名字还没确定。现在能确认的是动力系统可能会更强,最大马力达到350匹,比现款的333匹多了不少。
从照片看前脸还是老样子,中间格栅挺扁的,红色R标和贯穿灯带连着大灯。下面进气口改得更复杂了,有很多黑色塑料块,看着比老款凶一点。侧面和以前差不多,还是两厢车造型,车顶有个鲨鱼鳍。轮毂是熏黑多幅样式,轮胎看起来比普通版宽了不少。

车尾装了个大尾翼,尾灯造型没变,还是点阵式灯珠。牌照框凹进去的设计还在,后保险杠有大号扩散器,排气管还是四出。虽然裹着伪装膜,但从轮廓能看出整个车尾更低趴了。
内饰暂时没照片,估计方向盘、仪表盘这些跟新款车型一样。不过中控台可能会贴R版专属徽章,中控屏和换挡杆应该没变。现款欧版用的2.0T发动机能输出333马力,420牛米扭矩,零百加速4.6秒。新版本马力多了17匹,估计加速还能快点,但最高车速可能还是250公里每小时。

测试车在纽北跑了挺久,有车迷拍到它进维修区的视频,排气声浪比现款听起来更炸裂。底盘好像调低了,过弯时侧倾比以前小。不过具体数据得等上市才知道。现款在国内卖30多万,新款动力强了可能价格更高,但不确定会不会引进。
国外媒体说新车会配七速双离合变速,四驱系统也没换。之前有人说大众要搞插电混动版高尔夫,不过这次还是纯燃油。引擎盖底下那台2.0T估计压榨到了极限,涡轮增压值调高了,喷油嘴也换了新的,才能把马力提上来。

有车主论坛里讨论说这车可能比保时捷718还快,但重量轻不了多少。后驱模式可能要选装,普通版是偏向后驱的四驱系统。不过现在都是电子设备控制,实际开起来可能跟现款差别不大。
最近几年大众R系列口碑不错,但老车主抱怨涡轮叶片容易积碳。这次改款有没有解决这个问题还不知道。保养费用应该跟现款差不多,4S店技师说现在涡轮车保养周期都是1万公里一保。

这次谍照流出量不少,看来大众不太遮掩了。之前测试车还装了碳纤维尾翼,可能是高性能版本专属配件。车漆颜色有哑光黑和珠光白两种,选配价格应该要加钱。
国内改装圈已经有人在讨论刷程序了,有人说350匹版本原厂ECU就能再压榨,不过超保修期风险大。原厂排气系统可能换成了更粗的管径,不然排不出那么大马力。

新车可能明年上半年发布,下半年开始销售。大众最近在推电动车型,但钢炮车迷还是看重内燃机性能。这次350匹的数字挺打眼的,说不定能吸引老车主换车。
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