大、快、好、省全面进阶，2025款五菱星光S实力到底咋样？

最近车市又热闹起来了，2025款五菱星光S正式官宣上市计划，还开启了新车预订，好家伙，这消息一放出来，车友群里都炸开了锅。毕竟五菱星光S从2024年8月上市到2025年6月，销量已经突破44000台 ，大家对它的新款自然充满期待。这次新款喊出“大、快、好、省”的口号，还带着8大核心升级亮相，到底是不是真有料？今天咱就来好好唠唠。

颜值焕新，漆面升级更抗造

初见2025款五菱星光S，外观造型还是延续了老款的风格，熟悉的星翼美学设计，分体式大灯搭配贯穿式LED灯带，点亮之后辨识度拉满，晚上开车在路上，一眼就能被认出来。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶行李架看着就很适合自驾游，再配上低风阻五辅式铝合金轮毂，既好看又能提升点动力性能，轮毂和车窗边缘的镀铬饰条搭配起来，精致感有了。

不过这次外观升级最大的亮点，还得是这车漆。新车用上了巴斯夫国际的2K高透清漆，销售跟我说这漆有8层工艺，实际看起来确实不一样，漆面特别水润透亮，色彩也饱满，阳光下一照，闪闪发光的。而且这漆弹性强，耐高温、低温、潮湿这些环境，不容易褪色。平时开车难免有点小刮小蹭，这漆还能抵御细微刮痕，减少补漆次数，不像有些车，车漆薄得跟纸似的，稍微碰一下就有印子，补漆又费钱又耽误事儿，五菱星光S在这方面确实为车主考虑得挺周到，维护成本都降低了。

超大空间，一家老小出行不挤

拉开车门，2025款五菱星光S的内饰给人感觉焕然一新。新增加的霞光橙配色特别亮眼，一坐进去，感觉整个车内都亮堂起来了，当然，要是不喜欢太张扬的颜色，还有玄黑/椰棕可以选，总能满足不同人的喜好。座椅用的是亲肤皮质，摸起来柔软细腻，弹性也不错，长时间坐着也不会觉得累。

再说说空间，2800mm的轴距在同级别车型里那是相当能打，像2026款吉利银河E5轴距为2750mm，比亚迪宋Pro DM 2025款的轴距为2712mm ，这么一对比，五菱星光S的空间优势就很明显了。我身高176cm，坐进第二排，头部和腿部空间都很宽敞，跷个二郎腿轻轻松松。而且这多功能座椅能前后移动、高低调整，头枕、腿托功能也齐全，不管你是身材高大的壮汉，还是身形瘦小的女生，都能找到最舒服的坐姿。

车内的储物空间也丰富得很，一共有23处，前后扶手、后排背架、座椅背袋、中控下层等等，放个纸巾、水果、雨伞这些小物件特别方便。后备箱常规容积就有610L，日常通勤、短途出行完全够用，要是把后排座椅按比例放倒，直接能拓展到1768L，搬家、装山地车、折叠床都不在话下，长途旅行、自驾游也能满足装载需求，比银河E5的461L和宋Pro DM的407L实用太多了。

内饰配置升级，科技感与舒适感拉满

坐进驾驶位，首先映入眼帘的就是焕新的三幅式多功能方向盘，握感舒适，质感也比老款提升了不少。仪表盘和大尺寸中控屏幕还是悬浮式设计，显示清晰，操作流畅。这次还新增了灵语AI中枢智能系统，搭载DeepSeeK大模型，反应速度超快，0.3秒就能极速唤醒，而且它还能识别12种方言和重口音，识别率高达95%以上，就跟有个贴心小助手在身边一样。平常开车的时候，说一声“找个附近的加油站”或者“播放周杰伦的歌”，它立马就能帮你搞定。

NVH全方位升级也是个大亮点，整车用了静谧双层隔音玻璃，还有45处优化声学包，开车的时候，外界的噪音被隔绝得死死的，不管是在市区堵车时的嘈杂环境，还是在高速上飞驰，车内都特别安静。再加上由DTS团队专业调校的沉浸式音效系统，9个扬声器，支持5.1声道，三种声场模式随便切换，听音乐的时候，那音质，简直就跟在剧院里一样，沉浸式体验直接拉满。另外，50W风冷无线快充功能也安排上了，手机没电了随手一放就能充电，方便又实用。

动力澎湃，能耗还低

这次2025款五菱星光S在动力方面的升级可不小，PHEV车型新增了1.5T高功率发动机，最大功率能达到105kW，最大扭矩220N·m ，最高热效率更是达到了43.2%，比大众EA888第五代发动机热效率（38%）还高呢。开起来的时候，动力强劲，超车、爬坡都轻轻松松，加速的时候推背感十足，驾驶体验感直接拉满。搭配上97.3%驱动功率为105KW集成式电动机和传动效率98%的E - CVT无极变速箱，换挡特别流畅，几乎感觉不到顿挫，而且能量传递效率高，动力响应特别及时。

在能耗方面，这款车表现也相当出色。亏电油耗低至3.9L/100km（NEDC下） ，加满一箱油，综合续航超1100km，平时上下班通勤，一个月加一次油就够了，就算是跑长途，也不用担心续航问题。而且它加的是92号燃油，相比那些加95号燃油的车，又能省下一笔钱。要是开纯电版，510km的续航也能满足一周的通勤和周末郊区出行需求，还支持2C快充功能，快充功率达到120kw，从30%充到80%只需20分钟，快充15分钟续航就能增加200km，补能速度快，完全没有续航焦虑。

智能辅助驾驶，出行更安心

2025款五菱星光S新增的灵眸辅助驾驶（标准版）也挺让人惊喜的。它支持L2+辅助驾驶，0 - 130Km/h全速自适应巡航，在高速上开车的时候，设定好速度和跟车距离，它就能自动保持车距，还能保持车道居中，解放双脚，开长途也没那么累了。要是遇到需要超车变道的情况，打个转向灯，它就能自动完成变道操作，特别智能。

车辆还覆盖了全场景泊车辅助，不管是侧方停车还是倒车入库，它都能通过传感器和影像技术帮你搞定，就算是停车技术不太好的新手司机，也能轻松停车。还有那个循迹倒车功能，在狭窄的地方或者复杂路况下特别实用，按一下一键返航，它就能沿着原来的行驶轨迹倒车，安全感直接拉满。

车身结构安全，全方位守护

安全方面，五菱星光S一直都不含糊。2025款车身采用高强钢占比超82.5%，热成型占比达到24.6% ，全车多处用的是1500MPa航空级热成型零件，还采用了行业1200兆帕超高钢强冷冲压技术，这技术能让车辆强度更高、硬度更强、耐磨性更好，不仅提升了零件的承载能力和使用寿命，更重要的是能全方位保护乘员和电池的安全。再加上标配的环抱式6安全气囊和360°高清影像叠加180°透明底盘，提供540°超广角视野，开车的时候，前后左右的情况都能看得清清楚楚，安全感满满。

六款车型配置，该怎么选？

这次2025款五菱星光S一共推出了6款车型，涵盖PHEV插混和EV纯电两种动力，选择还挺多的，不过这也让不少人犯了难，到底该选哪款呢？咱来分析分析。

插混的60km进阶型，作为入门款，配置可不低。前后贯穿式LED自动大灯、电动调节外后视镜加热折叠、全车无钥匙进入启动、前后雨量感应式雨刷、主动电动座椅多项调节、15.6英寸中控屏幕、灵语AI、手机互联映射、倒车影像、定速巡航、6个安全气囊、AUTO HOLD自动驻车、6个扬声器、阿嘉米斯音效、十佳底盘等等，日常使用完全足够，价格也比较亲民，性价比超高。

130Km领航型在进阶型的基础上，纯电续航提升了，还增加了雷达、50w风冷无线快充、外放电、电动尾门等功能，续航更长，使用起来也更方便，特别是经常需要外出露营或者有户外用电需求的朋友，这个配置就很合适。

130km旗舰型又在领航型的基础上，增加了副驾驶电动座椅、前后排座椅通风加热、可开启全景天窗、前排双层静谧隔音玻璃、高速领航辅助等，舒适度和智能辅助驾驶体验进一步提升，预算充足的朋友可以考虑这款，享受感直接拉满。

130Km高功率旗舰型，在前面几款车的配置基础上，又增加了前方感知摄像头、L2级辅助驾驶、LCA并线辅助、五项安全辅助等，动力更充沛，驾驶安全性和操控性也更强，追求极致驾驶体验和安全性能的朋友，这款就很适合你。

纯电版的510km领航型和510km旗舰型，电池容量都是60KWh，电动机总功率150 kw ，峰值扭矩310N·m ，车速能达到175km/h，都支持2C快充功能，快充功率120kw，从30%充到80%只需20分钟 ，快充15分钟续航增加200 km，续航和充电速度都很给力。领航型是主驾驶电动座椅，旗舰型是前排电动座椅，全车座椅通风、加热，旗舰型还多了几个扬声器，并且可以选配灵眸辅助驾驶标准版的功能。这两款主要就是在座椅和一些细节配置上有差别，大家可以根据自己对座椅功能和配置的需求来选择。

总的来说，2025款五菱星光S这次升级诚意满满，在空间、配置、动力、智能辅助等方面都有明显提升，真正做到了“大、快、好、省”。如果你最近正在考虑入手一辆10万左右的新能源SUV，不妨去4S店看看实车，试驾感受一下，说不定它就是你一直在寻找的那辆家用神车。