2025 款五菱星光 S 上市，提供插混与纯电版本选择

8 月 15 日，2025 款五菱星光 S 正式上市。这款车主要面向家庭用户，提供插混版和纯电版两种动力类型，共有 6 款配置可供选择。其中，插混版的官方指导价在 9.98 万元到 12.98 万元之间，纯电版的官方指导价在 11.98 万元到 12.98 万元之间。当前有限时先享置换补贴活动，补贴后的价格区间为 8.98 万元至 11.98 万元。（活动详情请咨询当地经销商作为一款年度改款车型，它在内外造型设计和配置方面都有一定调整，这些调整旨在更好地满足家庭用户的日常使用需求。

2025 款五菱星光 S 在空间设计上，着重考虑了家庭用户对空间的需求。其轴距达到 2800 毫米，这样的长度为车内空间营造提供了良好基础。二排的座间距为 985 毫米，即使是身材较高的乘客坐在后排，也能有较为舒适的腿部空间，长辈可以自然地翘起腿，孩子也能在过道上自由活动。后排坐垫长度为 525 毫米，能对腿部起到较好的支撑作用，而且靠背可调节到 127° 的半躺角度。在中汽夏测中，该车在 10 项人体坐姿舒适性测试中表现突出，座椅的压力分布较为均匀，长时间乘坐也不会让人感觉过于疲惫，无论是长途旅行还是日常上下班，车上的每位乘客都能保持相对舒适的状态。

后备厢空间方面，标准状态下容积为 525 升，通过两档可调的隔板，能将容积拓展到 610 升。如果将二排座椅放倒，后备厢空间可进一步扩大到 1768 升，足以容纳山地车、露营装备等较大的物品。车内还设计了 23 处储物空间，从门板的隐藏格到复式扶手箱，各种小物件如雨伞、玩具等都能找到合适的存放位置，有助于保持车内的整洁。

此外，该车还配备了多元场景座椅模式，通过一键操作，可以切换到 “全家出行 - 五座满员”“兴趣装载 - 后排单座放倒”“三人轻户外 - 后排两座放倒”“浪漫双人观景 - 后排全放倒连前排成大床房” 等不同模式。这种灵活的座椅调节方式，能够适应家庭在不同场景下的使用需求，无论是全家人一起出游，还是两个人短暂休息，都能提供相应的空间支持。

在动力系统方面，插混版 130km 高功率旗舰车型搭载了 1.5T 高功率发动机，其最大功率为 105kW，最大扭矩为 220N・m，最高热效率达到 43.2%，同时搭配了 160kW 的高集成电机。这样的动力组合使得车辆在爬坡和超车时能有充足的动力输出，在高速行驶时也能保持稳定的状态，即使车上满载乘客和行李，动力表现也能满足使用需求。

纯电版车型配备了 2C 快充技术，从 30% 充电到 80% 只需 20 分钟，充电 15 分钟就能补充 200km 的续航里程。而且，该车型适配 250A 的主流充电桩，在全国范围内的覆盖率超过 99.5%，不会对充电桩有过多挑剔，这在一定程度上方便了用户的充电需求，减少了补能时的顾虑，无论是日常短途通勤还是中长途出行，都能较为便捷地进行补能。

底盘结构上，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后 E 型多连杆独立悬挂的组合。在中汽夏测的 “高温坏路（灼热沙地）通过性” 项目中，车辆以 70km/h 的速度在 70℃的灼热沙地上行驶，动力系统保持稳定，底盘表现出适宜的韧性，全程没有出现故障。这一测试结果也从侧面反映出该车底盘具有可靠的性能，能够应对不同的路况，保障家庭出行的顺利进行。

外观颜色方面，2025 款五菱星光 S 提供了星汉白、星野灰、星幕黑（新增）三种选择，满足不同家庭对车辆外观颜色的偏好。内饰部分，新增了霞光橙配色，同时还有玄黑、椰棕两种颜色可供搭配。座舱采用了全新的肤感材质，辅以曜石藏金饰板、鎏金高音声幕以及焕新的三幅方向盘，整体在视觉和触感上都给人一种精致的感觉，让车内空间不再仅仅是一个代步的场所，更像是一个移动的舒适空间。

在车内静谧性方面，全车配备了 45 处 NVH 声学包，配合前排的双层夹胶玻璃，能够有效隔绝外界的噪音。同时，车内的 DTS 沉浸式音效系统经过专业调校，支持 5.1 声道和三种声场模式，能提供不错的听觉体验，无论是播放孩子喜欢的动画片，还是长辈爱听的戏曲，都能有清晰的音质表现。

一些贴心的配置也提升了日常使用的便利性，比如 50W 的风冷无线快充，充电速度较快且使用安全；环抱舒压座椅支持主副驾电动调节，并且带有通风、加热功能，后排座椅也有加热功能，在不同的季节都能提供舒适的乘坐感受。15.6 英寸的大屏上预装了高德地图、QQ 音乐等常用应用，还支持多种手机互联方式，这些科技配置都能较好地服务于日常的用车场景。

智能交互方面，该车搭载了 DeepSeek 大模型，唤醒速度较快，只需 0.3 秒。它支持 8 种方言（识别率超过 95%）以及 12 个地方的重口音，即使是老人和小孩使用，也能较为顺畅地进行沟通。十大 AI 场景助手集成了旅游规划、逗娃哄娃等功能，让交互过程更加便捷，降低了家庭成员使用智能系统的难度。

安全性能是家庭用车较为关注的方面，2025 款五菱星光 S 在这方面也做了不少努力。“灵眸辅助驾驶” 系统依托 21 个智能感知硬件和 “两段式端到端” 算法，能够实现 0-130km/h 全速域行车辅助、多场景安全辅助、高速领航辅助、全场景泊车辅助以及循迹倒车等功能。车身采用六环笼式高强钢结构，结构件中高强度钢的覆盖率达到 82.5%，在 24 处关键部位使用了 1500MPa 航空级热成型钢，并且全系标配 6 个安全气囊（包括 1794mm 的超长侧气帘）。

车辆搭载的神炼电池通过了 2000 多项极限测试，还完成了行业 “多面五针刺” 实验，配合 BMS 端云智能监护系统，在安全方面有可靠的表现，能够为家庭出行提供多方位的安全保障。

在能耗方面插混版车型的亏电油耗在 NEDC 工况下可以低到 3.9L/100km，在中汽夏测 45℃的极热天气下，实测油耗仅为 4.0L/100km。按照当前的油价计算，每公里的燃油成本不到 3 毛钱，这在一定程度上降低了家庭日常通勤的燃油开支。

纯电版车型的 CLTC 续航里程为 510km，能够满足一周的通勤以及周末郊游的需求；插混版车型的综合续航里程超过 1100km，满油满电的情况下，可以轻松应对跨省出行，减少了频繁补能带来的时间和经济成本。

此外，车辆还采用了一些有助于降低能耗的设计，比如双层流自动变频空调，相比普通空调能降低约 20% 的能耗，相当于每 100km 可以节约 0.62L 油耗；通过 19 处低风阻造型优化，车辆的风阻系数 Cd 低至 0.277，能增加 20km 的续航里程。这些细节设计使得车辆在能耗方面的表现更加经济，让 “省钱” 体现在用车的各个环节。

在维护成本方面，该车采用的巴斯夫 2K 清漆以及 8 涂层工艺，漆面厚度比传统工艺增加了 20%，不仅外观水润透亮，而且弹性更佳。在日常使用中，即使出现小剐小蹭，也能减少补漆的次数，从而有效降低了长期的使用支出，让家庭用户在车辆的使用周期内更加省心、省钱。

目前，2025 款五菱星光 S 的实车已经抵达全国各门店，感兴趣的用户可以前往当地的经销商处预约试驾，亲身感受这款车的各项表现。从空间设计到动力系统，从智能配置到安全性能，再到能耗和使用成本，这款车的诸多方面都考虑到了家庭用户的实际需求，无论是多孩家庭还是三口之家，都有可能在这里找到适合自己的出行选择。如果对这款车有任何想法，也可以在相关的评论区进行交流讨论。