停产3年后，2026款切诺基携混动归来，越野配置亮眼！

2026款切诺基要回来了！这次它还有个新身份，Jeep旗下首款混合动力车型，这消息对不少怀念切诺基的老粉们来说，算是份不大不小的惊喜。

要说Jeep家辨识度高的车，切诺基得算一个，和牧马人、瓦格尼尔这些“老伙计”并列都不违和。2023年切诺基宣布停产，不少车迷觉得可惜，不少想买紧凑型SUV的人也犯了难，毕竟在小一号的指南者和大一号的大切诺基之间，刚好出现了一个尴尬的空白。

就像久别赛场的选手再登场总得带点新花样，切诺基这次回归，混动就是它的“新招式”。设计上没走复古老路，但细看能瞅见不少前辈的影子，这种熟悉又新鲜的感觉，Jeep粉丝多半会买账。

不过得先说明白：它是Jeep首款传统混合动力车，但不是插电混动，和牧马人4xe不一样，它没法插电补能。动力上，全新切诺基搭载的是1.6T涡轮增压四缸发动机，配双电机，匹配电子无级变速箱（ECVT）系统，综合下来能输出154kw的功率，最高马力约210匹，扭矩230牛米。虽说没法纯电行驶，但对省油有一定帮助。初步计算，它的百公里综合油耗差不多是6.36升，加满油能跑将近800公里。不管选哪个配置，这套动力系统都是标配，全时四驱也是标配。

虽说采用了混动系统，但新切诺基的越野底子可没丢。离地间隙20.32cm，接近角19.6度，离去角29.4度，原厂状态下跑点轻度越野路完全没问题。新款在车身尺寸方面比上一代大了些，用的是Stellantis集团的STLA Large平台，道奇挑战者第八代也是用的这个平台。有意思的是，它虽还归类在紧凑型SUV里，车长却有4.78米，空间感会比之前老款大不少。

外观上，车身比上一代方正，更有硬派味，不过现在造车都得考虑空气动力学，没法完全复刻当年XJ车型的经典造型了。但像扎实的直立D柱、梯形轮拱这些元素，还是能让人想起老款的样子。前脸更方了，Jeep标志性的七孔格栅两边，是棱角分明的大灯；车尾后舱门的灯光设计有点像汽油桶，很有辨识度。

内饰倒是走了简洁现代的路子，科技感也足。10.25英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，Uconnect 5系统，这些都是标配。支持无线连接手机。行李厢比之前大了30%，第二排座椅不放倒时有0.96立方米，按比例放倒后能扩充至1.93立方米。

从全球评价数据上看，1997款切诺基是大家最爱念叨的，不过切诺基最早的记忆能追到上世纪80年代。关于切诺基，能回头看的故事不少，现在看，新的故事即将到来。