车型名称 | 降价情况 | 现价(万元) | 优势分析 | 降价原因分析 | 劣势分析 |
荣威i6 MAX EV | 降幅45%(最高) | 约8-10 | 续航扎实,性价比高,配置较全 | 市场竞争激烈,品牌力较弱,需降价促销 | 品牌认知度低,智能驾驶功能较弱 |
乐道L60 | 降价8.6万元 | 约12-14 | 蔚来子品牌,换电技术,智能化水平高 | 新品牌需快速抢占市场,价格战策略 | 品牌新,售后网络尚不完善 |
降价约1.8万(16%) | 约12-14 | 空间大,续航稳定,适合家用 | 市场竞争加剧,广汽埃安需维持销量 | 悬架偏软,操控一般,冬季续航缩水 | |
极狐 阿尔法S | 降价4万(22%) | 约14-16 | 华为HI版智能驾驶,豪华感强 | 销量不及预期,库存压力大 | 品牌认知度低,维修成本较高 |
红旗E-QM5 | 降价4万左右 | 约10-12 | 品牌背书,空间大,舒适性好 | 政企采购减少,转向个人市场降价促销 | 智能化配置较低,设计偏保守 |
小鹏P7 | 降价6.5万(22%) | 约15-17 | 智能驾驶领先,轿跑设计,科技感强 | 新车型上市,老款清库存 | 后排空间较小,续航达成率一般 |
长安启源A07 | 降价18% | 约9.49万起 | 续航710km,中大型轿车,豪华配置 | 新品牌需快速打开市场,价格战策略 | 品牌认知度低,增程版更受欢迎,纯电版销量一般 |
比亚迪海豚 | 降价1.6万(14%) | 约9-11 | 刀片电池,热泵空调,使用成本低 | 市场竞争加剧,比亚迪调整价格策略 | 高速噪音大,冬季续航缩水 |
零跑C11 | 降价2万(13%) | 约13-15 | 大空间,高性价比,配置好 | 新势力品牌资金压力大,需提升销量 | 品牌影响力较弱,售后服务网点较少 |
比亚迪秦PLUS EV | 降价1.6万(15%) | 约9-11 | 销量高,维保成本低,续航扎实 | 比亚迪产品线调整,新车型上市挤压旧款 | 智能化配置一般,设计较保守 |
今年以来15万元以下降价幅度较大的10款纯电汽车
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