Jeep切诺基再出新招：26.5万买混动，复古设计能打动你吗？

#头号创作者激励计划#2023年那会儿，Jeep切诺基停产，转眼还没几年，全新版本就又杀回来了。这次刚在纽约露了个脸，很多国内车迷心里肯定挺痒，尤其是那些对Jeep越野范情有独钟的人——这回它原汁原味回到硬派风，颜值和气场直接拉满。可你别急着激动，这新切诺基要真进中国，可不一定那么容易。

其实每次聊到Jeep，总有人想到小时候马路上那台“老北京吉普”。1984年，北京吉普引进第二代XJ切诺基，CKD组装没耽误什么时间，基本快跟美国同岁数上路，后来还一直造到2005年，甚至变身成北汽骑士，有些老司机至今想起来都直呼经典。要不是改过几代的自由光、自由人变得太“斯文”，估计这硬派名声早晚延续下去。

说句实话，全新切诺基这回尺寸是真的大，4778mm长、2123mm宽、1715mm高，轴距也拉到了2870mm（比之前自由光多了163mm），完全就是奔着北美大块头家庭用户去的。你再看它的外观，前脸还是那个熟悉的七孔格栅，不过体型和大切诺基对齐了，多边形灯组像是KK切诺基缩小版，保险杠用料足够结实，还加了点枪灰色装饰板。门把手半隐藏，越野气息一下就上来了，车身离地间隙超20厘米，接近角19.6°、离去角29.4°，遇上一些烂路也根本不慌。

然后聊聊内饰吧，说实话要纯看智能，这次切诺基没什么突破。旋钮挡、平底方向盘、触控空调按钮啥的，都是目前主流配置了，液晶仪表10.25英寸、中控屏12.3英寸，流媒体后视镜、AEB主动刹车、L2级辅助驾驶也备齐，Stellantis的互联服务包给了10年OTA升级、手机互联。你要说亮点，可能就这些配置堆得还算齐整，起码没有拖大腿。

动力方面，全新切诺基配的是1.6T发动机加电机，综合输出210马力，油耗大约8.4L/100km，按官方说法800公里续航。但这成绩谈不上有多惊艳，倒是Jeep那套4x4四驱系统才是核心竞争力。可惜现在切诺基也很难做到跟牧马人同级别的顶配，喜欢极限越野的朋友怕是要失望点。

价格这事儿其实得分开说。在美国，入门款36995美元（含运费），折算下来差不多26.5万元人民币，Overland版45995美元也要33万左右。要是直接平移到中国市场，这价位能不能打动人不好说，毕竟认证和税费一加，成本分分钟翻倍。Jeep中国倒是明确说不会退出市场，目前只拿牧马人和全新大切诺基撑场子，今年上半年还涨了97%，但切诺基想加入阵营，得算清账。

全球来看，Jeep已经连亏六年，销量也不断走低。这次复活切诺基，不只是想抢占中型SUV市场，也是给老粉丝留点信仰。国内用户如果对RAV4、CR-V这种家用SUV更感兴趣，切诺基回归未必能撬动多少人。不过在美洲那边，Jeep情怀还是吃得开的，偶尔也能靠历史情结卖点情怀。你要问这台车到底值不值26万多？说实话，看你想要啥。如果想找回当年泥地撒欢的那股劲，倒是可以关注一下，指不定哪天就真登陆中国了。