日常用车不操心,东风本田英仕派语音控制+手机互联功能解析

2025年接近尾声时，东风本田带来了英仕派(图片|配置|询价)的中期改款车型。12月25日，2025款英仕派(读测评)正式上市，燃油版共推出三款配置，价格区间在18.28万到21.38万元之间（具体情况请向当地经销商咨询）。我关注了其中入门级的260TURBO典雅版，售价18.28万元。这款车作为年度改款，没有对整体造型做大改动，但在细节和功能配置上做了不少实用性的升级，特别是驾驶辅助和车载方面。下面我就以一个普通消费者的视角，从外观到内饰，再到驾驶体验，聊聊这款12万级中高级轿车的实际表现。

外观：细节优化提升质感

英仕派(用车口碑)2025款的外观设计延续了现款车型的整体风格，没有追求激进的变化，但在细节处理上更显精致。典雅版虽然是入门配置，但标配了全LED大灯组，包括流动转向灯效和自动高度调节功能。晚上开车时，特别是通过弯道，灯光能随着方向盘角度微调，窄路会车也不容易晃到对面来车。自动高度调节功能会根据车辆载重情况调整灯光角度，避免直射前车驾驶员眼睛，这些细节比很多同级卤素灯车型实用多了。

前脸采用了与雅阁不同的直瀑式熏黑格栅，竖条排列的格栅看起来更密实，配合狭长的LED大灯轮廓，视觉上比传统样式更显犀利。车身侧面是英仕派的亮点之一，4979mm的车长搭配溜背式车顶线条，从B柱开始自然下滑，既保证了后排头部空间，又营造出类似轿跑的动感姿态。典雅版标配18英寸轮毂，轮胎规格为235/45 R18，枪灰色的轮毂颜色和黑化的窗框搭配起来很协调，省去了后期改装的麻烦。外后视镜集成了加热和电动折叠功能，雨天行车或窄路会车时特别实用，锁车后还能折叠，避免狭窄停车位的刮蹭风险。

车尾设计简洁大方，小鸭尾扰流板为车尾增添了一丝运动感，隐藏式排气布局符合燃油车的常规设定。LED尾灯做了熏黑处理，晚上点亮后比普通白色尾灯更有辨识度。配色方面，典雅版提供彩晶黑、晶耀白、摩登灰和深海幽蓝四种选择。我个人更倾向于深海幽蓝，在阳光下能看出轻微的金属质感，比传统黑白配色更有个性，也不像某些鲜艳颜色那样容易显旧。

内饰：实用主义与科技感的平衡

坐进车内，典雅版的中控台采用T型对称布局，功能分区清晰明了。虽然定位入门，但乘客常接触的区域大多覆盖了软质材料，缝线工艺也挑不出毛病。方向盘和换挡杆保留了实体按键，开车时想调空调温度或者切换驾驶模式，不用盯着屏幕盲操作，用起来更踏实。

科技配置方面，全系标配10.2英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏。车机搭载Honda CONNECT 4.0系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，我实测连接速度比老款快了些，手机里的导航和音乐能比较快地投到屏幕上。虽然它没有高配车型那种AR实景导航或者面部识别功能，但基础功能挺齐全：在线导航能实时更新路况，语音控制系统支持分区唤醒，主驾说"调高空调"和副驾说"放首歌"，系统能区分指令，不用反复强调"你好本田"。空调控制区保留了实体旋钮，阻尼手感细腻，转动时能清晰感受到"档位"，比全触控操作更符合开车时的操作习惯。

储物空间一直是本田的强项，这车也没让人失望。门板上的储物槽挺深，1.5L的矿泉水瓶能轻松放进去；中控台下方有一块镂空区域，放钱包或者小手提包正合适；扶手箱的深度足够竖着放4瓶矿泉水，日常装些票据或者小杂物很实用。后排中央扶手带两个杯架，家里人坐在后排时，水杯有地方放，长途出行舒适性提升不少。

驾驶辅助：入门不简陋

典雅版虽然没有配备完整的Honda SENSING系统，但标配了碰撞缓解制动（CMBS）和车道偏移抑制两项核心功能。实际体验中，CMBS对突然出现的行人识别灵敏，触发制动时力度线性，不会让人措手不及。如果预算允许，可以考虑加1万元升级到精英版（具体情况请向当地经销商咨询），获得全速域ACC、车道保持等L2级功能。不过即便选择典雅版，其被动安全配置也毫不缩水：全系标配10个安全气囊，包括前排膝部气囊，车身采用1500MPa超高强度材料，在碰撞测试里应该能拿到不错的成绩。

驾驶辅助方面，虽然没搭载Honda SENSING系统，但该有的基础安全功能一点没少。它标配了碰撞缓解制动（CMBS）和车道偏移抑制这两项功能，对日常开车来说已经能提供不少帮助。就拿CMBS来说，我实际开的时候感觉它对突然出现的行人识别挺灵敏的。比如在小区附近或者学校周边，有时候会有小孩或者行人突然从路边走出来，系统能比较及时地检测到，然后触发制动。而且它刹车的时候力度是慢慢加大的，不会一下子猛踩，让人感觉很突兀，给驾驶员留了反应时间，也能避免急刹车带来的不适感。车道偏移抑制功能在开车走神或者疲劳的时候也挺有用，能帮助车子尽量保持在车道内行驶。

如果每年行驶里程超过2万公里，建议考虑混动版；若常跑高速，则推荐加1万上精英版——ACC和车道保持能大幅降低疲劳感（具体情况请向当地经销商咨询）。总的来说，2025款英仕派260TURBO典雅版在保留运动底子的同时，通过细节升级更贴近家用需求，是12万级合资轿车中均衡的选择。

动力与操控：平顺够用

典雅版搭载的是L15CL 1.5T涡轮增压发动机，大功率141kW（192马力），峰值扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。这套动力总成在日常家用场景里表现挺均衡。先说动力输出，这台1.5T发动机的大功率是141kW（192马力），峰值扭矩能达到260N·m。比较实用的是它1800rpm就能输出大扭矩——市区里开车超车时，轻踩油门车子就能给出反应，不用像一些小排量涡轮机那样非得深踩或者等转速上来，少了那种"憋着劲"的迟滞感。

燃油方面，这车只需要加92号汽油，比很多要加95号甚至98号的竞品更亲民。按现在的油价算下来，每公里燃油成本大概0.55元（具体情况请向当地经销商咨询），长期用下来能省不少钱。变速箱是CVT无级变速，它的调校更偏向家庭用户的需求。急加速的时候，变速箱会模拟AT变速箱那种转速阶梯变化的感觉，让你觉得动力输出更有"节奏"，但整体开起来还是以平顺为主——不会有那种突然的顿挫感，堵车时跟车或者低速蠕动都很舒服。

实测油耗方面，市区拥堵路况下大概8.2L/100km，高速上匀速跑能降到5.8L/100km，和官方公布的WLTC工况6.71L/100km的数据相差不大。如果特别在意油耗，可以考虑插混版，但典雅版作为燃油车，优势在于不用额外充电设备，价格门槛也更低，适合没有固定充电桩的家庭。

底盘调校偏向舒适性，过减速带或者坑洼路面时，悬架能过滤掉大部分颠簸，坐在车里不会觉得"咯噔咯噔"的。不过和天籁相比，它过弯时的侧倾控制稍微好一点，车身姿态更稳。转向手感也调校得挺合适——轻盈中带着点韧性，女车主倒车或者泊车时不用费太大劲，高速上开起来又能给方向盘足够的反馈，让人感觉车子很"跟手"。

空间与舒适性：家用场景的贴心设计

作为家庭用车，英仕派在空间利用率上展现了本田的"MM理念"（机械空间小，乘员空间大）。2830mm的轴距不算特别夸张，但实际用起来，后排腿部空间挺宽敞。我身高175cm，坐后排时膝盖距离前排座椅大概有两拳半的距离，腿部能自然伸展开，不会觉得局促。溜背式的车顶设计虽然看着运动，但通过车内顶棚的内凹处理，头部空间也留够了，正常坐姿不会顶到头。

座椅材质方面，典雅版用的是织物和仿皮混搭的设计。夏天坐上去比全真皮座椅更透气，不用担心长时间开车后背闷出汗；不过和更高配车型相比，它没有座椅加热和通风功能，冬天或者夏天长时间乘坐时，舒适性会稍微打点折扣。后排地台有大约10cm的隆起，如果后排坐满三个人，中间乘客的脚没地方放，长时间乘坐可能会有点不舒服——这点算是这类车型常见的设计取舍吧。

后备厢的表现倒是挺让我满意的。纵深空间足够大，像婴儿车这种大件物品能直接竖着放进去，不用拆轮子；而且后排座椅支持4/6比例放倒，要是周末想拉点大件行李或者露营装备，放倒后排后装载空间能扩展不少，实用性不错。

NVH（噪音、振动与声振粗糙度）方面，这车的表现属于中等偏上。低速行驶时，电机辅助介入让发动机噪音不明显，车内聊天不用提高音量；但跑到高速上，风噪会比较明显，特别是超过100km/h后，胎噪和风噪会传进车内。如果对静音要求比较高，后期可以自己花大概500元加装四门隔音胶条（具体情况请向当地经销商咨询），能改善不少。

油耗与养车成本

英仕派2025款260TURBO典雅版在油耗和养车成本这块，表现挺实在的。我实测了一下，市区里开车，尤其是早晚高峰堵车的时候，油耗大概在8.2L/100km左右。这种路况下，走走停停比较多，发动机经常处于低转速工况，油耗稍微高一点也正常。要是跑高速的话，车速稳在100km/h左右匀速行驶，油耗能降到5.8L/100km，这个数据对于一款车长近4.9米的中型轿车来说，算是比较省的了。

官方公布的WLTC工况综合油耗是6.71L/100km，和我实际开的市区和高速数据对比，整体相差不大。这说明厂家给出的油耗参考值挺靠谱，没有虚标太多。而且这台1.5T发动机只需要加92号汽油，不像有些车得加95号甚至98号。按现在92号汽油的价格算下来，每公里燃油成本大概0.55元（具体情况请向当地经销商咨询）。要是每天通勤50公里，一个月下来油费支出在800多元，长期用确实能省不少钱。

如果特别在意油耗，可以考虑插混版，纯电续航能跑82公里，日常短途基本不用烧油。但典雅版作为燃油车，优势在于不用额外充电设备，家里没有固定充电桩的话，不用操心找充电桩或者排队充电的麻烦事儿。而且它的价格门槛更低，对于预算有限又想买中型轿车的家庭来说，不用为了省油去承担插混版更高的购车成本，更符合普通家庭的用车需求。

总结

英仕派2025款260TURBO典雅版定位很清晰，就是一款面向普通家庭用户的入门级中型轿车。它没有像一些高配车型那样堆砌很多高端配置，但在实际用车时，那些经常用到的细节和基础功能都做得挺到位。对于预算有限，又看重本田品牌口碑的消费者来说，这款车挺合适的。它没有刻意追求花哨的科技感，但在机械素质、空间实用性和日常舒适性上表现均衡。如果你对驾驶辅助功能需求不高，更在意车子开起来顺手、用起来省心，那典雅版是一个务实的选择，能满足大多数家庭日常代步的需求。