玛莎拉蒂突然降价 百万豪车变白菜价 ，现在买是捡便宜还是接盘？

新标题：玛莎拉拉蒂突然降价 百万豪车变白菜价 车主：现在买是捡便宜还是接盘？

上海浦东玛莎拉蒂店最近放出个大新闻，原价65万起的SUV现在38万就能开走。记者去问店员，说是经销商自己搞活动，和玛莎总部没关系。这车两个月前全国卖了才384辆，现在降价后两天就卖出十几台，但价格砍掉快一半，连二手车商都喊亏。

经销商说这车之前卖一台要赔好几万，现在厂里补贴了才能低价卖。但玛莎拉蒂这些年在中国卖得越来越差，2017年最火时一年卖1.4万辆，现在连两千都不到。郑州好几家4S店都关门了，车主保养得跑外地。不只是玛莎拉蒂，宾利、法拉利这些超豪华品牌今年前五个月销量也全线下滑，奔驰宝马利润更是腰斩。

Levante

最低售价：61.78万起最高降价：30.00万

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懂车分4.26懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车19.28万起 | 292辆

玛莎拉蒂以前靠微商拍照火过一阵子，结果被叫“微商神车”，牌子砸了。现在二手车比新车还贵，买主都觉得不保值。厂子去年亏了二十多亿，母公司股价跌了六成，但一直说不卖品牌。其实现在中国自己造的高端车卖得挺好，比亚迪仰望不到两年卖了一万多台，华为和江淮合作的车指导价七十多万，六月底刚交付五千多台订单。

上海那家店说现在只有一种颜色可选，卖完就没了。但车主群里有人说这是清库存，后续保养没保障。有人问现在买是不是便宜，但更多人在讨论为什么玛莎拉蒂会落到这地步。郑州车主现在修车得去安徽，经销商说厂家支持力度越来越小。新品牌都在往高端冲，小米、极氪的新车定价都到百万级别，而玛莎拉蒂还在靠降价求生存。

玛莎拉蒂全球销量只剩一万一千辆，和五年前没法比。他们最近推了电动车但没什么水花，反倒是华为小米这些科技公司造的车更受欢迎。现在买车的人更看技术配置，不像以前光顾着面子。上海店员说这批低价车卖完可能就没这么便宜了，但玛莎拉蒂要翻身，光靠降价肯定不够。