奇瑞新越野车G700来了 路虎设计师操刀 三把锁比普拉多强 价格有惊喜

最近奇瑞搞了个新车叫捷途纵横G700(图片|配置|询价)，说是对标越野车。这个车马上要发布了，设计师是之前给捷豹路虎干活的英国人安德鲁·柯林森。从图片看，车头保险杠很粗壮，底下有银色护板，走烂路应该能防磕碰，轮胎选的是AT越野胎，门把手是老款那种机械的，后备箱还能后挂备胎，开的方式跟普通SUV不一样。

新车里头用棕色内饰，中控台有块横着的大屏幕，跟小米新手机或者宝马下一代车差不多。不过具体配置还没说清楚，但应该会装智能导航和辅助驾驶系统。方向盘旁边有不少实体按键，排气管是方形的，扬声器做了尖角造型，整体看起来挺硬派的。

动力用2.0T发动机加四个电机组成的混动系统，官方说0到100加速只要4.6秒。底盘用非承载式结构，也就是有大梁，越野时候更稳。最关键的是有三把差速锁，比起丰田普拉多顶多两把锁还得分高低配来说，这车性能确实好不少。

现在很多人都想买硬派越野车，但普拉多停产了，仰望U8又太贵。捷途这个车说是走性价比路线，毕竟他们家车一直价格实惠。比如三把锁这种以前高端车才有的配置，现在可能装在价格更低的车上。不过具体价格还没公布，等上市才知道。

新车能涉水，官方说是能自动让车漂浮起来离开水面，这对走河道有用。坦克掉头功能也不少越野车都有，但混动系统可能让爬坡时候更省油。车可以选五座或六座，比那些七座越野车空间灵活些，后排坐人不会挤。

设计上能看到点路虎影子，比如前脸线条，但整体更方正。车顶有行李架，车尾备胎在外面，这风格挺传统越野车的味道。不过电子屏用了现代技术，和以前的硬派车不太一样，可能兼顾了科技感和实用性。

捷豹路虎设计师来造中国车，可能想把欧洲经验带过来，但配置成本控制得比国外车低。像非承载式车身过去都是大车用，现在用在中型车上，说明厂家真想在越野性能上下功夫。混动系统还能解决油耗问题，开长途可能更省油。

有人担心国产车底盘可靠性，但奇瑞之前做了不少SUV，技术不算新。三把锁结构复杂，但厂家可能优化过降低成本。要是真能做到普拉多性能但价格低两成，肯定能卖得好。不过得等实车出来再看看做工细节。

这车要是真像说的这样，对喜欢玩越野又不想花太多钱的人来说是个新选择。现在市场就缺这种价格合适还带全套越野装备的选项。不过得等实际开过才知道加速和油耗表现到底如何，还有三把锁在复杂路况下的稳定性。

厂家说内饰用了物理按键方便操作，可能照顾到经常在颠簸路面开车的人。大屏虽然现代，但越野时可能还是实体键用着顺手。备胎外挂虽然好看，但装东西可能麻烦点，不过玩越野的人一般也不会在意这点。

总结下来就是奇瑞推出了一款配置高的越野车，用外国设计但价格亲民，性能对标普拉多还更强。混动系统兼顾了动力和油耗，适合预算有限又想下道玩的朋友。等正式上市公布价格和详细参数，再决定要不要入手。