凯迪拉克推113万定制车，6万差价遭吐槽，美系性能车真能火吗？

近期，凯迪拉克有一大动作，明年将推出新款CT5 - V黑翼。此款车非普通改款，乃是可定制颜色与内饰的限量版车型。说白了，只要给的钱足够，就能选择160种车漆颜色，甚至连座椅缝线都可自行设计。然而，此车标价起于113万人民币，较普通版高出43万。实话说，此等价位足以购置数台普通家用汽车了。

我查询后得知，此车乃凯迪拉克V系列中的顶配车型。其动力搭载6.2升V8发动机，可达677匹马力，相较宝马M3更为强劲。但关键在于，人家还配备了手动挡，这在如今电动车盛行的时代颇为稀罕。然而，问题随之而来。此车明年仅于美国与加拿大发售，国内暂时不会有销售计划。此前，通用打造了名为“道朗格”的进口车平台。本以为能引进车辆，然而如今下单入口都已关闭，仅能留下联系方式，这车在国内恐怕是要“黄”了。

依我之见，此价格着实令人难以接受。宝马M3仅86万有余，阿尔法·罗密欧四叶草也不过96万，凯迪拉克这车贵出许多，到底是否物有所值呢？我见评论区不少人在吐槽，称这钱还不如用来购置电动车呢。就像特斯拉Model S Plaid，才一百来万，其加速反而更为迅猛。而且现在欧洲都准备禁售燃油车了，凯迪拉克还押注大排量发动机，是不是有点冒进？

不过凯迪拉克也有自己的小心思，他们把这车和旗舰电动车CELESTIQ一块儿手工打造，可能想用高端定制来吸引有钱人。比如官图里那个紫色车漆，加上红黑内饰，看着确实挺骚包的。然而，问题在于，国内喜爱玩车之人众多，可愿意花费百万元购置美系性能车者或许寥寥无几。我有个朋友在4S店上班，说现在来问车的基本都是问新能源，燃油车除非特别经典，不然真没人冲。

提及国内市场，凯迪拉克实则早有布局。前两年他们把CT4-V和CT5-V黑翼拉到国内车展露过脸，当时网上呼声挺高，但最后还是没引进。当下，道朗格平台再度出现卡顿状况，由此观之，通用在进口车领域似乎缺乏足够的信心。反观宝马、奔驰这些，性能车在国内都有稳定渠道，凯迪拉克要是再不抓紧，这波热度怕是就过去了。

颇为有趣的是，凯迪拉克自身亦在涉足电动性能车领域，像LYRIQ - V与OPTIQ - V便是例证，这无疑表明其实际上也处于转型之中。然而，问题在于，购置电动车之人与购买大排量燃油车之人，其需求全然不同。就像我同学，他要性能就买特斯拉，要情怀才考虑燃油车，这种矛盾凯迪拉克得好好想想怎么破。

还有一个细节值得一提，此车可选择6速手动挡，在自动挡占据主流的当下市场中，这一配置颇为少见。我试过手动挡的CT5，换挡手感确实不错，但开起来比自动挡累多了。若真有车迷愿为手动挡多掷数十万，那亦是个人抉择。不过在我看来，这种小众需求难以撑起销量。

最后说说我的看法，凯迪拉克这波操作更像是给发烧友造个梦想，毕竟113万的定价注定是小众市场。若真想于国内走红，必先理顺进口渠道，再降低价格。否则，仅靠限量与定制，恐怕只能沦为话题之车。不过话说回来，要是以后能在国内买到，我倒真想摸摸那台6.2升V8的手动挡，毕竟这种老派性能车以后越来越少了。