兵败如山倒？二线豪华品牌“骨折价”没人要，中国人不再讲究面子

“19万就能买雷克萨斯ES？你确定不是拼多多砍一刀？”“凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)又降，还送保养、膜，咋整个比白菜还便宜！”这是近期车圈微信群里最火爆的对话。五年前，谁敢想20多万能在二线豪华品牌展厅里撒欢？销售员都爱搭不理，提车还得排队加钱，现在倒好，优惠力度大得让人怀疑是不是听错了。有人调侃：“再不买，怕以后见不到雷克萨斯门店了。”可问题是，这些车真没人要了？到底是谁不讲究面子了，还是说，大家的面子都变成了里子？这事儿远没看起来那么简单，咱得好好唠唠。

哎，话说如今的二线豪华品牌，就像过气的选秀冠军——曾经站在舞台中央，灯光闪烁，粉丝疯狂，但现在“骨折价”都没人捧场。雷克萨斯当年牛气冲天，加价都能把大爷乐得合不拢嘴；凯迪拉克、林肯唱着美式豪华，谁买谁有面。可看看最近半年销量榜，捷豹、英菲尼迪这些牌子，恐怕只有老司机知道。全国才卖几千辆，还不够小米一天交付的零头，你说扎心不扎心？

二线豪华的日子难熬啊，便宜也没人要，原因到底在哪儿？其一，BBA下凡了！奔驰、宝马、奥迪不再高不可攀，价格直戳二线豪华的肚皮。以前想买个入门BBA得攒几年压岁钱，现在差不多价位就能落地，谁还愿意退而求其次？其二，国产新势力抽冷子杀出来，“智能化”、“高端感”一气呵成——问界、小米、理想这些都是车圈顶流，时髦得像穿着潮鞋的00后，老牌豪华拿什么跟他们拼？

说实话，二线豪华在国内有点水土不服。美国那边凯迪拉克、林肯还能靠点情怀续命，在咱中国人眼里，谁买车还不盘盘保值率和服务网点？你品牌一垮，转身就是一片茫茫人海，各路消费者跑得比兔子还快。“我得买个保值的，不然五年后换车连菜市场都没人收！”这话虽然俗，但是真理，尤其在这年头。

以前买二线豪华，是为了那点“身份感”：加价提车，把钥匙甩桌上，哥就是社会人。但现在，一个智能大屏、一堆自动驾驶，年轻人觉得油车再豪华也不过是老物件。你让我开个雷克萨斯，导航还要自己按，语音识别像在跟外星人对话，真是尴尬到家。再看国产新势力，高配置、自动泊车、OTA升级，车主们恨不得天天在朋友圈炫耀：“我的车会说‘早安’，你的车还会掉链子。”

再说降价这事。凯迪拉克CT5指导价29万，优惠8万，落地和国产高配差不多。林肯航海家某些城市优惠近8万，便宜到让车主怀疑是不是买了“平行进口”。雷克萨斯不用加价，反而送贴膜、送保养，简直打破认知。可销量还是一泻千里，这个局面，怎么看怎么让人心疼。

其实，这不是品牌的单纯悲喜，而是中国汽车市场的一场腥风血雨大洗牌。有点像手机江湖，诺基亚摩托罗拉曾经叱咤风云，结果被智能机打得找不着北。现在的汽车圈，新势力崛起，老牌豪华只能靠“骨折价”维持体面，未来三五年，今天的王者会不会变成明天的丐帮？谁也说不准。

消费者面前是“左也不是、右也不是”的难题。买一线豪华，虽然有品牌撑腰，但同样感受到国产品牌的猛烈冲击，智能化趋势根本挡都挡不住。买二线豪华，价格再低，面子也不剩多少，还怕五年后价值跳水。买国产高端？技术配置是诱惑，可保值率、品控还得盘一盘。当下买车，已经不是看谁牌子大，而是要看五年后谁能留在朋友圈里不被嫌弃。

想起老王去年买林肯，觉得够档次，开出去有气场。没想到今年新车降价跳水，车友群里天天吐槽，“我的林肯才一年，二手车贩子的报价把我气得想哭！”隔壁邻居张姐，一拍脑门买了小米SU7，功能体验爽歪歪，每次自动泊车都发朋友圈嘚瑟。不过她也担心：“保值率会不会像小米手机一样，几年就成炮灰？”这两人的选择，其实就是大多数人的纠结：是选有面子、有历史的大牌，还是选有智商、有新鲜感的国货？

有网友说，中国人开始不讲究面子了，其实未必。大伙儿更讲究“实际面子”，谁也不想花冤枉钱，也不想买回来成“价值洼地”。谁说买车不是一种长线投资？选错了，几年攒下的钱可能白白打了水漂。厂商也得琢磨着——降价只是权宜之计，创新和服务才是杀手锏。二线豪华品牌如果还靠旧套路，只能眼看着连夜关门，“兵败如山倒”也许只是个开始。

那问题来了：如果你手握25万，眼前是一堆优惠的BBA、一台智能拉满的国产新势力，还有降价到骨头的二线豪华，你到底选哪个？是继续死守情怀，做最后的二线豪华骑士？还是干脆拥抱国产新潮，接受智能时代的洗礼？亦或是趁着一线豪华下凡赶紧薅羊毛？市场变局，说到底，还是每个人内心的一场较量。

最后还是得说一句，买车这事，别光看今天的热闹，还得琢磨明天的冷清。毕竟，无论雷克萨斯还是小米，陪伴你过日子的永远是那台车的实用和价值，面子是外面的，里子才是自己的。

你觉得“兵败如山倒”的二线豪华品牌还有翻身机会吗？如果是你有25万预算，会选哪种车？你真的还在乎豪华品牌那点面子吗？欢迎评论区唠一唠，你怎么看？

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