鑫源新出的电动微面E3/E3L车型对比及市面现状分析

最近网上曝了鑫源新款电动车的照片，是那款常见的货车样式，不过这次是客运版。新车分E3和E3L两个型号，E3轴距短点，能坐6到7个人；E3L轴距长了30多厘米，能塞下9个座位。价格的话，E3开票价8万多，E3L贵点近一万五。这车主要是用来跑运输或者拉人的，具体改了啥得往下看。

前脸换了新样式，车标移到中间了，两边的镀铬条去掉了。车头棱角也没以前那么尖，看着圆润点。A柱和窗框能选黑色装饰，显得暗了一点。侧面还是单侧滑门，对开尾门没变，整体跟老款差不太多，主要是前脸调整。

坐几人这个很重要。E3轴距2米5左右，能选6座或者7座，空间肯定不如长轴的舒服。E3L轴距2米8多，除了6座还能上9座版本，拉人的时候能多装几个。不过9座车管得严，得看当地政策能不能上牌。车高将近2米，路过限高杆要注意，但窄体设计能进胡同或者老小区停车场。

动力用的是单电机后驱，功率提到了75千瓦，比老款多了15千瓦，最高时速100码。电池是宁德时代和弗迪的磷酸铁锂，具体续航没说，估计和现款差不多在200到300公里之间。充电要多久还不清楚，但拉货的话这续航够一天跑的。

和它竞争的有五菱扬光、长安睿行这些，价格都在七八万起。五菱的起步更便宜，7万多就能拿下，但鑫源这车多几千可能配置好点？比如座椅布局更多选择，或者空间利用更灵活。具体得看谁家需求，拉人多就选9座，跑货运选6座版能多装货。

听说这车还能改装，比如改成移动咖啡店或者医疗检测车。后排座椅能调整，甚至拆掉一部分腾地方。家里人要是想一起自驾游，三代同堂坐9座车也够用，不过长途跑高速得注意限速，别超了。

电池供应商都是大厂，质量应该靠谱，但具体保修期多久文中没提。现在电动车补贴少了，买车成本主要看车价和当地有没有额外补。鑫源这车定位还是工具车，内饰应该不会太豪华，但座椅舒服不舒服得实际坐过才知道。

终端卖车可能会送金融方案，分期付款什么的，对物流公司来说钱周转紧张的话可能帮得上。旧车换新可能有活动，但具体政策得问4S店。二手车保值率现在还没数据，得等卖一段时间才有参考。

现在市面上纯电微面越来越多，除了比价格还比谁跑得久、载人载货更灵活。鑫源这次改款重点在空间和座位数，可能瞄准的就是旅游包车或者小型运输队。要是电池够耐用，后续维护成本低，应该能吸引不少用户。

新款申报信息都出来了，应该快上市了。具体配置细节和价格可能还要等官方定，现在只能参考老款。买车的话得多对比几家，试驾看看空间和驾驶感受，别光看参数。