极狐T1以6.88万起售，对比MG4 437随心版多出一档体验？

如果要评选2025年最具潜力的新能源车型，那么极狐T1绝对是不可忽视的一匹黑马。自8月22日开启预售以来，这款A0级纯电车以6.88万元的低价策略成功吸引了无数目光，并在短短2小时内收获了超过万台订单。与市场上另一款热门车型MG4(图片|配置|询价) 437随心版相比，极狐T1在多个维度实现了全面超越——从更大的车身尺寸到更智能的车载系统，再到更可靠的电池技术，无一不体现着品牌的用心。此外，“零醛零苯”座舱的加入，则进一步满足了现代用户对健康出行的需求，使其成为当下最值得考虑的选择之一。

把极狐T1 320Plus（7.18万）和MG4 437随心版（7.38万）摆在一起，差距肉眼可见：车身宽度，T1 320Plus 1860 mm，比MG4宽18 mm；轴距2770 mm，长出20 mm，后排腿部空间直接多出一拳。轮毂17英寸、中控屏15.6英寸、全液晶仪表8.8英寸，三项全部大一号；MG4对应为16英寸、10.25英寸、7英寸组合仪表。座椅材质T1给到仿皮+主副驾加热，MG4则是织物座椅；T1还把540°全景影像、透明底盘、手机蓝牙钥匙、雨量感应雨刮、健康座舱、Carlink、HUAWEI HiCar、3.3 kW外放电等常用配置一次性拉满，MG4在上述功能上需要后期选装或干脆缺席。一句话：同价位段，T1在体验层面明显“多给了一档”。

电池是纯电车的底线，极狐把这条底线做成了天花板。极光电池由北汽新能源深度参与的新国标制定，测试项目17+6项全部提前一年通关，其中6项指标大幅高于新国标：底部撞击超新国标2倍，火烧试验超2倍，挤压试验超3倍，浸水超12倍，盐雾喷淋超15倍，振动超39倍，密封性更是达到新国标的96倍。缺陷率控制在PPB级——十亿分之一，比行业常见的PPM级严格1000倍。30%-80%快充实测16分钟，同级最快；热泵空调冬季续航多跑30 km，官方425 km续航媒体实测达成率96%。发布会上，极狐公开承诺“烧一赔一”，质保细则近期公布，底气可见一斑。

坐进车内，第一感受是“没味”。T1全系标配极净座舱，从源头就把TVOC、甲醛、苯系物压到最低：220 ℃低温注塑+环保基材，出厂即通过4大极端场景、30多种零部件、上百种组合的气味验证，实测数据优于行业标准一大截；Microcloud纤维绒高级皮革、纳米级防污涂层，既是百万级豪车同款，也真正做到低气味、低污染；即使不额外使用吸附降解材料，气味指标已达标，工程团队仍坚持全系标配“吸附降解包”，用户看不见的地方也保持厚道。对带娃家庭或鼻炎敏感人群来说，这种“零醛零苯”座舱比任何豪华装潢都更实在。

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上市即交付，425 km版本先交车，320 km版本10月中旬陆续发车，真正做到“好车不用等”。

面对日益激烈的市场竞争环境，极狐T1以6.88万元起售价格入市，不仅降低了购车门槛，同时也为用户提供了前所未有的价值体验。通过对比可以看出，无论是在车身尺寸、智能配置还是动力系统上，极狐T1都有着明显优势。特别是其承诺的“烧一赔一”政策，更是体现了品牌对产品质量的高度自信。对于追求高性价比且注重安全健康的消费者而言，这无疑是一次绝佳的机会。