可以批评比亚迪，但不要恶意中伤！

翻开中华历史书页，我华夏民族从来不缺大义者，当一个时代遭受屈辱和痛苦的时候，总有人站出来力挽狂澜，拯救家国于不幸中，但慷慨之士，却也每多非议，人性光辉和黑暗的角力从未停止过。

时间来到20世纪，中国汽车行业百废待兴，合资换技术的美梦终究是个泡影，海外车企凭借技术产权的护城河，一手拿走真金白银，一手卡死了中国车企的前路，或许海外车企自己都没有想到，品牌价值可以在中国直接巨额变现。

但总有不屈的车企，要走出属于中国汽车的路，比亚迪、奇瑞、长安、吉利就是其中的佼佼者，不仅技术全面开花，在国内市场站稳了脚跟，也打通了中国汽车出海的航道，本该是一场工业领域的胜利，但风言风语也平地而起。

就如比亚迪，前脚宣布投入资源助力青少年足球发展，仅仅48个小时，一股抵制国足赞助商的妖风就刮遍了全网，节奏紧张话术统一，比亚迪已经证明了自身的努力和实力，各地村超也证明了，中国足球的希望还在，我就想问，究竟谁要断掉中国汽车、中国足球的未来？

无独有偶，一份长期主义的善意，却被简化成 "情绪靶子"，被用来利用攻击比亚迪和中国体育事业，居心何在？

无独有偶，，一段比亚迪汉在成都天府机场失控转圈的短视频突然刷屏，在比亚迪和帽子叔叔还没有通报事件真相的时候，技术缺陷、质量问题的评论已经通过营销号批量扩散，甚至有账号提前备好故障分析模板。

后来警方通报明确：事件系司机情绪失控所致，而且我们换一个角度来看，比亚迪汉系列是年销超20万辆的热门车，上市5年累计销量已经达到百万级，用一个偶发事件否定全盘，已然是司马昭之心路人皆知。

恶意剪辑、曲解是非，已经取代真实性成为互联网媒体的主声调，如果真是为了流量之私，我还能说这些人是不择手段，但每一次抹黑事件的发生，都卡在比亚迪的重要节点，比如新车上市、比如销量翻红的时候，那么这种有着明显刻意的传播痕迹，已经单独是个人的利欲熏心，而是要给整个中国优秀企业下黑手，因为比亚迪之外，几乎所有站起来的中国车企，都受到了莫名的攻击和抹黑，一块扭曲的信息碎片，就能够成为一幕笼罩在比亚迪头上的乌云。

仅仅过去这一年时间里，例如胖东来、华为、良品铺子、甚至浙江等经济大省的民企被集体抹黑，惩治网络黑手刻不容缓。比亚迪在外人眼里，或许只是一个民营车企受到非议，实则撬动的，是国家重工业的重要一环，因为在新能源赛道上，比亚迪不仅自己成绩优异，也直接或间接带动了中国新能源汽车行业和上下游产业链。

比亚迪等自主车企确实不够完美，甚至任何一个车企都不完美，都走在不断进步和修正的道路上，这个世界需要批判性思维，但前提是公正、客观的看待一个企业的不足，并心怀正义给出批评来促使它继续茁壮成长。现在都爱拿法务部当笑料，我倒是希望，这些法务部在这个关键时刻，更应该重拳出击，还我们中国汽车工业一个海晏河清。