五菱星光S 2025款，新增灵眸驾驶辅助 动力全面升级，性价比爆表？

在我们的印象印中—— 五菱品牌一直以来非常接地气，挺懂老百姓需求的。从早年的宏光到后来的各种家用车，总在琢磨着普通人对车的需求，所以这些年喜欢五菱的人是越来越多。今天周末我们实地探店，从多维度深入了解星光S 2025款的空间、动力、舒适性等，解读这款"六边形战士"，以获取购车、用车的可靠性信息和建议。

踏入五菱品牌体验中心，首先映入眼帘的便是占据C位的2025款五菱星光S展车。展厅内人流明显多于往常，销售人员正忙碌地为参观者讲解车辆亮点。"近来我们门店人流量增多不少，特别是在周末。"一位销售主管介绍说："大部分客户都是冲着2025款五菱星光S来的。"

2025款五菱星光S的外观延续了家族设计语言，在细节做了显著优化，提升了整体质感和辨识度。

• ‌车漆工艺升级‌：全系采用巴斯夫2K清漆和8层涂装工艺，大幅提升了光泽度和耐用性，阳光下呈现出更饱满、水润的视觉效果，尤其在黑色车漆上近距离观察时能看出五彩斑斓的金属质感。
• ‌前脸设计‌：保留分体式大灯组，LED日间行车灯采用倒钩造型，辨识度高；上半部分为封闭式进气格栅（纯电版）或点阵样式（插混版），下包围为梯形设计，增强了运动感。
• ‌侧面与尾部‌：车身线条圆润流畅，搭配肌肉感腰线；全系标配18英寸轮毂（星璇轮毂），轮毂样式统一；尾部采用双色尾灯（非贯穿式），后包围覆盖大面积银色护板，排气为隐藏式设计，但部分用户反馈尾部层次感稍弱。
• ‌新增功能性元素‌：前挡风玻璃顶部新增双目摄像头，支持辅助驾驶功能，提升了科技感；门把手保留传统设计（非隐藏式），提高实用性。

整体外观在保持家用SUV稳重风格的同时，通过精细化升级强化了视觉品质，满足年轻人的审美需求。五菱星光S 2025款内饰围绕视觉质感、功能便捷与舒适体验全面升级。

1、设计美学与材质

• ‌全新配色方案‌：新增“霞光橙”撞色内饰（上黑下橙），搭配古铜色金属饰条与曜石藏金纹理饰板，营造轻奢氛围。
• ‌材质升级‌：中控台采用肤感皮质包覆，触感细腻柔软；方向盘换装三辐式设计，握感更贴合手掌。

2、科技交互与功能配置

• 悬浮式双联屏‌：搭载15.6英寸中控大屏+全液晶仪表，支持DeepSeek大模型语音助手，可识别8种方言指令（如粤语“开半扇窗”），响应速度提升。
• 便捷配置‌：怀挡设计释放中控空间，新增镂空双层储物区（可容纳背包）；50W风冷无线快充面板（支持主动散热），避免手机过热。

3、乘坐舒适性与静谧性

• ‌座椅升级‌：主驾6向电动调节+通风/加热，副驾4向调节1；后排座椅靠背支持127°倾角调节，可半躺休憩，并新增坐垫加热功能。
• NVH静谧性升级：前排标配双层夹胶隔音玻璃，配合45处声学包填充，有效降低高速风噪与路噪，但后排隔音仍有提升空间。

星光S新车的长宽高分别达到4750×1835×1680mm，轴距长达2800mm，比主流紧凑型SUV普遍多出50-100mm的轴距优势。五菱工程师通过短前悬、长轴距的设计，将四个车轮尽量推向车身四角，使舱内空间利用率高达68%。这种"方盒子"式的比例设计，虽然牺牲了一些运动感，却换来了实实在在的乘坐空间，契合家庭用户"形式服从功能"的务实需求。

踏入座舱，星光S 2025款的985mm后排座间距，使后排乘客能够轻松翘起二郎腿。实测显示，即使身高1.8米的乘客坐在后排，膝部空间仍有两拳以上的余量，头部空间也达到一拳三指，颠覆了人们对紧凑型SUV空间局促的刻板印象。后排座椅靠背支持27°角度调节，可倾斜至127°，接近半躺姿势，大幅提升了长途乘坐的舒适性。

储物空间设计展现了五菱"空间大师"的深厚功力。星光S 2025款在标准状态下提供525L后备箱容积，轻松容纳2个28寸行李箱和2个20寸登机箱。后备箱隔板下方还隐藏着85L的暗格，适合存放不常用的随车工具或私密物品。当需要装载大件物品时，后排座椅支持4/6比例放倒，形成1768L的夸张空间，可同时装下山地自行车、婴儿车和露营装备，甚至能变身成为一张1.8米长的"星空大床"，满足户外露营的浪漫想象。细节方面，后备箱开口宽度达到1050mm，离地高度仅650mm，方便婴儿车和重物的装卸，体现了对家庭用户实际使用场景的深入思考。

全车设计了23处储物空间，每一处都经过精心规划：门板储物槽可容纳1.5L大瓶饮料并专门设计了伞槽；前排座椅背部设有收纳袋和折叠小桌板，方便后排儿童放置玩具或零食；中控台下方留有足够放置女士手提包的隐藏空间；扶手箱内集成空调出风口，可作简易冷藏箱使用。

星光S 2025款采用110000mm²环抱式舒压座椅，坐垫和靠背的接触面积比普通座椅增加15%，有效分散身体压力。特别加长的后排坐垫达到525mm，大腿承托面积增加40%，长时间乘坐也不易疲劳。材质方面，座椅表面采用三层复合海绵填充，软硬适中，配合打孔皮质和细腻缝线，兼顾了舒适性与档次感。高配车型还提供前排通风/加热和三区独立空调，无论严寒酷暑都能保证全家人的乘坐舒适。

五菱星光S 2025款空间关键指标与竞品对比，各显优势：

• 五菱星光S 2025款：轴距(mm)2800，后排座间距(mm)985，后备箱标准容积(L)525，后备箱至大容积(L)1768，后排靠背调节角度27°，固定储物空间数量(处)23；
• 比亚迪宋Pro DM-i：轴距(mm)2712，后排座间距(mm)920，后备箱标准容积(L)465，后备箱至大容积(L)1480，后排靠背调节角度15°，固定储物空间数量(处)18；
• 哈弗H6新能源：轴距(mm)2738，后排座间距(mm)935，后备箱标准容积(L)506，后备箱至大容积(L)1550，后排靠背调节角度12°，固定储物空间数量(处)20；
• 本田XR-V：轴距(mm)2610，后排座间距(mm)850，后备箱标准容积(L)485，后备箱至大容积(L)1456，后排靠背调节角度固定，储物空间数量(处)16。

五菱星光S 2025款的"快"特质绝非仅指加速性能，而是涵盖动力响应、续航能力、充电效率与操控体验的全方位驾乘品质。新车提供插电混动(PHEV)和纯电动(EV)两种动力形式，其中PHEV版本搭载了全新1.5T高功率发动机与灵犀混动系统的黄金组合，以"高性能、低油耗、长续航"的差异化优势，重新定义了10万级新能源SUV的动力标准。

动力系统是星光S 2025款性能升级的核心。PHEV版本新增的1.5T高功率发动机功率达到105kW(约143马力)，峰值扭矩220N·m，配合150kW集成式驱动电机，系统综合功率高达255kW(约347马力)，综合扭矩超过500N·m。这一数据已经超越多数2.0T燃油发动机，为星光S带来了8.5秒的0-100km/h加速能力，在中汽中心夏测中，即使面对吐鲁番火焰山45℃以上的极端高温，动力系统仍保持稳定输出，实现"高温不衰减"的可靠表现。

星光S 2025款搭载了五菱新的灵犀混动技术，由1.5T发动机、双电机、E-CVT变速箱和混动专用电池组成。在90%以上的城市工况下，车辆优先使用电机驱动，发挥电动车静谧、平顺的优势；当需要急加速或高速巡航时，发动机通过E-CVT无级变速器直接介入，提供充沛动力；在减速或下坡时，系统又会回收动能，转化为电能存储起来。

PHEV版本在满油满电状态下，综合续航里程超过1100km，。电池方面，新车提供60km、130km两种纯电续航版本(NEDC工况)，满足不同用户的日常通勤需求。实测显示，130km版本在城市实际路况下可行驶110-120km，足以覆盖大多数用户3-5天的纯电通勤需求，实现"城市用电，长途用油"的经济出行。EV纯电版本则搭载54.4kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航510km，支持2C快充，20分钟即可完成30%-80%的电量补充，大大缓解了充电等待的焦虑。

在中汽中心组织的严苛夏测中，PHEV版本在亏电状态(电池电量低于15%)下的实测油耗仅为4L/100km，相当于每公里行驶成本不到0.3元。这一成绩的取得，得益于灵犀混动系统"精打细算"的能量管理——通过大数据分析，系统能够学习用户的驾驶习惯和常行驶路线，提前预测能量需求，智行切换至优工作模式；E-CVT变速箱的传动效率高达98%，几乎无动力损耗；整车19处低风阻设计(风阻系数0.277)和低滚阻轮胎，进一步降低了高速行驶时的能量消耗。

五菱星光S 2025款动力系统参数与能耗表现：

• PHEV 1.5T版本：发动机/电机功率：105kW+150kW；系统综合扭矩：>500N·m；0-100km/h加速：8.5秒；综合续航(NEDC)：1100km；亏电油耗(实测)：4L/100km；快充时间(30%-80%)：-；每公里成本：约0.3元；
• EV纯电版本：发动机/电机功率：150kW；系统综合扭矩：310N·m；0-100km/h加速：9.2秒；综合续航(NEDC)：510km；亏电油耗(实测)：-；快充时间(30%-80%)：20分钟；每公里成本：约0.1元；
• 技术亮点：发动机/电机功率：1.5T高功引擎热效率43.2%；系统综合扭矩：E-CVT传动效率98%；0-100km/h加速：电机瞬时扭矩输出；综合续航(NEDC)：智行能量管理；亏电油耗(实测)：高温环境下稳定表现；快充时间(30%-80%)：2C快充技术；每公里成本：比燃油车节省50%+。

驾驶质感方面，星光S 2025款展现出超越价位的高级感。得益于电机驱动的特性，车辆在起步和低速阶段极为平顺静谧，毫无传统燃油车的顿挫和噪音；当需要加速超车时，1.5T发动机与电机协同工作，动力随叫随到，高速再加速能力明显优于同排量燃油车。转向系统采用EPS电子助力，提供舒适、标准两种模式可选，指向精准且回馈力度自然，兼顾了日常驾驶的轻松感和弯道操控的乐趣。制动脚感同样经过精心调校，动能回收与机械制动的过渡几乎无感，即使初次接触新能源车的用户也能快速适应。

星光S 2025款新车采用前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架，并针对中国路况进行了专门优化。后悬架新增12处柔性连接，大幅提升了滤震性能——实测显示，车辆通过减速带和破损路面时，悬架能够有效吸收冲击，避免生硬的弹跳；高速过弯时，侧向支撑又足够坚实，车身姿态稳定可控。，星光S 2025款的底盘曾荣获"中国十佳底盘"称号，在中汽中心夏测的"灼热沙地通过性"项目中，即使面对70-80℃的高温沙地，底盘系统和热管理模块仍表现全优，以70km/h的时速稳定通过复杂路段，可靠性得到权威认证。

星光S 2025款通过45处声学包覆盖、前排双层夹胶玻璃和优化后的气密性设计，将高速巡航时的风噪控制在67分贝以内，接近豪华车的静音水平。电机驱动本就比发动机安静，再加上专门调校的DTS沉浸式音响系统(9扬声器)，长途旅行时座舱宛如移动音乐厅，大幅减轻了驾驶疲劳。这种全方位的静谧工程，使星光S 2025款无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供安静舒适的驾乘环境，让"快"不仅仅体现在加速数据上，更转化为高品质的出行体验。

星光S 2025款的核心升级亮点：

1、焕新颜值：国际上乘的 2K 高透清漆： 采用巴斯夫顶2K 清漆及 8 涂层工艺，漆
面更水润透亮、色泽饱满，弹性更强有效抵御细微刮痕，维护成本更低；
2、便捷无忧：50W 风冷无线快充： 极速充电，告别电量焦虑，风冷设计确保充电
安全高效；
3、澎湃动力：新增 1.5T 高功率发动机： 动力显著提升（功率 105kW，扭矩 220N·m），满足对更强驾驶体验的需求；
4、智慧交互：新增灵语 AI 中枢智行系统： 搭载DeepSeek 大模型，0.3 秒极速唤醒，覆盖 8 大方言及 12 地重口音，集成旅游、用车、百科等十大 AI 助手，让交互更智行、更贴心。

5、舒适触感：全新肤感内饰与配色： 新增“霞光橙”内饰配色，搭配玄黑/椰棕可选，采用亲肤皮质面料、曜石藏金饰板与鎏金高音声幕，焕新三幅方向盘，质感与舒适度全面升级。
6、静谧享受：NVH 全方位升级： 优化整车声学包，提升座舱静谧性，营造更宁静舒适的驾乘环境。
7、听觉盛宴：DTS 沉浸式音效系统（9 扬声器）： 由 DTS 团队专业调校，支持 5.1声道及沉浸式音效，提供主驾/前排/全车三种声场模式，带来剧院级听觉享受。
8、安心随行：新增灵眸辅助驾驶（标准版），搭载“两段式端到端”算法及 21 个智行感知硬件，实现：

（1） 0-130km/h 全速域行车辅助 (跟车启停、车道居中、拨杆变道等)
（2）多场景安全辅助 (AEB 紧急制动、FCW/LDW/RCW/BSD 等)
(3) 高速领航辅助 (不依赖高精地图，主动超车变道、进出匝道)
(4) 全场景泊车辅助 & 跨层记忆泊车 (覆盖广、效率高)
（5）循迹倒车 (窄路、断头路返航)

五菱星光S 2025款新车提供插电混动(PHEV)和纯电动(EV)两种动力形式，共5款配置车型，

五菱星光EV

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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五菱星光S 2025款主要竞品对比分析，各显优势：

• 五菱星光S 2025款：价格区间(万元)10.28-13.98，动力形式PHEV/EV，轴距(mm)2800，综合续航(km)1100(PHEV)，智行驾驶等级L2，核心优势超大空间、超低油耗；
• 比亚迪宋Pro DM-i：价格区间(万元)13.58-16.98，动力形式PHEV，轴距(mm)2712，综合续航(km)1090，智行驾驶等级L2，核心优势品牌影响力、三电技术；
• 哈弗H6新能源：价格区间(万元)14.98-17.68，动力形式PHEV，轴距(mm)2738，综合续航(km)1100，智行驾驶等级L2，核心优势越野性能、通过性；
• 本田XR-V：价格区间(万元)12.79-15.29，动力形式燃油，轴距(mm)2610，综合续航(km)-，智行驾驶等级L1，核心优势保值率、可靠性；
• 大众途岳：价格区间(万元)15.86-21.66，动力形式燃油/PHEV，轴距(mm)2680，综合续航(km)-，智行驾驶等级L2，核心优势德系质感、操控性。

探店结论：

五菱星光S 2025款是一款颜值、配置、性能全面越级的车型，通过灵犀混动系统与1.5T高功引擎的结合，实现了性能与效能的绝佳平衡，将产品特质提升到新高度，提供了远超价格预期的驾乘体验。（权益活动详情请咨询当地经销商）有兴趣的朋友请一定到4s店实地试驾，相信您会收获意想不到的惊喜。