丰田跌出销量前十，插混销量暴涨514万，油电技术被时代抛弃？

2024年买车，发现丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)销量排到第19名，但仔细看数据才发现，这还是纯燃油版和混动版加在一起的总数。单独算混动车型，销量可能连前十都进不去。五年前本田混动一年能卖二十多万台，现在全球油电混动车占比只剩5.9%，连插混的一半都不到。

以前说混动最靠谱，油耗低毛病少，现在插混直接把电池做到15度电，能纯电跑八十公里。油混电池才1.3度，连小区转一圈都撑不住。丰田双擎以前省油，现在插混在城里开油耗能到1.1升，油混得四到五升。

美国那边丰田还是混动老大，但特斯拉、现代这些车企早改做纯电了。丰田还在搞油混升级，但人家插混已经搞800伏高压快充，自动驾驶功能也比油混强。

电池大了，插混能纯电跑，安静还提速快。油混发动机一直转，噪音大还不快。现在买车的年轻人要的是电动车体验，油混只能省点油，其他都不行。

中国政策也变了，插混能上绿牌，油混算燃油车。上海买油混没牌照优惠，但插混能绕过限行。2023年补贴没了，插混还是卖了514万台，油混数据连单独公布都懒得公布。

丰田自己都说2026年后中国新车全面电动化，但还在全球产油混。欧洲要2035年禁售燃油车，油混算燃油车吗？不确定。

以前油混确实好，把油耗降到新低，但现在大家要的不只是省油。插混能纯电通勤，跑长途油电一起用，油混就只能省点油，还比不过插混。

比亚迪、吉利这些品牌插混车，电机驱动为主，发动机只负责发电。油混发动机一直工作，动力还差。

美国市场丰田混动销量被插混压着，欧洲车企搞电动平台，没人再跟进油混技术。全球油混份额还在降，连带48伏轻混也算进去才5.9%。

以前买油混图稳定，现在插混更智能，还能OTA升级。油混系统五六年没变过，连快充都没有。

丰田最近说要在中国推纯电，但全球工厂还在造油混。日本车企觉得油混还能撑，但市场已经换赛道了。

现在4S店卖得好的都是插混，油混成了备选项。年轻人看中续航和科技，油混除了省油没亮点。

插混电池大，能纯电跑，油混电池小，连市区代步都不够。政策补贴没了，但插混低使用成本还在，油混优势越来越小。

丰田第五代混动系统刚出，但插混已经搞出800伏平台，充电十分钟跑二百公里。油混连快充桩都用不了。

欧洲车企转电动，美国市场插混崛起，全球车企都在赌电动化。油混技术像旧手机，还能用但功能跟不上需求。

现在买车，插混能上绿牌，油混被算燃油车。上海买油混多花一万买牌照，插混直接省下这笔钱。

丰田说要推纯电，但油混产能还在扩张。日本市场油混还行，但全球其他地方已经转向电动。

油混技术二十多年前就有了，插混电池技术五年翻一倍。油混省油但体验差，插混贵点但能当电动车开。

现在看销量榜单，前十全是插混或纯电，油混连影子都没有。丰田凯美瑞混动销量被纯燃油版压着，单独统计可能更难看。

全球卖了九千万台车，纯电占一成，插混六成，油混只剩五成还带着轻混。纯电增速最快，插混稳居第二，油混掉队明显。

丰田还在押注混动，但市场已经换牌。年轻人要的不是省油，是智能、快充和长续航，油混给不了这些。