比亚迪销量第一却卖不过对手，新车大唐能否破局？

比亚迪现在卖车挺厉害的，总销量一直排第一，但价格低的车竞争太激烈了。比如海鸥就被吉利星愿压着打，所以比亚迪得赶紧在高端市场冲销量。可问题是腾势N9卖不过问界M8和M9，后面还有理想、小米这些对手盯着，压力不小。

现在比亚迪要推一款新SUV，叫“大唐”，比唐L更大，车长5.3米，轴距3.1米，能坐6个或7个人。这车之前在上海车展露过面，现在谍照也出来了，估计年底广州车展能看见真车。不过腾势N8L预热早，可能大唐得往后排。

大唐用的是DM5.0混动技术，双电机四驱，发动机是1.5T，高配可能上2.0T。续航方面现在有两种说法，一种是200公里，另一种说要提到300公里。纯电版能跑700公里，但具体选哪个还不确定。

底盘用了云辇-A悬挂，能调节高度，转弯半径5.6米，开起来灵活点。设计上全是中文元素，前脸还是龙脸，但灯组更犀利，车灯总长2.4米，里面几千个小灯珠。车尾像凤凰翅膀，中间有发光的BYD字母。

内饰是比亚迪最新风格，对称布局，大屏幕从左到右铺满，但谍照里没看到之前概念车的电子后视镜。第二排座椅有加热、通风、按摩，还能当零重力座椅用。顶配可能有对开门，不过要加钱。

这车还有个特别功能是车顶无人机库，但只有顶配才有。比亚迪还承诺自动泊车出问题厂家负责，这算是个亮点。不过现在问题挺多，比如无人机是不是噱头，大电池会不会太重，价格会不会太贵。

现在高端SUV市场不好打，问界M9卖得比腾势好，小米SU9快上市了，比亚迪得抓紧。大唐定位比唐L高，价格可能要30万以上，但高端车光有配置不够，得让用户觉得值这个价。

比亚迪之前主打性价比，现在要做高端得换个玩法。文化元素能不能让年轻人买单还不知道，比如故宫飞檐设计，有人觉得酷，有人觉得土。技术参数再好，用户可能只关心开起来舒不舒服，省不省心。

年底新车出来后，得看市场反应。要是卖得好，比亚迪高端路子就稳了；卖不好，可能还得重新想辙。现在就看这车能不能真解决用户需求，而不是堆配置。