日产新一代奇骏了 混动版2026年上市 能在紧凑SUV红海里活下来吗？

最近网上流传了一组日产全新奇骏的假想图，说是下一代车型会在2026年中期发布。这车换了新的CMF-CD底盘架构，以后可能会有混动或者插电混动版本。现在卖的奇骏分燃油版和e-Power版本，价格从16万多起，上个月全国只卖出一千多台，在同级别车里排到了第68名。

这次曝光的假想图里，新车看起来挺方正，前脸有个超大的进气格栅，中间有很多孔洞，跟大灯连成一体。灯组用了五个LED灯泡，可能比现在在售车型的灯光更好用。不过这只是设计公司画的，具体什么样还得等日产自己公布。

从2000年开始，奇骏已经出到第四代了。第一代叫X-Trail，2000年出来的；第二代2007年；第三代2013年；现在开的这一代是2021年上市的。下一代是第五代，改名叫X-Trail可能主要是为了区分海外市场车型。在美国奇骏叫Rogue，那边现在出了第三代，2021年刚换代。

现在卖的奇骏e-Power版本车长4米68，轴距2米7，算是标准紧凑SUV尺寸。里面用的是悬浮屏和三幅方向盘，动力系统靠电机驱动，发动机只负责发电。这配置跟2023款楼兰有点像，下一代奇骏内饰可能会参考楼兰，用联体大屏，但具体怎么弄还不知道。

丰田RAV4和本田CR-V都是它的直接对手，这两款车也有混动版本。日产现在用的老款奇骏和新款e-Power同时卖，老款便宜点，新款技术新但价格高。不过上个月加起来总共才卖一千多辆，比逍客、CR-V这些差远了。

下一代奇骏要是真2026年上市，到时候本田CR-V可能也出插混版了，丰田RAV4的插混版本估计更成熟。日产得把第三代e-Power系统搞好，否则光靠造型变化很难翻身。现在看这车可能主打燃油经济性，满足那些想上绿牌又怕充电麻烦的人。

官网说新车会基于改进后的平台打造，可能是为了降低油耗和提高空间利用率。但具体轴距会不会变长，电池怎么放，这些细节都没公布。现在只能等日产自己发消息，假想图顶多当个参考。

反正这车出来得等三年，现在买的人估计还是先选现款。要是真想买混动，本田CR-V e:HEV或者丰田RAV4双擎现在就能提车。日产得抓紧时间，不然等新奇骏出来，市场又被别人占满了。