经济/运动/舒适，为何8成车主从不切换模式？关键在这3个隐藏功能

现在的汽车，科技与狠活越来越多，基本上都会提供三种以上的多种驾驶模式供用户选择。但是大家身边有没有这种司机：爱车有这么多模式，经济、运动、舒适，有的车型还有个什么“越野增强”——但是很多老司机开了好几年车，从来就只用“D挡”，这些按钮难道是厂家凑数的？

其实这些驾驶模式不是装样子的。用了它们，开车能更省油，更顺手，也更安心。

一、经济模式用对了真省钱

不少人觉得经济模式就是不敢踩油门，慢慢挪车。结果呢？反而更费油！我有个朋友，开混动车，想省油就一直用经济模式。他油门踩得特别轻，一个月后算油耗，比说明书上写的还高了2升。开到4S店一问，师傅笑了：你理解错了。

经济模式的工作原理，是让发动机省着用油，让变速箱早点换高档位，空调也悠着点开。但它不捆住你的脚。

怎么用最赚？碰到堵车，或者跑高速长途，换成经济模式。这时候你像平常一样开车就行，车子自己会帮你省油。但是，遇到要超车的情况，该踩油门使劲踩！想靠它完全不加汽油，那不可能。

二、运动模式不只是傻快

刚开车的小伙子，一开运动模式就想试试“弹射起步”。开完又嫌车太晃，不稳当。可有一次开山路，换成运动模式，过弯时发现车子不晃了，刹车也更听话，这才明白它的好。

运动模式会让发动机反应变快，变速箱迟点才换挡。有些车还会把底盘调得硬朗一点。目的就是让车子听你的话，跟手！

比如高速上要变道，运动模式下的车子动力上来得快，变道一气呵成。开过性能车的朋友有体会：车子像是精神了，全身绷紧，过弯特别有信心。

用运动模式当然费油点，大概多花一到两成油。所以别一直开着，只在要超车、过急弯这些需要操控的时候用，省油钱。

三、舒适模式最适合全家出门

想坐着舒服点？那就开舒适模式。别以为它只是个软绵绵的“佛系模式”，它其实是“平衡高手”。

每台车调得不太一样。有的舒适模式会让悬挂软点，颠簸是少了，但过弯时摇得厉害。有的反而让底盘更有劲点，后座坐起来更稳。它还管方向盘呢！有的车开舒适模式，方向盘比运动模式轻，但比经济模式沉点，长时间开着不累手。

带家人出去玩，或者自己开长途，就用它。方向盘轻重调到刚刚好，坐着也不晕车。

总结一下：

开车前想想今天主要干嘛。

城市里塞车，或者一路高速跑长途？换成经济模式。

要去跑山路？超车？想找点操控感？换成运动模式。

车上坐着老人小孩，想大家舒服点？或者方向盘想轻便点？换成舒适模式。

这三个模式，就是厂家为了咱们不同的开车情况，预先调好的几个设置包。花三秒钟按一下，开车就轻松不少。把它们用起来，你就知道车子还能这么听话！