日产新型混动车能否在美国市场起死回生？

深陷巨额亏损和特朗普关税困境的日产汽车，正试图将搭载独家混动技术"e-POWER"的新车型作为复兴王牌投入美国市场。虽然日产高管视该技术为重建关键，但已有专家评价这一举措"为时已晚"。

日产汽车宣布将于2026财年在北美市场推出搭载第三代"e-POWER"混动系统的新车。2025年4月上任的CEO将美国视为至关重要的市场，这堪称关乎企业存亡的背水一战。

目前e-POWER技术已应用于英国工厂生产的"逍客"及日本本土数款车型，但因高速行驶时油耗表现不佳，此前一直未在北美车型上采用。据称最新第三代版本燃油效率已提升15%。为挽救销量断崖式下跌和客户流失，日产决定向北美市场投放搭载e-POWER系统的混动车"Rogue"。该公司CTO表示："e-POWER是日产复兴道路上最重要的技术。"

北美市场传统汽油发动机搭配电池驱动电机的混动车（HV）持续热销。竞争对手丰田凭借坚持HV路线实现销量增长，这一成功印证了仍有大量消费者因价格高昂和充电桩不足而对转向电动车（EV）持观望态度。

与丰田形成鲜明对比的是，日产虽在2010年推出量产电动车"Leaf"成为行业先驱，如今却落后于中国比亚迪和特斯拉。尽管2016年就发售了首款e-POWER车型，但后续战略推进迟缓。

传统HV需切换使用发动机驱动和电池电机驱动，而日产e-POWER通过驱动发电机（非直接驱动车轮）产生电力，既可储存于电池也能直接供电给电机。因此e-POWER车型能提供与EV相似的静谧驾乘体验。

新一代e-POWER系统采用热效率优化发动机，降低发电所需油耗，同时改善电池续航表现，缓解了消费者对EV续航里程的焦虑。

但分析师指出，e-POWER技术同时暴露了日产的"优势与缺陷"——其产品虽以新颖独特的设计唤醒驾驶乐趣，却也暴露出营销策略不成熟及内部决策迟缓等问题。