特殊底盘代号，法拉利Daytona SP3将拍卖

法拉利于2018年推出的Icona系列，以限量生产的车型向品牌的赛车传承致敬，专为顶级客户打造。该系列的首批车型是Monza SP1和SP2，采用了受20世纪50年代赛车启发的barchetta造型，搭载前置V12发动机，搭配后轮驱动。

2021年，法拉利又推出了Daytona SP3(图片)（感兴趣的可以往前翻科普），这Icon系列中首款封闭式车身车型，其设计呼应了20世纪60年代的耐力赛赛车，如330 P3/4。Daytona SP3搭载一台6.5升中置V12发动机，最大功率829马力，匹配7速双离合变速箱，0-100 公里/小时加速仅需2.85秒。

这台发动机采用了先进的技术和精心的调校，压缩比达到了13.6:1，进气系统也进行了完全重新设计。进气歧管和集气箱的尺寸更小，缩短了进气道的总长度，使发动机能在高转速下提供更强劲的动力。同时，可变几何进气道系统优化了发动机在整个转速范围内的扭矩曲线，通过不断调整进气道总成的长度，适应发动机的点火间隔，提升了发动机的整体性能。​

法拉利Daytona SP3最初限量生产599台，每一台都已预售给法拉利的顶级客户。不过，在限量生产计划之外，法拉利额外增加了一个底盘，这台编号为“599+1”的车型将于下月由RM苏富比拍卖行进行拍卖，估值为350万美元。

标志性的环绕式挡风玻璃，如同一个精致的弧线，不仅为驾驶者提供了广阔的视野，更营造出一种独特的座舱氛围，让人仿佛置身于经典赛车的驾驶舱中。经典的蝶翼门设计是Daytona SP3的一大亮点。车门上设置的“空气箱”，巧妙地将气流引向安装在车身两侧的散热器。

新车前脸采用了精心设计的空气动力学造型，不仅提升了车辆在行驶过程中的稳定性，还展现出一种与生俱来的攻击性。前大灯组内部配备的可移动面板，犹如早先的弹出式大灯，为车辆增添了一份复古的韵味。当灯光亮起，面板优雅地缩回，科技感与复古风格在此刻融合。​

这台独一无二的车型被加入到专属阵容中，拥有法拉利Tailor Made项目打造的定制化配置。它采用极具视觉冲击力的裸露碳纤维与摩德纳黄（Giallo Modena）相结合的涂装，是法拉利首款在量产车上采用贯穿全车的品牌标识涂装的车型。前分流器、侧裙和后扩散器上的黑色碳纤维复合材料部件，增强了其极具攻击性的气场，搭配20英寸前轮和21英寸后轮的锻造钻石切割轮毂，以及摩德纳黄色的制动卡钳，进一步凸显了整车的运动感。

在内饰方面，Daytona SP3采用了创新的再生轮胎材质座椅面料，配备黄色安全带，头枕上绣有跃马标识。仪表盘和转向柱上装饰有独特的方格碳纤维图案，致敬法拉利的F1赛车传承。采用Alcantara材质包裹的方向盘，配备了F1风格的换挡拨片和标准颜色的缝线。一块银色铭牌标示着其独特的“599+1”身份。

这台最后一台Daytona SP3的拍卖所得将用于支持法拉利基金会的教育项目，包括与救助儿童会合作，重建加利福尼亚州一所被大火损毁的学校。这台SP3还附带特殊配件，包括马拉内罗离合器、法拉利车窗贴纸、使用手册、工具箱和车衣。