小米SU7被意大利百年车企“抄袭”了

#头号新车#

2015 年，阿尔法・罗密欧 Giulia 一经推出，就在全球运动轿车市场掀起了一阵旋风。它那低重心后驱架构，带来极致操控体验，再加上独特的意式美学设计，瞬间吸引了无数车迷的目光，成为意大利汽车工业的一张亮眼名片。

如今，阿尔法・罗密欧 Giulia 的故事即将迎来新的篇章。现款车型预计在 2026 年逐步停产，但别担心，Giulia 这个名字并不会就此消失。下一代 Giulia 可能会彻底告别传统轿车的模样，摇身一变，以跨界车的身份重新回归大众视野。

从目前各方透露的消息来看，新车将会基于 Stellantis 集团的新平台打造，并且支持纯电和混动两种系统。虽然官方还没公布具体设计细节，但外媒纷纷猜测，它可能会采用类似标致 408 那种跨界轿跑造型，车身会比现款更高，线条也会更加流畅。这样的转变，无疑是为了迎合当下市场对多功能车型的需求。不过，这也引发了不少争议，毕竟 Giulia 一直以来都是凭借低重心后驱架构，被大家称作 “驾驶者之车”，现在变成跨界车，还能延续以往出色的操控性能吗？

最近曝光的新车假想图，给我们透露了一些设计方向。新车在保留经典元素的同时，加入了贯穿式尾灯，还有一些锐利的折线设计，整体风格跟小米 SU7 一样，充满科技感。

对于阿尔法・罗密欧来说，真正的挑战在于技术平衡。纯电版车型将会搭载 101 - 118kWh 的电池组，续航有望突破 800 公里，而且还支持 20 分钟快充至 80% 电量，这大大缓解了用户的里程焦虑。高性能版本可能还会保留六缸发动机，通过混动技术，既能满足排放要求，又能让车迷们体验到驾驶激情。

在市场表现上，现款 Giulia 目前只能靠终端优惠和购置税减免来维持销量。新一代车型要是想打破这种局面，必须在智能座舱和本地化服务方面多下功夫。新平台支持的 800V 高压架构和数字交互系统，或许能成为它对抗本土新势力的有力武器。

Stellantis 集团旗下有玛莎拉蒂、道奇等品牌，现在正用同一套技术平台重塑这些品牌。但 Giulia 有它的特殊性，它的灵魂始终与驾驶紧密相连。品牌 CEO 曾说过：“电气化是重塑激情的新起点。” 想象一下，到 2027 年，纯电 Giulia 带着 3 秒破百的加速性能冲过弯道，那画面肯定让人惊叹。这辆跨界车过弯时的干净利落，说不定真能和当年的后驱轿车相媲美呢 。