乐道L90电池租用方案（BaaS）打造创新赛道，对蔚来生存影响深远

乐道L90(图片|配置|询价)的电池租用方案（BaaS）是新能源汽车领域的一种创新商业模式，其核心逻辑是通过“车电分离”降低购车门槛，结合蔚来庞大的换电网络解决纯电车型的补能焦虑。这一模式不仅重塑了市场定价规则，更对蔚来的战略转型产生深远影响。以下是具体分析：

一、租电方案的创新性：突破行业痛点

1. 价格重构与市场下沉

• 首购成本直降40%：L90整车购买价27.99万元起，而BaaS方案将门槛拉低至19.39万元起（需按月支付电池租金约899元），首次将大型三排纯电SUV打入20万元内市场。
• 精准定位家庭用户：通过降低首付压力，对多孩家庭和增程车主转化效果明显。

1. 换电生态的协同创新

• 补能效率颠覆体验：蔚来已建成的3400座换电站（含1000座高速站），实现“3分钟换电增程600公里”的补能效率，彻底解决纯电SUV长途出行的里程焦虑。
• 电池生命周期管理：换电体系为“电池终身医保”，用户无需承担电池衰减、技术迭代风险。

1. 商业模式的双重价值

• 用户端灵活选择：BaaS提供低门槛入口，用户可根据需求未来买断电池或升级容量。
• 企业端持续收益：电池租金形成稳定现金流，换电网络的高利用率摊薄前期基建成本。

二、对蔚来的重大战略影响

1. 销量增长的核心驱动力

• 爆款潜力：分析师预测其月销有望破万，成为蔚来首个“走量旗舰”。
• 乐道品牌势能提升：L60累计交付5.3万辆（月均约5600台），而L90凭借更大空间和更低价格，有望进一步拉升市场份额。

1. 盈利扭亏的关键抓手

• 分摊研发与基建成本：复用换电网络，显著降低单车型研发与能源网络投入。
• Q4盈利目标依赖乐道：蔚来在Q4实现扭亏目标，乐道三款车型是达成该目标的销量担当。

1. 品牌战略与生态壁垒加固

• 下沉市场与高端互补：“蔚来（高）-乐道（中）-萤火虫（低）”的产品矩阵，避免内耗。
• 换电生态规模化：推动蔚来能源网络从“成本中心”转向“盈利中心”，吸引第三方合作。

⚠️三、挑战与风险

1. 产能与交付能力
   乐道首款车L60曾因产能不足导致退订潮。
2. 用户长期成本疑虑
   BaaS方案虽降低首付，但长期租金可能高于电池折旧成本。
3. 竞品反击与市场教育
   增程车型（如理想）正加速超充布局，部分用户仍偏好“油电双补能”的安全感。

四、总结：创新赛道的“破局者”

乐道L90的租电方案是蔚来换电生态的商业化深化，通过价格重构+补能革命，开辟了家庭纯电SUV的新赛道。若蔚能能持续优化产能、降低电池租赁总持有成本（TCO），可倒逼整个行业重新思考纯电大型车的产品逻辑。 其成功与否将直接影响蔚来能否从“高端小众”转向“大众普及”，甚至决定百亿换电投资的最终回报，让我们拭目以待。