特斯拉最新事故引热议！FSD国内落地前夕，安全问题再成焦点？

特斯拉FSD入华撞上安全墙，市值蒸发16300亿背后的智驾迷途

2023年7月加州公路上，一辆启用FSD的2018款特斯拉Model 3与斯巴鲁正面相撞。金属撕裂声中，斯巴鲁17岁少年当场殒命，特斯拉车内3个月大的婴儿送医后不治身亡。美国监管机构再度启动调查，自动驾驶的安全警铃刺耳响起。

特斯拉汽车

这不是孤例。自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对特斯拉自动驾驶系统发起至少41起特别调查，涉及36起碰撞事故，共导致22人死亡。2024年10月，NHTSA对241万辆特斯拉汽车展开调查，起因正是一辆启用FSD的车辆撞死行人。

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2025年2月26日，特斯拉FSD功能正式登陆中国市场。这套价值6.4万元的“完全自动驾驶”系统，却在现实路况前败下阵来。

首批体验者上传的视频触目惊心：车辆在十字路口犹豫不决，变道逻辑混乱，面对突发路况手足无措。有车主直言：“10分钟不接管，12分扣完不说，更有事故风险。”某车评人一夜处理7个违章的视频更冲上热搜，“驾照重考”成为网络热梗。

市场反应迅速且残酷：FSD上线次日特斯拉股价暴跌8%，市值单日蒸发6468亿元。随后5个交易日累计下跌19.3%，超16300亿市值灰飞烟灭。华尔街空头吉姆·查诺斯更直言：FSD在二手市场“价值归零”。

特斯拉

特斯拉的安全隐患深植于其技术基因——坚持纯视觉方案，摒弃激光雷达。这与国内车企形成鲜明对比：

视觉派：特斯拉依赖8个摄像头模拟人眼，理论成本最低

融合派：小鹏、华为等采用“摄像头+激光雷达+毫米波雷达”组合，安全性更优

现实数据揭露残酷差距：纯视觉方案在强逆光下误判率高47%，雨雾天车道识别错误率飙升至63%。2022年一项测试更显示，搭载FSD Beta 10.12.2的Model 3三次撞击儿童假人，碰撞后竟重新加速。

而特斯拉早在2023年就因FSD系统“通过十字路口时增加碰撞风险”在美国召回36万辆汽车。NHTSA明确指出系统四大缺陷：转弯车道直行、黄灯抢行、限速识别失效、无视停车标志。

特斯拉

面对中国市场6.4万元的高昂选装费，地下改装市场悄然兴起。电商平台上，“特斯拉免警告模块”以百元低价热销，累计销量超6.9万件。

这类模块通过欺骗传感器实现“彻底解放双手”，却埋下巨大隐患。一位车主安装仅两周即遭遇两次系统崩溃，最严重时车辆完全无法启动，特斯拉官方检测后开出4000元维修单并声明：“此类改装影响质保”。

监管压力同步升级。2024年4月中国出台新规：车企须为自动驾驶事故负全责。马斯克紧急乘私人飞机赴京谈判，并做出重磅承诺——使用FSD发生事故将由特斯拉担责。此举被视为FSD入华的“通行证”，但消费者用脚投票显示，承诺难掩技术缺陷。

特斯拉

特斯拉的困境不止于技术。2025年初，其全球销量遭遇滑铁卢：

欧洲市场暴跌45%，英国销量被比亚迪反超

美国大本营加州注册量下降12%

中国上半年销量同比下降14.6%

与此同时，中国车企正借多传感器融合路线实现反超。小鹏城市NGP已覆盖全国，华为ADS 3.0实现“全国都能开”。中信证券预测，2025年中国城市NOA渗透率将达14%，高速NOA达30%。

更深远的变化在供应链发生：中国厂商已占据全球车载激光雷达84%份额，将成本从数万美元压至千元级，彻底击穿特斯拉回避激光雷达的“成本论”护城河。

特斯拉

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马斯克湾流专机降落在北京时，带来的是特斯拉对事故全责的承诺；而当中国车主手握方向盘，面对FSD在复杂路况中的“茫然失措”，他们用刹车接管投下真实票选。

全球激光雷达市场84%的份额已握在中国企业手中，成本降至特斯拉当年放弃时的1%。当王传福断言“未来2到3年，智驾将成中国汽车新名片”，特斯拉的纯视觉梦想，是否终将成为技术进化史上悲壮的注脚？