年度插混爆款前瞻：荣威 M7 DMH 或成今年最大 “搅局者”

30万级插混轿车还没上市就敢对标56E，荣威M7 DMH(图片|配置|询价)把价格打穿地板的底气从哪来？

昨天去4S店蹲点，销售小哥偷偷透露：这车盲订已经排到三个月后。

现场看车的人里，十个有八个是冲着那块直瀑格栅来的，确实比满大街的封闭前脸有记忆点。

五米出头的车身往那一摆，气场跟隔壁E级停一起都不虚。

最绝的是那个迎宾光毯，晚上解锁直接在地上投出荣威logo，小区保安都得多看两眼。

坐进车里，第一感受是座椅比家里的芝华仕还软。

销售说用的是奔驰S同款发泡材料，40万以内独一份。

后排腿部空间能跷二郎腿，地台纯平，中间坐人也不憋屈。

车机系统拿到过iF设计奖，界面跟iPad一样顺手。

最实用的是手车互联，微信定位直接甩到车机导航，再也不用边开车边戳手机。

语音助手能听懂带口音的普通话，实测四川话也能识别。

查了下工信部数据，纯电续航150公里，综合续航1300公里。

有家充的话，日常通勤基本不用油。

馈电油耗4.3升，比两田混动还低。

现在B级插混市场，汉DM卖22万起，深蓝SL03卖16万起。

荣威要是真把M7 DMH定在20万以内，相当于用凯美瑞的钱买5系的空间。

这个打法，合资车得连夜改PPT。

有车主在论坛爆料，展车座椅通风加热按摩全配齐，连方向盘加热都没阉割。

对比某些豪华品牌选装个座椅加热要6000块，这操作属实厚道。

下半年上市时，如果保持这个配置水平，大概率会复制当年RX5的爆款路线。

毕竟现在买插混的人，既要里子又要面子，M7 DMH刚好两头都占。