现在知道我们为什么要搞新能源了吧！搞燃油车最难的还是变速箱！

最近网上总有人喷新能源车，说电动车续航不行、充电麻烦、技术不成熟。但你们知道为啥国家要大力推新能源吗？说白了，就是被燃油车那套玩意儿给逼的！尤其是那个叫变速箱的东西，简直就是中国汽车工业的卡脖子难题。

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说到变速箱，特别是AT变速箱，那真是让人又爱又恨。这玩意儿技术门槛高得吓人，全球就那么几家能做好的——日本的爱信、德国的采埃孚，基本上把市场给垄断了。你想买？不好意思，得看人家脸色。国内车企为了搞到一台像样的AT变速箱，那真是求爷爷告奶奶，长安汽车够大了吧？照样得低声下气。就连跟丰田、本田合资的广汽，在人家面前也得低声下气！

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最气人的是2017年那会儿，广汽传祺GS8卖得正火的时候。这车定价20多万，销量蹭蹭往上涨，眼看着就要成为国产SUV的标杆。结果呢？爱信一看这情况，直接给你来个断供6AT变速箱！这不是明摆着欺负人吗？你国产车卖便宜了，人家说你low；卖贵了卖好了，人家就卡你脖子。这种被人掐着喉咙过日子的感觉，换谁受得了？

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那些天天说新能源的人，我观察下来主要就两类。第一类是传统合资品牌的既得利益者。他们靠着卖外国品牌车赚得盆满钵满，现在眼看着国产新能源要抢饭碗，能不着急吗？第二类就是那些贷款买了BBA（奔驰、宝马、奥迪）的人，发现现在开个特斯拉或者蔚来反而更有面子，心里不平衡了呗。要我说，这些人就是见不得中国汽车工业好。看看现在的新能源市场，比亚迪一个月卖30万辆，特斯拉都得靠边站。蔚来、小鹏、理想这些新势力，哪个不是把产品越做越好？反观那些合资品牌，除了降价还能干啥？以前加价卖车的威风哪去了？说到底，新能源给了中国汽车工业一个弯道超车的机会，这是多少代汽车人做梦都想实现的事情。

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再说说技术层面。燃油车三大件——发动机、变速箱、底盘，咱们追了多少年？发动机好不容易搞出来了，变速箱又卡脖子。底盘调校更是个无底洞，人家积累了上百年的经验，咱们拿什么比？但电动车就不一样了，三电系统（电池、电机、电控）才是核心。宁德时代的电池技术全球领先，比亚迪的刀片电池安全性能吊打同行，华为的电控系统更是黑科技满满。这些可都是实打实的中国技术！当然，新能源车现在确实还有不少问题。比如冬天续航缩水、充电桩不够用、电池回收体系不完善等等。但哪个新技术是一出来就完美的？智能手机刚出现时不也被吐槽续航差、信号不好吗？现在谁还离得开？给新能源车一点时间，这些问题都会慢慢解决。

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说到底，发展新能源不是跟谁赌气，而是中国汽车工业的必然选择。总不能永远给人当小弟吧？变速箱这个教训太深刻了。现在好不容易找到一条新路，就算磕磕绊绊也得走下去。那些说风凉话的，要么是装睡叫不醒，要么就是别有用心。所以啊，咱们就认准一个理：什么车好开、什么车实惠就买什么。现在国产新能源做得这么好，价格实在配置高，干嘛非要捧着那些傲慢的外国品牌？再说了，支持国产不就是支持咱们自己的饭碗吗？这个账，怎么算都划算！