2025款五菱星光S来袭，纯电+增程可选，家用SUV新选择

在如今的汽车市场上，消费者对于家用车的需求愈发多元化，既要空间宽敞，又要动力充沛；既要舒适便捷，又要经济节能。五菱星光 S 自 2024 年上市以来，便以其出色的综合表现吸引了众多消费者的目光，累计销量突破 4.4 万，已然成为家用车领域的热门选择。2025 款五菱星光 S的出现， 以 “大、快、好、省” 四大核心特质，叠加八项焕新升级，瞬间吸引了众多消费者的关注，为消费者带来了全新舒适安心的用车体验。下面我们一起来看看吧。

五菱星光S EV

最低售价：10.58万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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外观方面，2025款五菱星光S款依旧是对家族设计语言的沿袭，主打简约大方，就是一款家用车该有的样子，引擎盖左右两侧各形成隆起型面，分体式大灯是当前流行的设计手法，灯腔边缘镶嵌一圈熏黑饰条，配合熏黑下包围为车头增添一定运动气息。车身侧面造型沉稳大方，车顶略微带有一定弧度，配合粗壮行李架为车身增添相应力量感。车身轮廓偏圆润，车身表面简单加以腰线进行点缀，以此强化车身层次感。轮眉和侧裙处同样简单加以熏黑饰板进行点缀，拥有更高视觉完整度。五幅式低风阻双色轮毂造型简约，与整体设计风格相得益彰。车尾层次感突出，车顶处配备有小尺寸扰流板以及高位刹车灯，尾灯虽然没有采用贯穿设计，但经过熏黑处理，看起来并不单调。与此同时通过贯穿饰条来强化层次感，2025款五菱星光S这套外观设计语言还是比较符合消费者的审美。此外，2025款五菱星光S采用巴斯夫2K清漆及8 涂层工艺，漆面颜值和质量品质都有提升，新车配色提供三款车色，其中星幕黑为新增车色，满足了消费者的不同需求。

内饰配置上，走进车内，2025 款五菱星光 S 的内饰同样给人带来诸多惊喜。全新设计的方向盘握感舒适，多功能按键布局更加合理，操作便捷性大幅提升。中控区域经过优化布局，采用怀挡式换挡机构取代了原有的旋钮换挡，不仅操作更加顺手，还为驾驶者提供了更多的储物空间。新增“霞光橙”内饰配色，搭配玄黑/椰棕可选，采用亲肤皮质面料、曜石藏金饰板与鎏金高音声幕，焕新三幅方向盘，质感与舒适度全面升级。中控台配备了大尺寸的悬浮式中控屏与全液晶仪表盘，其中15.6英寸中控大屏显示清晰、操作流畅，并搭载Ling OS灵犀智能系统，其搭载DeepSeek大模型，0.3秒极速唤醒，覆盖8大方言及12地重口音（识别率>95%），集成旅游、用车、百科等十大AI助手，让交互更智能、更贴心。只需一句“你好，小菱”即可唤醒语音助手，实现爱奇艺、QQ 音乐、高德导航等软件的便捷操作，覆盖出行、娱乐、社交等全场景需求，为用户带来智能化的驾乘体验。在配置上，除了智能车机系统外，还配备了诸如倒车影像、倒车雷达、定速巡航等实用配置。还新增50瓦手机风冷无线快充，为手机充电提供了方便。综合来讲，这款车型的车机系统在同级别中与属于主流水平，无论是车机的性能还是流畅度表现，能够带来不错的享受。

辅助驾驶方面，2025 款五菱星光 S 新增灵眸辅助驾驶（标准版），搭载 “两段式端到端” 算法及 21 个智能感知硬件，实现了多项实用的辅助驾驶功能。0 - 130km/h 全速域行车辅助，能够实现跟车启停、车道居中、拨杆变道等功能，在长途驾驶中大大减轻驾驶者的疲劳；多场景安全辅助，包括 AEB 主动紧急制动、FCW/LDW/RCW/BSD 等，有效避免碰撞事故的发生；高速领航辅助不依赖高精地图，可主动超车变道、进出匝道，让高速行驶更加安全顺畅；全场景泊车辅助 & 跨层记忆泊车功能，覆盖范围广、效率高，即使是停车困难户也能轻松停车；循迹倒车功能则在窄路、断头路等情况下一键返航，为驾驶者解决后顾之忧。

空间上，2025款五菱星光S PHEV(图片|配置|询价)的车身长度达到4745毫米，轴距为2800毫米。这样的车身尺寸，尤其是轴距数据，在同级别车型中具有明显优势，使得车辆内部空间更加宽敞。特别是后排空间，二排座间距达到985毫米，在同级别车型中表现突出。大部分乘客坐在后排都能轻松跷起二郎腿。线下实测显示，即使是身高178厘米的乘客，也能享受到舒适的乘坐体验。其腿部空间有两拳的距离，头部余量也相当可观，可以很好地支持乘客自由活动，从而保证长途出行的舒适性。不仅乘坐空间表现出色，整个车内的储物空间也值得称赞。车辆在车内配备了23处大小不一的储物空间，包括扶手箱、座椅靠背带、挂钩等，方便前后排乘客随时存放各种小件物品，使用起来非常便捷，也让车内布局更加整洁合理。同时，车辆的后备厢表现同样出色。标准状态下，后备厢容量达到了520升，可以轻松放下多个28寸的行李箱。车内还配备了两档可调节隔板，拥有可扩展的85升隐藏储物空间，总容量可达到610升，完全能够满足日常购物和逛街的需求。即使是长途出行，也不用担心行李太多，许多物品都能轻松放下。此外，车辆的后排座椅支持放倒，放倒后后备厢容量可以扩展到1768升，如此充足的空间能够容纳山地车、折叠床垫等大件物品。整个后排座椅的调节也非常灵活，支持单座放倒、双座放倒以及完全放倒三种模式，为消费者提供了多样的储物和乘坐空间组合。让整辆车的使用变得更加灵活，从而满足了不同消费者的实际需求。

动力及续航上，2025款五菱星光S的 1.5T 高功率发动机（105kW/220N・m）带来了不错的动力体验。有一次满载 5 人，后备箱也装满了露营装备，在高速上超车时，深踩油门后动力响应延迟不到 0.5 秒，超车过程比较顺畅，没有明显的动力不足感。E-CVT 变速箱的平顺性较好，即使突然加速，也几乎感觉不到换挡顿挫，我母亲平时坐车容易晕车，这次跑了 4 小时高速，反馈说 “不适感减轻了不少”。作为插混车型，补能效率和能耗表现贴合家用需求。工作日通勤往返 40km，纯电模式下两天充一次电基本够用。有天加班到半夜，用家用充电桩从 30% 充到 80% 只用了 20 分钟，短暂休息的时间就足够第二天上班使用。周末去露营时，3.3kW 的外放电功能派上了用场 —— 电烤箱烤披萨、电磁炉煮火锅，甚至能给无人机充电，减少了 “用电焦虑”，同行的朋友也对这个功能表示认可。能耗方面的表现较为经济。城市里纯电模式每公里成本约 0.1 元，比地铁通勤费用低；长途使用油电混合模式，实测百公里油耗 4.2L，加满一箱油能跑 1100km 左右。按每年行驶 2 万公里计算，与同级别燃油 SUV 相比，每年能节省约 8000 元油费，这笔钱可以用于孩子的兴趣班或家庭聚餐等开支。

安全性能上，神炼电池的安全性在一次意外中得到验证。小区地库渗水，车辆浸泡 30 分钟后，电池包无任何渗漏，重启后正常行驶。后续检查显示，电池箱的 3G-AHSS 高强钢外壳和多腔体结构有效阻断了渗水路径 —— 这种 “安全感” 比任何参数都有说服力。灵眸辅助驾驶系统堪称新手家长的福音。上周在商场停车场，360° 全景影像加上透明底盘让我轻松避开了隐藏在拐角的石柱；窄路会车时，自动泊车功能在仅比车身宽 30cm 的空间内完成停靠，省去了多次挪车的狼狈。高速上，全速域行车辅助能自动跟车、保持车道居中，长途驾驶时右脚终于能偶尔放松。被动安全配置同样扎实。6 安全气囊在模拟碰撞测试中（厂家提供数据）能全方位包裹乘员，侧气帘 1794mm 的长度甚至能覆盖到第三排位置。ESC 电子稳定系统在雨天过弯时介入及时，车身姿态稳健，这对驾龄不长的宝妈尤为重要。

综上所述，2025 款五菱星光 S 从外观到内饰，从智能配置到动力性能，都进行了全方位的升级。它以 “大空间、更经济、更智能、更舒适” 为核心产品力，精准契合了家庭用户的需求。无论是日常通勤还是长途旅行，2025 款五菱星光 S 都能为用户提供可靠、舒适的出行保障。随着 8 月 15 日的正式上市，相信它将在汽车市场中掀起新的波澜，成为众多家庭购车的热门选择。让我们共同期待它在市场上的精彩表现。2025 款五菱星光 S 的到来，无疑为家庭用户带来了一款具有吸引力的座驾。它在各方面的升级，都精准地贴合了家庭出行的实际需求，让每一次旅程都充满舒适与便捷。感兴趣的朋友可以前往当地门店试驾体验，相信会给你带来意想不到的惊喜。

五菱星光S EV

最低售价：10.58万起最高降价：1.80万

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