贾跃亭新车：八年一梦，“高山”换皮，融资续命

⏳ 1. 八年磨一剑？不如说是“借剑”

• 对标凯迪拉克？实为“贴牌魏牌”：号称颠覆凯雷德的FX Super One(图片)，被扒出与长城魏牌高山高度相似——从车身轮廓、灯组到尾部设计近乎复制。FF官网甚至一度出现“高山9”字样（后删除），网友调侃：“贾老板的研发部，怕是长城4S店？”
• 创新仅剩“车头电视机”：唯一原创设计是前脸可显示表情/广告的LED屏（Super EAI F.A.C.E.系统），被讽为“行走的广告牌”。所谓“AI具身智能体”等技术概念，发布会却无任何细节验证。

2. 1小时万单？熟悉的“贾氏数学”

• 定金100美元：宣称1小时获10,034张付费订单，但定金仅100美元（可退可改），与小米营销话术雷同。对比FF91累计交付不足20辆的“战绩”，万单数据被指“空气订单”。
• 定价迷局：虽称“定价低于8万美元”（约58万人民币），但魏牌高山国内仅售31万起。若真由长城代工，贾跃亭的“轻资产模式”实为“贴牌溢价”。

⚠️ 3. 融资1亿 vs 监管利剑

• 中东输血续命：新获1.05亿美元融资（中东Master Investment Group主导），用于FX量产。但FF一季度仅收入30万美元，亏损4380万美元，融资杯水车薪。
• 美证监会“死亡警告”：因涉嫌2021年上市欺诈，贾跃亭及高管收到“韦尔斯通知”，或面临罚款、高管任职禁令，甚至诉讼。若监管坐实欺诈，FF恐彻底崩盘。

4. 贾跃亭人设：追梦or骗局？

• 自我辩白：贾跃亭自称“使命驱动型追梦者”，反问：“谁见过这么执拗的骗子？” 但八年造车屡次跳票、“下周回国”成梗，公众信任早已破产。
• 战略摇摆：从FF91定价224万“塔尖产品”，到FX切入“大众市场”，实则靠中东融资和潜在代工苟延残喘，商业模式始终模糊。

短评：窒息式造车，还能“诈尸”几回？

贾跃亭的造车叙事，已成“融资—画饼—跳票—再融资”的死亡循环。新车FX Super One若真为魏牌高山换壳，则彻底暴露其“技术空心化”；1小时万单的泡沫数据，不过是收割投资者的新剧本。当监管利剑高悬、口碑彻底崩塌，“贾跃亭”三字本身已是资本市场最大的风险提示⚠️。#贾跃亭时隔8年发新车对标凯迪拉克##贾跃亭##贾跃亭造车至今共交付11辆并全召回#