凯迪拉克XT6同平台，13.99万正式上市！豪华的合资SUV来了

#头号新车#

2020 年，别克推出了中型 SUV 昂科威 S，它基于通用的中型豪华 SUV 架构打造，搭载着第八代 Ecotec 2.0T 可变缸发动机和 9 速智能变速箱，凭着扎实的机械素质和精致的设计，很快就在市场上站稳了脚跟。

可到了 2024 年，它的销量下滑到 72839 辆，同比下降超 55%，在中型 SUV 里排第 17 位，很明显，这车需要一剂强心针来提振一下了。

今年 3 月，2025 款昂科威 S 白金版正式上市，一口价在 13.99-14.99 万元之间，比指导价直接降了快 6 万元，还提供 3000 元的置换补贴，性价比一下子就拉满了。

新车外观延续了别克的 PURE Design 理念，大尺寸的镀铬格栅搭配分体式大灯，看着挺大气，下方的窄条幅进气口又增添了几分运动感。侧面的黑色饰板和镀铬装饰搭配得刚好，平衡了 SUV 的硬朗和精致，隐藏式排气配上镀铬尾喉装饰，既简洁又显档次，不会给人浮夸的感觉。

车身尺寸是 4641/1883/1647mm，轴距 2779mm，虽然定位是中型 SUV，但实际空间表现更接近紧凑级。不过好在座椅填充得厚实，坐上去挺舒服，后排还支持比例放倒，平时拉点长点的东西，比如婴儿车、折叠自行车啥的，都很灵活，日常家用是足够了。

内饰方面，30 英寸的 6K 一体屏几乎占满了中控台，看着就很有科技感，里面装了 8155 芯片和别克 eConnect 系统，操作起来流畅得很，跟那些新势力车型比也不逊色。CarPlay 互联、L2 级驾驶辅助、ANC 主动降噪这些都是全系标配，高配车型还有 7 扬声器音响和主驾电动座椅，配置挺实在。

美中不足的是屏幕反光有点明显，强光底下得手动调角度才能看清楚。不过中控台上保留了少量实体按键，像空调调节啥的，盲操作也方便。无线充电面板和储物格深度挺合理，钥匙、手机随手放进去就能固定住，不会开车的时候到处晃。

昂科威

最低售价：16.59万起最高降价：6.40万

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动力上，1.5T “高功版” 发动机参数很亮眼，最大功率 155kW，峰值扭矩 270N・m，甚至比大众探岳的 2.0T 低功率机型还强点。匹配的 9AT 变速箱换挡平顺，速度到 80km/h 就能挂入 9 挡，转速控制在 1500rpm 以内，实测油耗 7.2L/100km，对于这个级别的 SUV 来说，挺省油了。

底盘用的是前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，滤震很细腻，过减速带的时候车身稳得像轨道车，不会有太颠的感觉。不过快速过弯的时候侧倾会稍微明显点，显然舒适还是它的主要追求。

值得一提的是，昂科威 S 源自通用 e2 平台，和凯迪拉克 XT5、XT6 的 C1 平台同宗同源，骨子里是带着豪华基因的。

面对大众探岳 L、丰田汉兰达这些竞品，白金版以 13 万级的定价进行 “降维打击”，配置上还多出了全景影像、座椅加热和更智能的车机，优势挺明显。

在新能源当道的今天，它瞄准的正是那些追求可靠机械素质、又不想为电池多掏钱的务实派。要是后期终端再放点优惠，说不定真能在市场上撕开一条血路。