250cc不够用？越级挑战！2.5万直接抄底这三款热榜350大踏板！

放在两年前，谁能想到2.5万元能摸到350大踏板的门槛？那会儿别说350了，不少250踏板都敢喊价2.5万，350级更是4万起步的高端货。可现在不一样了，市场卷得厉害，2.5万元左右还真有几款拿得出手的350大踏板，性价比直接拉满。今天就来聊聊这三款，不管是城市通勤还是短途摩旅，都能满足你对动力和配置的期待——毕竟，2.5万元级的350大踏板，现在不选更待何时？

大阳V锐ADV350：ADV踏板老前辈

大阳V锐ADV350算是350ADV踏板里的开山鼻祖之一，当年上市时就赚足了眼球，现在新款回归，性价比比老款高了不少。外观神似本田ADV350，运动感拉满，摩圈里不少人说这颜值能打。

动力参数看似比力帆KPV350稍弱：最大功率21.7KW，最大扭矩33.5N·m，最大马力29.5匹。但实际骑起来，极速也能到140km/h，日常用完全够。有老车主说低扭很足，起步轻快，城市里钻缝儿灵活，这或许就是调校的功力。

作为ADV踏板，它的硬核配置不含糊：1548mm长轴距保证稳定性，165mm最小离地间隙应对复杂路况没问题；前13寸、后14寸的正新龟背胎，抓地力在非铺装路面表现不错。新款升级的前正置双减震和后双气囊减震，兼顾了支撑性和舒适性，过连续颠簸路也不颠得慌。标配的胎压监测、7寸TFT智能仪表、ESS紧急刹车灯，都是实用配置。要是你喜欢ADV的范儿，又想要350的动力，这款值得多看看。

力帆KPV350智享版：同级动力狠角色

在2.5万元350大踏板里，力帆KPV350智享版算是老资格了。从上市起，它就坐稳了最便宜350大踏板的位置，现在看，短时间内估计也没人能撼动。外观延续了KPV家族的硬朗风格，ADV范儿十足，头条车友都说看着就扎实。

核心的350单缸发动机是真有料，最大马力34.7匹，零百加速8秒左右，极速轻松破140km/h——这数据放同级里，谁敢说不强？有车友实测过，城市里超车几乎随叫随到，高速巡航也稳得很。车身尺寸够大，骑行三角舒展，1米75的身高骑上去，膝盖完全不憋屈。168mm的离地间隙是个惊喜，过个减速带、坑洼路，不用小心翼翼；1520mm长轴距则保证了高速稳定性，跑国道心里特踏实。

配置上也没含糊：前后大尺寸碟刹配西互卡钳，刹车脚感线性；双通道ABS+TCS更是标配，湿滑路面心里有底。座桶空间深得好评，放一顶全盔加一个半盔还有富余，日常买菜、带点东西完全够用。要说缺点？可能外观不算特别惊艳，但对于看重动力和实用性的摩友来说，这都不是事儿。

力刻318GT：配置豪华但有短板

力刻318GT走的是时尚大气路线，1550mm的长轴距，典型的大踏板姿态，城市巡航看着就稳。330cc单缸水冷四气门发动机，最大功率21.5kW，最大扭矩31.8Nm，动力水平和大阳V锐ADV350不相上下，综合油耗3.5L/100km，配16L大油箱，续航能到450km左右，长途跑起来不用总找加油站。

配置是它的亮点，堪称同价位配置天花板：电动无级调节风挡、电动折叠后视镜，科技感拉满；风挡顶部的风筝线切割器是首创，骑长途更安全；无钥匙启动、胎压监测、电加热手把、7英寸TFT智能仪表、内置行车记录仪，该有的都有了。

但有个硬伤得说清楚：最小离地间隙仅135mm。不少车友吐槽：这高度，别说摩旅了，市区过个高点的坎儿都得悠着点，确实，这是力刻踏板的通病，就连主打ADV的戈壁250也这样，实在让人费解。所以如果你常跑烂路，这款可能不太合适；但要是以城市通勤为主，看重豪华配置，那它还是很有吸引力的。

这三款2.5万元左右的350大踏板，各有各的特色：力帆KPV350胜在动力和通过性，大阳V锐ADV350赢在ADV基因和均衡表现，力刻318GT则靠配置打天下。对于预算有限又想要350级动力和配置的摩友来说，它们都是当下性价比很高的选择。你更看重动力、通过性还是配置？来评论区聊聊你的看法！