销量破4.4万，月销过万台，这款国产SUV真香！家用选它准没错

“人民需要什么，五菱就造什么”，这不仅是五菱品牌的一句口号，更是其多年来的行动指南。从家喻户晓的五菱宏光，到如今备受瞩目的星光S，五菱始终致力于提供贴近国人实际需求的车型。2025款五菱星光S的登场，正是品牌倾听市场与用户声音后交出的一份答卷。这款紧凑型SUV凭借其出色的空间表现和优异的能耗控制，在上市不到一年的时间里，累计销售已超过4.4万辆，成为众多注重实用性与高性价比的家庭用户的理想选择。

外观上，新款星光S采用封闭式格栅设计，整体线条流畅圆润，视觉效果温和协调。分体式大灯是亮点：上部日间行车灯线条相对锐利，增添精致感与科技感；远近光灯则被巧妙地布置在格栅两侧靠下位置，布局独特，稳重中透露出设计巧思。下包围搭配尺寸较大的梯形进气口（主要为装饰作用）和环绕的黑色饰板，配合横幅结构点缀，营造出丰富的层次感和一定的力量感。

侧面造型圆润适中，符合家用定位。车顶略带弧度，配备粗壮的行李架，兼顾实用性与硬朗视觉。贯穿式腰线设计和黑色轮眉、侧裙饰板，增强了车侧的层次感和力量感，也提供了一定的防刮擦保护。五辐式低风阻双色轮毂，在美观、降低能耗和提升运动感之间取得了平衡。

车尾设计呼应整体风格。顶部小尺寸扰流板集成高位刹车灯。尾灯经过熏黑处理，内部结构富有力量感，配合上方小鸭尾和尾门筋线，塑造出层次分明的视觉效果。下包围内凹牌照框和粗壮的银灰色防擦板，强化了实用性和运动感，设计细节把控到位。

进入车内，内饰设计简洁而富有质感。全新的三幅式多功能方向盘握感舒适，按键布局合理，操作便捷，其造型也增强了视觉美感和操控感。全液晶仪表盘显示信息丰富清晰，界面现代，背光柔和。悬浮式中控大屏触控灵敏，操作流畅，科技感十足。中控台层次分明，视觉上具有一定的高级感，同时各功能区划分清晰，便于驾驶者快速操作。

对于家庭用户而言，车内空间是刚需。星光S车身尺寸为长4745毫米、宽1890毫米、高1680毫米，轴距达到了2800毫米。这一数据在紧凑型SUV领域处于相当优秀的水平。2800毫米的轴距为座舱带来了宽裕的空间感，尤其后排腿部空间表现突出，乘客膝部与前排座椅留有相当距离，长时间乘坐不易感到局促压抑。

车内储物设计体现了实用主义。车门板储物槽宽敞，便于放置水瓶、雨伞等物品。中央扶手箱采用双层设计，上层适合收纳手机、钥匙等小物件，下层则能容纳较大物品。后排座椅支持一定角度调节，坐垫长度合理，进一步保障了乘坐舒适度。这样的空间布局灵活多变，能轻松应对日常通勤、购物、举家出游等多样化生活场景。

车辆的舒适性配置直接影响驾乘体验。星光S的空调系统具备自动恒温功能，并支持PM2.5高效过滤，有助于改善车内空气质量，对有婴幼儿的家庭尤其实用。后排独立出风口确保了前后排温度均匀，无论是炎夏快速制冷还是寒冬迅速制暖，都能为全家营造舒适的乘坐环境。

对于家庭用户来说，车辆的安全性至关重要。五菱星光S PHEV(图片|配置|询价) 2025款在安全配置上投入了不少。新车新增了名为“灵眸辅助驾驶（标准版）”的系统，这套系统基于“两段式端到端”算法，并配备了21个智能感知硬件（如摄像头、雷达等）。它能实现0-130km/h全速域范围内的行车辅助功能，包括自适应巡航跟车（带启停功能）、车道居中保持、拨杆辅助变道等，能在一定程度上减轻长途驾驶的疲劳感。

特别值得一提的是它的高速领航辅助功能，它不需要依赖高精地图，可以在高速场景下实现主动的超车变道、进出匝道等操作，进一步解放驾驶者的精力。泊车环节也有针对性优化，全场景泊车辅助和跨层记忆泊车功能覆盖了大部分常见的泊车场景，效率较高，对于新手司机或者狭小车位来说帮助很大。还有一个实用的功能是循迹倒车，当车辆驶入狭窄路段或断头路时，可以激活此功能，车辆会自动按原行驶轨迹倒回一段距离，避免了手动倒车的麻烦和风险。这些先进的安全和辅助驾驶配置，共同构成了一个比较全面的安全保障体系。

听觉体验方面，车辆配备了DTS沉浸式音效系统，共有9个扬声器。这套系统由专业的DTS音频团队进行调校，支持5.1声道环绕声和沉浸式音效模式，并且提供了主驾优先、前排优先和全车均衡三种不同的声场模式。无论是听音乐、收听广播或有声读物，还是连接手机看视频，这套音响系统都能提供层次分明、效果不错的听觉体验。再结合前面提到的亲肤皮质座椅和宽敞的车内空间，乘坐这款车出行，整体的舒适感是比较有保障的。

购车时，动力系统往往是决策的关键。星光S提供了插电混动（PHEV）与纯电动（EV）两种动力形式，满足不同用户的出行偏好。

• 插电混动版本： 搭载1.5T高效发动机，最大功率105千瓦，峰值扭矩220牛·米。其百公里加速时间在8秒以内，动力响应迅速且输出线性，无论是城市起步还是高速超车，都能提供令人满意的动力体验。其核心优势在于出色的燃油经济性。官方数据显示，在WTC工况下，其百公里综合油耗可低至3.9升。在实际混合路况（市区通勤结合高速）的驾驶中，亏电状态下的油耗表现与官方数据接近，有效降低了用车成本。该版本纯电续航里程可达130公里，日常通勤、短途出行基本可实现“零油耗”。配合燃油系统，综合续航里程高达1100公里，长途出行无忧。纯电模式与发动机介入之间的切换平顺自然，驾驶流畅。尤其在拥堵的市区，纯电模式带来的静谧体验令人印象深刻。

• 纯电动版本： 配备的电池组在CLTC工况下可提供510公里的续航里程。经过实际的城市及近郊道路行驶验证，其续航表现稳定可靠，足以应对日常通勤、接送孩子、周末出游等多种场景。搭载的2C快充技术是亮点，30分钟内即可补充足够行驶300公里的电量，显著缓解了长途出行的充电焦虑。家用慢充桩则能满足夜间充电需求，方式灵活。采用三合一扁线电驱系统，效率较高，动力响应直接迅猛。起步加速轻快，城市路况下频繁启停尤为顺畅，无换挡顿挫感。高速行驶时动力储备充足。智能能量回收系统可根据驾驶习惯和路况自动调节回收力度，有助于延长续航，且制动感受自然舒适，减少了传统刹车片的磨损。

无论是插混版还是纯电版，星光S都配备了成熟的电池管理和热管理系统。在夏季高温潮湿环境下体验，电池温度控制良好，动力输出与续航表现稳定，保障了车辆在各种气候条件下的可靠运行。

五菱星光S的成功并非偶然。它精准地把握了家庭用户的核心诉求：在有限的预算内，提供尽可能宽敞的空间、经济的能耗、可靠的动力以及实用的配置。无论是插电混动版本“用电为主，油电结合”带来的经济性与无里程焦虑，还是纯电版本在续航与快充上的均衡表现，都体现了五菱对“人民需要什么”的深刻理解和务实回应。从满足基本出行需求的宏光，到如今在品质、技术、实用性上全面升级的星光S，五菱始终在与用户的同行中不断进化。对于追求高性价比和务实家用的消费者而言，星光S凭靠着 “大、快、好、省” 这四大本事，无疑是一个值得认真考虑的可靠伙伴。