15年后重生！日产Leaf电动车大变样，能打特斯拉？

你还记得那个又丑又慢、但便宜又环保的电动车鼻祖——日产聆风(图片)（Leaf）吗？

那辆长得像豆腐脑车顶配上大金鱼眼的纯电小车，自2010年诞生以来，销量超50万辆，但也被无数网友调侃为“奶爸专用车”、“老干部出行标配”、“样子过时、技术落伍、快充接口还在用祖传CHAdeMO”。

然而——

2026年，日产终于下定决心：聆风，必须翻身做主车！

于是，一辆崭新的、让人眼前一亮的电动SUV风格聆风横空出世！

15年后重生！日产Leaf电动车大变样，能打特斯拉？

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设计脱胎换骨：从“油腻老头”变身“潮男小钢炮”

新聆风最大的变化？颜值终于跟上了时代！

日产用“简洁而有力量感”来形容它，全车线条更流畅，尾部上翘，更像一辆跨界 SUV，而不是传统的“老头乐掀背车”。

亮点包括：

• 303英里（约487公里）续航，堪比特斯拉Model Y（基本款320英里）
• 全新双14.3英寸大屏，前排科技感爆棚
• 电动隐藏门把手+可调光全景天窗，内外高级感拉满
• 无线CarPlay、无线Android Auto、4个USB-C接口

颜色方面，日产也终于不再只出“米白”和“老干部银”，而是推出了一系列大胆配色，让你通勤也能走在马路C位！

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充电口大升级：双接口是妥协也是进步

最让人感动的，是日产终于把祖传CHAdeMO快充口给淘汰了！

新款聆风采用：

• 左侧：J1772交流慢充（家用）
• 右侧：NACS特斯拉快充口（公共桩、超充）

也就是说，你现在开着日产，也能上特斯拉超充站了！（终于不用在荒野求CHAdeMO了）

双接口的设计，官方说是因为“签约特斯拉时间太晚，生产线来不及全面换，只能保留双接口”。

虽然听着像借口，但咱们还是要说：比以前强100倍！

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它还便宜吗？可能不再是30万以内真香车

说实话，新聆风确实比老款帅太多，但有一件事大家得提前有心理准备：

新款很可能会涨价到30万元人民币以上。

为啥这么说？因为它现在是：

• 大电池版 75kWh（现款才40kWh）
• 自带先进的ADAS辅助驾驶功能
• 配置上大屏+电吸门+全景天窗+智能座舱

而这些，全都是烧钱的玩意。

日产官方虽然没说定价，但一口气把配置升这么高，不贵才怪。

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那还叫国民电车吗？别急，平替版2026春季也来了

值得点赞的是，日产也知道不能把所有消费者往高端赶。

于是他们承诺：2026年春天将推出低配版聆风：

• 电池降为52kWh（约续航350公里）
• 马力也降至175匹（相比214匹高配版）
• 预计定价也更亲民，有望控制在人民币25万左右

这一招很聪明：让不同预算的用户都能选到自己想要的Leaf。

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智能配置终于不拉胯了（对比老Leaf真的泪目）

老款聆风被吐槽最多的，是全车只有倒车雷达、导航都像山寨平板。

但现在，日产终于想通了：

• 支持 智能语音助手，实现车内AI交互
• 配备 全景泊车+自动辅助驾驶，高速公路能解放双手
• 后视镜也升级为 电子后视摄像头流媒体模式

一句话：该有的它都有了，不再是低配智障车。

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感性一问：我们还需要这样一辆中庸的电车吗？

15年前，日产Leaf是电动车世界的破局者。

它以不到3万美元（约合21万元人民币）的价格，成为全球第一款真正量产、走向大众市场的纯电车。它不完美，但它让全世界的“电动化”走出第一步。

而现在，新能源卷成这样，个个都想当“Model X平替”、“小鹏G6终结者”、“极氪007狙击者”。

在这个时代，Leaf依然坚持做一辆“通勤用、可靠、省心”的中庸电动车。

也许它不张扬，不炸裂，但它就像日产说的那样：

All-New Leaf represents the best of Nissan EV technology.
——它代表了日产在电动技术上的集大成。

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结语：换壳重生后的Leaf，还值得买吗？

值得，尤其是如果你属于以下几类人：

• 想要合资品牌、用得住的新能源车
• 不追求极致性能，只图省心安全
• 不想被国产花里胡哨的UI和Bug逼疯
• 不在意颜值，主要是代步通勤、接娃接家人

新Leaf不再是那个默默无闻的日系老电车。它也想摆脱低端的标签，用自己的方式重新出发。

从便宜货到值得买——新聆风，真的在努力洗白自己。