小马拉大车？44888 元的国产 V 缸巡航，能否撑起 “顶奢旅行” 名号？

近日力帆旗下子品牌派方推出的旅行巡航车型星舰6，按官方来说该车以 “塔尖” 顶奢的定位强势入局，售价44888元，这款车究竟是名副其实的豪华巡航利器，还是噱头大于实际的市场尝试？让我们深入剖析一番。

动力方面：搭载台573cc水冷双缸发动机，在 8000 转时能爆发 40kw 的功率，换算后相当于 54 匹马力，6000 转时可输出 55Nm 的扭矩，而与之形成鲜明对比的是其327kg的整备质量，庞大的车身重量让不少人质疑其动力能否真正满足旅行巡航的需求，“小马拉大车” 的争议声此起彼伏。毕竟，对于长途摩旅而言，强劲且持续的动力输出是保障骑行体验的关键因素之一，星舰 6 在这方面的表现难免让人心存疑虑。

不过，在人机交互领域，星舰 6 展现出了十足的诚意，它几乎将市面上能想到的智能功能一网打尽，NFC + 蓝牙解锁功能的加入，不仅提升了车辆的科技感，更让用户告别了传统钥匙的束缚，带来便捷的用车体验。其大气的中控屏幕设计，颇有向经典巡航旅行车致敬的意味。这块屏幕可显示的内容丰富得令人咋舌，车身倾角、大撑和边撑状态、方向、海拔、三箱状态、油门开度、胎温胎压，甚至连大灯工作状态都能实时呈现，为驾驶者提供了全方位的车辆信息，让骑行更加安心、心中有数。

悬挂系统采用前后 KYB 减震，前 43mm 减震支持超 20 段阻尼调节，行程达 132mm，后减震预载阻尼均可调，离地间隙更是高于 180mm。这样的悬挂配置，无论是应对平坦的高速公路，还是崎岖的山间小道，都能提供良好的支撑和舒适的减震效果，充分考虑到了旅行巡航车复杂的使用场景。制动方面，全套西互刹车系统为行车安全保驾护航，前刹采用对向四活塞辐射式卡钳配合 320mm 双浮动碟盘，后刹车为单向单活塞卡钳，确保在各种紧急情况下都能实现有效制动。

星舰 6 搭载了 IMU 惯性测量单元，并配备 TCS 和 ABS 系统，为骑行安全增添了多重保障。不过，按照官方信息，该车似乎并不具备电子油门动力模式等功能，在智能驾驶辅助方面稍显逊色， 80L的三箱，无疑是长途摩旅爱好者的福音，上电后一键开启、关闭电源自动锁止的设计，操作便捷又安全，三箱均配备的照明灯更是贴心之举，然而，如此大容量的三箱，在满载状态下，车辆整备质量恐怕将逼近 400kg（还未算上骑乘人员），若再搭载两人，总重量可想而知。如此庞大的重量，不仅对车辆动力是巨大考验，在操控性和灵活性方面也会大打折扣。而且，从燃油经济性角度来看，这样的 “大车” 在长途行驶中的油耗预计也不会低，这对于追求经济实惠的摩旅爱好者来说，也是一个不得不考虑的因素。

与市场上同价位、同类型的大排量巡航旅行车相比，星舰 6 在动力数据上确实不占优势。但它凭借丰富的智能配置、大气的外观设计以及出色的硬件基础，也展现出了独特的竞争力。对于那些更注重骑行舒适性、智能体验，而非极致动力性能的消费者来说，星舰 6 或许是一个不错的选择。

44888元的价格，你是否愿意骑着派方星舰 6 开启一场长途摩旅？这不仅取决于车辆本身的性能和配置，更与个人的骑行需求、偏好以及对国产品牌的信任度密切相关。

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本文编辑:机车界《测评》

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