40.98万 - 43.98万的理想L9，生产成本到底藏着哪些秘密？

2025款理想L9(图片|配置|询价)定位40万级家用SUV标杆，推出Pro与Ultra两款智能焕新版，售价分别为40.98万、43.98万。其实际生产成本构成如何？我们结合核心硬件与技术升级展开分析。

硬件与零部件：25万–28万元（核心为三电、底盘、车身）；

智能系统：5万–7万元（激光雷达+域控制器占大头）；

软性成本：4万–6万元（研发/税费/营销分摊）。

⚙️ 一、硬件与核心零部件成本（占比约60%-70%）

1. 三电系统（电池、电机、电控）

电池组：44.5kWh三元锂电池，成本约5–6万元，占整车成本15%左右。

增程系统：1.5T四缸增程器（理想新晨自研），热效率40.5%，配合双电机（总功率330kW），成本未公开但显著高于纯电车型。

2. 车身与底盘

底盘结构：全铝双叉臂+空气悬挂系统，成本超8万元，高于多数竞品。

车身材料：高强度钢铝混合车身，兼顾轻量化与安全性，材料成本占比约30%。

3. 传统机械部件

⭕转向/制动系统：博世iBooster 2.0电子制动系统、电动助力转向（EPS），成本约2–3万元。

1. 智能驾驶硬件

️激光雷达：禾赛AT128（128线），成本约2万元，占感知系统总成本40%。

️域控制器：德赛西威IPU04（双英伟达Orin芯片，508TOPS算力），成本约1万元。

传感器：6颗800万像素摄像头+5颗200万像素摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，总成本约1.5万元。

2. 智能座舱系统

双高通8155芯片：支持5屏交互（3块15.7英寸OLED屏），硬件成本约3000元。

-域控制器与通信模块：集成5G通信（移远NAD模块），成本约4000元。

1. 研发分摊

L9的电子电气架构（LEEA 3.0）、自研算法（如BEV融合感知）投入高昂，单车研发成本占比约8%-10%。

2. 生产制造成本

工厂折旧与人工：常州生产基地的自动化生产线、质控流程，成本占比约10%。

税费与合规：增值税、消费税等税费约占售价的30%，企业承担部分约15%。

3. 营销与管理费用

- 直营模式降低渠道成本，但广告、用户运营等支出仍占售价5%-8%。

注：理想通过供应链整合（如自研增程器、域控算法）和高端定位溢价（毛利率20%+）优化利润空间，但电子系统的高成本（如激光雷达维修费达3万）也推高了用户后期维护支出。#理想L9##理想汽车##智能驾驶#

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