11.98万起！奇骏·荣誉上市，经典SUV的「逆潮流」新生

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2000年巴黎车展，日产X-Trail概念车以「城市与越野的平衡者」身份亮相，谁也没想到这个硬派设计的家伙会在24年后衍生出一款「逆潮流」的新车。从2008年进入中国市场的第三代车型，到2025年7月2日上市的奇骏(图片|配置|询价)·荣誉，东风日产用这款经典复刻车型告诉市场：当新能源浪潮席卷而来，燃油车依然能以「真诚」打动用户。

一、二十年经典传承：从南极到都市的「硬核」基因

奇骏的发展史堪称一部「SUV进化简史」。2000年第一代车型基于MS前驱平台打造，凭借2.0L/2.5L自然吸气发动机和分时四驱系统，在日本市场连续10年蝉联SUV销量冠军。2008年第三代奇骏引入国内，凭借「城市+越野」的双重属性迅速走红——它既能在城市通勤中保持舒适，又能完成南极破冰、珠峰远征等极限挑战，成为唯一7次穿越无人区的城市SUV。

2023年，面对新能源转型压力，日产并未放弃燃油市场，而是将第三代奇骏升级为「经典荣冠版」继续销售。如今上市的奇骏·荣誉正是这一战略的延续：基于第三代车型打造，保留专业SUV底盘和2.0L+CVT动力组合，同时针对智能配置和设计细节进行焕新，以11.98万元起的限时诚意价重新定义合资燃油SUV的价值标准。

二、现款特点解析：经典架构下的「务实升级」

（一）外观：经典轮廓与细节焕新

奇骏·荣誉延续了第三代车型的硬朗线条，V-Motion家族前脸搭配悬浮式车顶，视觉上依然厚重扎实。新增的「苍穹灰」配色和鲨鱼鳍天线为整车注入年轻气息，17英寸多条幅轮毂采用枪色喷涂，与车身形成撞色效果，既保留了硬派SUV的气场，又多了几分都市精致感。

车身尺寸4675×1820×1722mm，轴距2706mm，相比竞品本田CR-V（轴距2661mm）和丰田RAV4（轴距2690mm）更具空间优势。208mm的离地间隙和700L后备厢容积（常规状态），让它在应对非铺装路面和装载露营装备时游刃有余。

（二）内饰：实用主义与科技感并存

进入车内，三炮筒式空调出风口和D型多功能方向盘延续了经典设计，但12.3英寸悬浮式中控屏和深蓝色皮质座椅带来明显的升级感。车机系统升级为Nissan Connect超智联2.0+，支持语音控制、全时在线导航、远程控制车辆等56项功能，虽然相比新势力车型仍显保守，但日常使用的流畅度和实用性大幅提升。

领先版配备的EYE-MAX通览式全景天窗和Multi-Layer人体工学座椅是亮点：全景天窗采光面积达0.86㎡，后排乘客也能享受通透视野；座椅采用柔质丝滑皮革包裹，配合双区自动空调和后排出风口，长途乘坐舒适性媲美家用MPV。

（三）动力：平顺耐用的「稳妥之选」

奇骏·荣誉全系搭载2.0L MR20缸内直喷发动机，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m，匹配XTRONIC CVT无级变速箱，WLTC综合油耗7.26L/100km。这套动力组合的优势在于成熟可靠——老车主反馈，10万公里内仅需更换蓄电池和雨刮片，发动机和变速箱的故障率极低。

虽然动力参数不及CR-V的1.5T（142kW/243N·m）和RAV4的2.0L（126kW/206N·m），但CVT变速箱的平顺性和燃油经济性更适合城市通勤。配合B-LSD电子制动差速锁和TCS牵引力控制系统，奇骏·荣誉在湿滑路面的稳定性优于同价位竞品。

（四）智能安全：够用就好的「实用配置」

奇骏·荣誉标配NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括AVM全景式智能监控影像、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警等8项功能。AVM影像在车速低于20km/h时自动开启，通过四个广角摄像头提供360度无死角视野，对新手和狭窄路况停车非常友好。

不过，相比RAV4全系标配的TSS智行安全系统（含全速域自适应巡航、车道居中保持），奇骏·荣誉的智能驾驶辅助功能仍显基础。对于追求L2级自动驾驶的用户，可能需要考虑价格更高的超混电驱版。

三、市场定位与竞品对比：12万级合资SUV的「价值锚点」

在12万元级合资SUV市场，奇骏·荣誉的直接竞争对手是本田CR-V（指导价18.59万元起）和丰田RAV4荣放（指导价16.98万元起）。相比之下，奇骏·荣誉的优势在于：

1. 价格门槛更低：限时诚意价11.98万元起，比CR-V低6.61万元以上，且提供动力总成终身质保和8大购车权益，大幅降低用车成本。

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2. 空间实用性更强：轴距和后备厢容积领先，适合多口之家和长途旅行。

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3. 燃油经济性更优：WLTC油耗7.26L/100km，优于CR-V的7.78L和RAV4的6.84L。

但奇骏·荣誉的短板也很明显：动力输出偏保守，车机系统功能单一，且全系未配备四驱系统。对于追求驾驶激情或复杂路况通过性的用户，可能需要考虑超混电驱版（19.23万元起）或竞品的混动车型。

四、写在最后：燃油时代的「务实坚守」

在电动车渗透率突破30%的今天，奇骏·荣誉的上市更像是一次「逆潮流」的尝试。它没有华丽的技术标签，也没有夸张的性能参数，而是以12万元级合资SUV的身份，用「成熟可靠」和「诚意定价」打动务实的家庭用户。

不可否认，奇骏·荣誉的智能化和动力表现已落后于时代，但其专业SUV底盘、宽敞空间和极低的故障率，依然是预算有限的消费者的「稳妥之选」。当其他品牌忙着推出混动车型时，日产选择用经典车型的焕新告诉市场：燃油车的故事还未结束，只要找准用户需求，依然能在细分市场找到生存空间。

当然，奇骏·荣誉的成功与否，最终取决于市场对「经典复刻」的接受度。对于那些厌倦了科技噱头、追求「够用就好」的用户来说，这台披着苍穹灰战袍的奇骏，或许就是燃油时代最后的「性价比之选」。

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