国产车口碑碾压合资，特斯拉掉队，合资纯电车还有戏吗？

最近买车的朋友可能发I现，懂车帝最新榜单上国产纯电车表现特别猛。前十名全被国产车包了，小米SU7(图片|配置|询价)排第十，极氪001第二，连特斯拉Model Y都掉到21名。合资品牌更惨，大众ID系列和丰田bZ系列分数都不高，感觉纯电车市场现在完全变了天。

懂车帝给的懂车分挺有参考性，前十名平均分都超过4.0。新势力品牌像小鹏G9、智己LS6分数稳定，传统车企转型的吉利银河E8、马自达EZ-6也混得不错。反观特斯拉Model Y，分数和比亚迪汉EV差不多，都被挤出第一梯队。大众ID.4 CROZZ和丰田bZ4X这些合资车分数更低，排名都在中间偏后。

国产车为什么突然这么强？技术更新快是关键。小米SU7用上最新智能座舱，极氪001续航和操控都调校得不错。电池方面宁德时代、比亚迪技术领先，充电网络也铺得广。反观特斯拉，软件更新慢，内饰设计被说老气，大众丰田这些合资车还用"油改电"平台，用户觉得体验跟不上。

第二梯队竞争更激烈，分数在3.85到4.04之间。零跑C10、长安启源A07这些主打性价比的车型杀进来，价格低但配置不差。比亚迪海豹排40名，丰田bZ3分数更低，合资品牌明显在口碑上没占到便宜。用户现在更认国产车的续航和智能功能，合资车想翻身得快点改技术。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车18.58万起 | 491辆

下面50多名的车分数在3.7到3.8之间，哪吒L、小鹏G6这些还在拼市场。但丰田bZ4X、一汽丰田bZ3分数垫底，用户抱怨充电问题多，性价比也不够。国产车现在不光是低价车型，高端车像阿维塔12、智己LS6分数也能冲到第一梯队，说明品牌认可度真起来了。

未来纯电车市场可能继续向国产倾斜。吉利、蔚来这些品牌建了线下社区，用户粘性高。特斯拉和大众丰田得加快本土化，不然会被拉开更大差距。现在买车的人更看实际体验，合资品牌如果还靠老一套，怕是真没戏了。