破纪录了！纯电续航跑了1205公里！量产车

充电排队两小时、跑高速掉电像心跳、表显续航打五折……电动车主哪个没在服务区崩溃过？当大伙还在纠结磷酸铁锂和三元锂电池哪个更抗冻时，北美新势力扔出个王炸——有辆车硬是从阿尔卑斯山一路冲到慕尼黑，全程1205公里没充过电。

上周刷爆汽车圈的这张照片，拍自瑞士圣莫里茨到德国慕尼黑的公路。Lucid Air(图片) Grand Touring这款车，顶着阿尔卑斯山的寒风，愣是把续航干到了四位数。要知道这可不是实验室跑出来的数据，吉尼斯认证官全程跟着，路上既有海拔1856米的高山路段，也有德国不限速的高速公路，最后跑出个1205公里，直接把四年前特斯拉创下的1045公里纪录甩开两个服务区。

说实话，看到这个数据很多人第一反应可能觉得有猫腻：出发地比目的地高1300多米，这不等于全程溜坡？但仔细看看路线图，从瑞士到德国的这段路海拔是起起伏伏的，既有长下坡也有连续上坡。有个细节挺有意思，这车在苏黎世市区穿行时表显续航不降反升，动能回收系统硬是把堵车变成了“充电宝”。

这台价值80万人民币的豪华电动车，塞进了118度电的电池包。放在国内看，这个电池容量不算夸张，毕竟蔚来150度电池包都上车了。但真正让人眼红的，是它用常规电池就跑出了1度电能跑10公里的水平。对比某款续航标称700公里的国产车，冬天实测跑不到400公里的尴尬，就知道这个续航达成率有多恐怖。

本来想说这个吉尼斯纪录只是车企营销，但查资料发现有个更离谱的存在——德国慕尼黑大学的学生去年用15度电跑了2573公里。他们的秘密武器是0.159Cd的超低风阻，配上仅170公斤的车重，活生生把百公里电耗压到0.6度。不过这种躺椅造型的单座车，怎么看都像加强版老头乐，跟咱们日常用车完全不是一码事。

现在最慌的恐怕是那些刚发布千公里续航车型的车企。某国产新势力前段时间刚用麒麟电池喊出“充电12分钟续航500公里”，转头就被这个实测成绩抢了风头。更尴尬的是，Lucid这台车在美国才卖1万多台，国内连展厅都没铺开，但人家用实际行动证明：电动车的续航天花板，可能比我们想象得更高。

站在加油站前犹豫要不要换电车的朋友，现在是不是又心动了？但别急着掏钱包，这车80万的售价注定是少数人的玩具。倒是宁德时代刚发布的凝聚态电池，据说能让电动车续航突破2000公里。看来固态电池还没量产，电池技术已经卷出新高度了。