售价21.68万，创维HT-i风驰版上市，车长4米7+1.5升油电混动系统

创维HT-i(图片|配置|询价)新增了一款叫“风驰版”的车型，售价21.68万元，定位插混中型SUV的次低配。这款车和之前卖的款式外观一样，车长4米7，轴距2米8，用1.5升油电混动系统，纯电能跑145公里。但6月份只卖了175辆，比同价位对手差不少。

创维HT-i

最低售价：12.58万起

图片参数配置询底价

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这款车配了18寸轮毂、LED灯、电动尾门，前排座椅加热这些基础功能，中控屏有12.8英寸。不过和比亚迪宋L DM、蓝电E5这些竞品比，价格高出一大截。比如宋L DM起售价才13万多，蓝电E5连10万都不到。

创维用的是自家的混动系统，发动机功率81千瓦，电机130千瓦，电池32.76度。但用户讨论里有人说，这配置价格太高，比比亚迪DM-i技术差，而且没提到自动驾驶这些功能。有人问：“花20多万买创维，不如选比亚迪？”

现在插混车政策有变化，有些城市取消绿牌优惠，买的人少了。创维6月销量惨淡，可能跟品牌知名度低有关。网上有人说：“创维家电听说过，车没怎么听过。”也有车主反馈4S店少，修车不方便。

这款车电池容量32度，纯电续航145公里，但比亚迪同级车电池可能更小，续航却接近。这说明技术效率可能不如对手。加上创维没有像华为、小米那样宣传，消费者不太信任。

创维HT-i

最低售价：12.58万起

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政策方面，国家说2027年前继续免新能源车购置税，这对插混车是机会。但创维需要解决价格高、功能少、服务网点少的问题。现在用户更看重实际体验，比如充电快不快、车机好不好用。

这款车的设计有红色装饰条，可能吸引年轻家庭，但多数人更关注价格和质量。有人问：“创维车和创维电视是不是一个公司？”说明品牌认知混乱。销量低可能跟这些因素有关。

现在插混市场竞争激烈，比亚迪、吉利、长安都推出多款车。创维要提高销量，得降价或者加功能。但目前风驰版21万的定价，和竞品差距太大。用户选择时，性价比还是主要因素。

创维HT-i风驰版上市三个月，销量没起色。网上讨论里，吐槽价格高的评论比好评多。有车主说：“车不错，但不如买宋PLUS DM-i。”这说明市场对新品牌认可度低。

现在插混车政策收紧，车企得在技术和服务上下功夫。创维如果不能快速改进，可能继续卖不动。用户需要的是实在配置和靠谱售后，而不是新品牌讲故事。