21.98万起！全新小鹏P7上市：820km+三芯AI一开场就上强度

小鹏宣布全新P7正式上市，定位“AI豪华轿跑”，共四款：702长续航Ultra、820超长续航Ultra、750四驱高性能Ultra、750四驱鹏翼Ultra，官方指导价分别为21.98万/23.98万/25.98万/30.18万。同步释出限时购车权益与复购礼，“上市即交付 + 全国门店试驾”的节奏把热度直接拉满。

30秒看懂新品亮点

续航与补能：全域800V平台 + 5C超充，最长820km，十几分钟完成高功率补能，通勤与长途都不焦虑。

智驾与算力：全系三颗自研图灵AI芯片，2250 TOPS有效算力，端侧大模型（VLA）支撑高阶智驾，覆盖全国车道级导航。

操控与性能：双腔空气弹簧 + DCC智调全系标配，零百3.7s（高性能版），浙赛1:38.767圈速背书，既能街道也能赛道。

设计与质感：低趴宽体轿跑姿态，发光LOGO + 贯穿光翼，主动升降尾翼、Brembo四活塞卡钳等“可见高级感”。

旗舰符号：鹏翼门回归（鹏翼Ultra），高定配色与专属内饰拉满仪式感。

设计：从“好看”到“自带主角滤镜”

新P7把灯组、传感器、尾门等功能“隐身”进五型面结构，整体更干净、比例更运动。发光LOGO + 1.4米贯穿光翼的前脸记忆点极强。溜背线条与主动升降尾翼兼顾美感与空气效率。多达七款新色（含特别哑光）配以锻造轮辋和前245/后275“鸳鸯胎”，视觉与性能两头押注。

三电与补能：800V + 5C，把“十分钟续航”变成日常

首发858高性能电池包与800V高压平台，92.2kWh电量、5C超充、智能升压技术协同：

10分钟补能最高约525km（官方场景值）。

SOC 10%→80%约11分钟（超快充场景）。

一般公共桩也能“提速”，适配性更强。

更猛的是“极限耐力”实测：在权威见证下，24小时累计3961km，证明补能链路不仅快，还能扛强度。（以上为官方实验/场景数据，实际视气温、路况、功率等波动）

驾控：空气悬 + DCC标配，既稳又快

新P7采用中置电驱布局与近乎50:50配重，重心仅约440mm；底盘全系上双腔空悬 + DCC智能阻尼，兼顾舒适与支撑。官方性能参数给得很直白：最大功率约593PS/695N·m，0–100km/h 3.7s；Brembo四活塞加持、100–0制动约33.16m。在浙赛跑出1:38.767，把“50万内纯电轿跑弯道王”的话题值直接拉满。

智驾：三芯2250TOPS + 端侧大模型

三颗自研图灵AI芯片让整车算力来到2250 TOPS量级，端侧VLA智驾大模型做感知—预测—决策一体的“人类驾驶员式”推理；全国车道级导航叠加SR融合，复杂路口、环岛、岔路更清晰。日常感受就是：更顺、更像人、更抗复杂环境。

智舱：四音区交互 + 87英寸AR-HUD + 三轴灵动屏

座舱侧是VLM“全能管家”，支持四音区360°唤醒，更精准地分辨乘员指令；87英寸AR-HUD实现全天候可视化导航；三轴可动中控屏按坐姿、光线微调角度。配合23扬声器/7.1.4声道AI全景声、全车声学包与低风噪设计，静谧与沉浸感做得更像“移动影音室”。

安全：从车身到电池的“全链路守护”

白车身采用16000T一体压铸与高强度钢铝混合，刚性更高。电池侧有AI电池医生 + 18层防护，覆盖全生命周期监控。主动安全方面，湿滑路面AES用于低附着紧急转向避让、增强版AEB覆盖高速工况，配合气囊预激活与自动救援，把“事前—事中—事后”打通。

价格与版本：怎么选更值？

预算优先/通勤为主：702长续航Ultra（21.98万），能耗友好、路权友好、综合最均衡。

长途党/差旅多：820超长续航Ultra（23.98万），长续航+超快充，节省沿途时间成本。

性能控/山路用户：750四驱高性能Ultra（25.98万），动力、制动、底盘完整度更高。

“到位就满配”：750四驱鹏翼Ultra（30.18万），鹏翼门 + 高定视觉 + 旗舰座舱，一台车满足“主角滤镜”。

到店实操清单

试驾路线：拿自己的通勤路径（城市+环路）跑一圈，顺带体验车道级导航。

补能验证：就近找高功率桩做10%→80%实测，顺便观察充电曲线是否稳定。

金融与复购：问清限时权益/置换补贴/老车主福利，总成本有时比“表价”更香。