五菱放大招！推出国产“吉姆尼”，方盒子+后驱+双联屏，才7.68万

五菱放大招！国产“吉姆尼”来了：方盒子+后驱+双联屏，才7.68万！

最近有没有刷到朋友圈？一款方方正正的小车刷屏了，号称国产“吉姆尼”——没错，说的就是五菱宝骏悦也(图片|配置|询价)！这车一看就特别有话题性：方盒子造型、后驱结构、双联屏设计，关键是价格才7.68万起。听到这个价格，估计很多人心里已经在打鼓了：这车到底香不香？适不适合上车？别急，咱们好好聊聊。

01. 外观：小方盒子，越看越有味儿

先说外观，这车的设计吧，要我说，一眼看上去就特别讨年轻人喜欢。方方正正的造型，车长不到3米4，轴距2米1，整车看起来有点像“缩小版的奔驰G”，又有点像“国产吉姆尼”。五菱这次真挺有心思，直接把年轻人喜欢的“硬派越野风”给搬过来了。

前脸的设计很有层次感，分体式大灯+横条中网，搭配粗壮的保险杠，看着挺有力量感。车身走的是极简路线，线条平直，车顶还挺高，真有点小吉普车的味道。开出去，回头率绝对稳了，尤其是城里那些喜欢酷酷造型的朋友，一眼就被吸引。要不怎么说这车刚上市的时候，朋友圈直接刷屏了呢？

02. 内饰：双联屏+简约设计，挺有科技感

聊完外观，咱们得进到车里看看。这车的内饰，第一眼给人的感觉就是“简单又有科技感”。两块大屏直接联成一体，放在中控台上，一点都不花哨，但是看着很舒服。方向盘是经典的圆形设计，下面也没有多余的按键，整体风格和外观一样，走的就是“简洁硬派风”。

不过话说回来，这车的配置吧，别指望太豪华。座椅没有加热功能，天窗也没有，甚至连自动空调都没有。五菱这个定位很明确：就是个代步车，功能够用就行，没打算给你啥豪华享受。如果你是那种喜欢“简单好用”的人，估计会觉得刚刚好，但要是追求豪华感，可能会觉得有点“边角料”。

03. 动力：后驱+68匹马力，代步够用

重点来了，这车的动力怎么样？说白了，别指望它能猛如虎。电机最大68匹马力，百公里加速实测12秒多，妥妥的代步车水平。实际开起来，市区跑没啥问题，动力输出挺平顺，日常上下班代步完全够用。

这车还有个亮点：后驱！在这个价位的电动车里，后驱结构真的挺少见的。虽然它跟专业越野车没法比，但底盘离地间隙有15厘米，过点坑洼路面也不虚。实测跑过一些非铺装路，慢点开完全没问题。咱也别对它“越野能力”抱太大期待，毕竟底盘结构还是承载式的，真要去野外狂野一把，那就准备好修车吧。

04. 续航：200公里上下，市区代步稳了

现在买电动车，续航肯定是大家最关心的点之一。这车的电池是宁德时代的，容量28度电，官方说能跑303公里，但实际测下来，大概也就200公里左右。夏天不开空调还能冲到250公里，但冬天掉电挺明显，跑150公里可能都费劲。

不过呢，说实话，这个续航水平，日常城市代步完全够用。比如上下班、接送孩子、周末去趟郊区，都没啥问题。但要是跑长途，那就得提前算好路线，中间找地方充电。家里没充电桩的朋友，建议去公共快充站，半小时能充满，比慢充八九个小时省事多了。

05. 空间：前后排够用，但后备箱有点小

别看这车小，空间表现还不错。前排坐着挺宽敞的，后排也能勉强坐下两个人。车顶比较高，坐在后排抬头不会觉得压抑。后备箱呢，平时就放点小物件，容量确实不大。不过后排座椅可以放倒，放倒之后，后备箱能装下700升的东西，搬家拉货啥的，完全够用。

悦也

最低售价：7.33万起最高降价：0.75万

图片参数配置询底价

懂车分3.44懂车实测空间·性能等车友圈3.9万车友热议二手车4.20万起 | 40辆

06. 性价比：7.68万起，真香还是血亏？

最后咱们得聊聊价格。这车现在终端优惠完，裸车价7.68万起，全款落地差不多也就这个价。有人可能会说，这价格真香啊，方盒子造型、后驱结构、双联屏，搁以前十万块都买不到。但也有人觉得，这价格对五菱来说有点高了。毕竟五菱以前卖的可是“神车”宏光MINI EV，那才两三万块，买这个宝骏悦也，总觉得有点“被割韭菜”。

再加上现在市面上的竞品也不少。比如比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁，价格差不多，续航更长，品牌影响力也更强。所以你说香不香？还得看个人需求。

07. 总结：适合谁？值不值得买？

说实话，这车就是个典型的“第一辆车”定位。预算有限的年轻人，想买个上下班代步的纯电动车，完全可以考虑它。造型硬派、有个性，开出去挺有回头率，日常代步也够用，价格还不贵。

但如果你对续航、空间、品牌有更高的要求，那还是建议看看比亚迪、奇瑞那些竞品。或者，直接等等看五菱会不会再降价。毕竟现在新能源车竞争这么激烈，再过半年，这车有没有可能打个“真香定律”？咱们拭目以待！

怎么样，这车你觉得值得上车吗？