新增巡航模式还省油！26款川崎小火神这次玩得不一样？

最近摩圈聊得最热闹的，莫过于川崎新款小火神650的登场。6.98万的价格一出来，有人说能买两台国产500cc了，也有人喊这才是巡航该有的样子。作为骑过老款的人，我倒是觉得，这台车就像个特立独行的老炮儿，不跟你比谁提速快，却把骑得舒服玩出了新花样。

先看颜值，这次新出的金属哑光灰配色确实戳人。灰黑打底配红色线条，轮毂外圈也加了红边，既有美式巡航的低趴范儿，又没那种老掉牙的油腻感。最难得的是它懂得藏，隐藏式排气、短尾设计，侧面干干净净，比那些堆满镀铬件的车看着清爽多了。停车时瞅一眼，前置脚踏和高把手撑着，像张拉满的弓，静着也有股劲儿。

动力还是那台649cc双缸机，61匹马力不算猛，但骑起来是真顺手。城里代步，二挡就能轻松应付20到50码，想超车？手腕轻轻一转就够了。这次加的巡航模式是个惊喜，跑长途时转速被限制住，油门也变柔和了，据说能省8%-10%的油，14L油箱跑350公里问题不大，摩旅党表示很实用。

坐上去才知道啥叫贴心。705mm的座高看着普通，但窄座垫加前移脚踏，1米55的人能全脚掌着地，我1米8的朋友也说不憋屈。多亏了那个可调系统，座椅和脚踏能调出18种组合，高矮胖瘦都能找到舒服姿势。过减速带时，前叉处理得很柔和，过弯时后避震又给得很稳，有点像坐高级轿车的感觉。

刹车也得夸夸，300mm双碟配日清卡钳，捏起来很线性，雨天急刹时ABS介入得很轻，不会突然点头。不过要说缺点，没装TCS牵引力控制确实可惜，雨天路面滑的时候，心里还是得多个小心。

最后聊聊价格，6.98万确实不便宜，毕竟国产500cc巡航才3万左右，还带TCS。但小火神的优势在细节里：烈日下看得清的TFT仪表，转向灯开关“咔嗒”一声的质感，甚至螺丝孔的防水胶圈，这些地方确实能看出大厂的功底。

总的来说，这台小火神不是给追求极致性能的人准备的，它更适合那些想在城市里慢慢骑、偶尔跑趟小长途的摩友。如果你觉得骑得舒服比骑得快更重要，那它或许值得一看。当然，要是能等个终端优惠，那就更香了，你们觉得呢？