上市直降7.6万，曾经的 “越野车天花板”不香了？

在早些年很多人的印象中，贵的越野车首选路虎卫士，相对低价的越野车首选JEEP牧马人(图片|配置|询价)。当初牧马人可是诸多男生的梦想车型，甚至被许多人誉为“越野天花板”，车型在2021年于国内累计销量接近9000台，各大越野场地都能看到这款车的身影。

然而自从坦克300上市并热销后，JEEP牧马人逐渐不被大家所提及，近几年市场上也涌现出越来越多硬派越野车，JEEP牧马人在2024年月销量只剩下两三百台，曾经辉煌一时的牧马人也算是跌落神坛了。也许是不甘心自己的地位被撬动，近日，JEEP推出了牧马人新车型，车辆一经上市就官降7.6万。

官方此次推出的是“侏罗纪世界探索版”车型，分为普通版和角斗士两种版本，车型的具体价格如下：

1、牧马人侏罗纪世界探索版：官方指导价50.99万元，限时一口价46.99万元，直降40000元；

2、牧马人角斗士侏罗纪世界探索版：官方指导价47.99万元，限时一口价40.39万元，直降76000元。

作为参考，此前JEEP牧马人最便宜的车型是“2024款 2.0T 撒哈拉四门版”，指导价49.99万元，即便是终端优惠后起步价依然高达46万元，而此次发布的两款新车直接将价格打了下来，许多人距离实现梦想又进了一步。

不过需要注意的是，最便宜的牧马人“角斗士侏罗纪世界探索版”属于皮卡车型，是基于牧马人SUV打造出来的衍生车系，由于有了尾部货兜的加持，因此车身长度从4882mm提升到了5592mm，轴距也从3008mm提升到了3488mm。对于越野爱好者来说买车还是应该首选SUV版本，一方面是轴距更短通过性更强，另一方面是在国内不用受到皮卡法规的限制。

和老款JEEP牧马人相比，全新牧马人侏罗纪世界探索版外观变化不大，只是增加了专属的红色拉花以及图案贴纸，外形看着更加个性，内饰风格也没有明显的变化。其中SUV版本搭载了2.0T发动机，而角斗士皮卡版搭载的是3.6L V6自吸发动机。

如果觉得这两款车型不太省油，那么还有2.0T+双电机的牧马人4xe PHEV侏罗纪世界探索版可选，插混版车型也没有比燃油版贵，指导价同样是50.99万元。

这么看下来，全新牧马人升级的地方并不多，虽然价格便宜了，但仍然超出许多人的心理预期，在同价位段恐怕难以与坦克700Hi-T、方程豹豹8等车型相抗衡。其实JEEP牧马人卖不动的核心原因不是价格贵，而是过分地追求越野性能导致舒适性难以兼顾。

开过JEEP牧马人的许多用户都表示受不了这车，虽然外观造型气场十足，空间也够大，但在城市柏油路行驶存在严重的噪音问题，车速稍快就跟漏风一样，与车内朋友聊天基本要靠“喊”的，座椅也是又直又硬，底盘调校也不适合跑柏油路，遇到一点小颠簸就会被直接传导到座舱内。

另外车辆开起来也感觉十分笨重，方向盘虚位也很大，市区通勤百公里油耗动辄就超15升，用“一脚油门就亏掉一杯奶茶”来形容也不显夸张。关键是牧马人智能化配置严重不足，既没有智能座舱，也不支持智能驾驶，想要360度全景影像还需要另外花钱选装，产品表现已经与当前大部分消费者的需求脱节。

所以就算JEEP牧马人越买越便宜了，愿意为这车买单的人依然只有少数，大部分用户只是喜欢越野车的外形，并不喜欢越野车风噪大、舒适性差、油耗高、驾驶感受差等的缺点。而以坦克300为代表的国产硬派越野车之所以能崛起，是因为这些车很好地兼顾了越野性、舒适性以及节能性，更符合绝大多数用户的口味。

如果你是越野发烧友，买车就是奔着去山里“霍霍”的，有足够的经济实力支撑你玩越野，那JEEP牧马人或许会是你的不二之选；但如果你买的是家庭的主力车型，大部分用车场景都是在城市道路，那牧马人绝对不是最适合你的座驾，就算价格再低也不要一时兴起去买，否则提车后可能只会开心三天，剩下的日子大概率都将在后悔中度过。