1200公里续航 2026日产逍客e-POWER三代登场，三缸机竟成隐形劳模

当仪表盘显示续航还有300公里，而目的地却在350公里外时，多数司机已经开始焦虑地搜索沿途加油站了——但全新逍客e-POWER车主可能淡定地切了首歌。

这款刚在欧洲亮相的日产王牌SUV，正带着第三代e-POWER混动系统和1200公里续航奔向市场，计划9月在欧洲上市。

▶ 动力革命：三缸机逆袭成"最佳配角"

逍客这次动力舱里：1.5T三缸发动机+151kW电机组成的五合一模块化系统，热效率飙到惊人的42%。别急着对"三缸"皱眉——这家伙压根不参与驱动车轮，只默默当个"发电劳模"，让车辆始终由电机100%纯电驱动。简单说，你得到的是纯电车的顺滑体验，却省了找充电桩的烦恼！

实际效果更惊艳：

·WLTC油耗4.5L/百公里，比现款2.0L燃油版直降32%

·满油续航1200公里，北京到上海中途不用加油

·德国ADAC实测：高速工况油耗再降14%

·运动模式还能额外爆发10kW功率，秒变"西装暴徒"

工程师用0W16超低粘度机油把保养周期拉到20000公里——省油又省心

▶ 颜值进化：西装换了新衬里

外观像"微整形"：蜂窝中网与分体大灯融合，日行灯线条像刀锋般刺入导流槽；车尾镀铬饰条加粗，仿佛系了条金属腰带。整体还是逍客的经典身段，但细节更精致。

内装才是重头戏！

翻毛皮材质从仪表台蔓延到门板，菱形纹路的"大沙发"座椅继承日产祖传舒适性；双12.3英寸大屏标配（低配车主终于不用馋高配了！）；保留实体空调按键——这年头，没让你在屏幕上划三级菜单才调出风量的设计，都算良心。

不过后排靠背不可调节角度，长途乘坐可能稍逊色。但魔术座椅拓展后，后备箱能从486L秒变1580L，婴儿车+露营装备全能吞下！

▶ 智能驾驶：谷歌助手上车，高速能"撒手"半小时

中控屏里藏着Google助手语音系统（国产版会替换），支持自然语义识别。说句"我脚冷"，空调立马吹暖风。可惜车机开机比竞品慢1-2秒——等它启动的时间够你喝完一口咖啡了。

真正的王牌是ProPILOT 2.0驾驶辅助：

·高速公路实现30分钟脱手驾驶（法规允许路段）

·50km/h时速下，自动刹停响应快至150毫秒

·静谧性提升至35分贝，等红灯时还以为熄火了

可惜高速风噪仍有68分贝，介意的话得把音响调大点听郭德纲相声了。

▶ 市场博弈：省油钱能否说服钱包？

据可靠消息，e-POWER版预计定价16-18万元，比燃油版贵25%。先别喊贵——终端优惠可能达3-4万，且每年开2万公里能省油费3800元，开5年就把差价赚回来了！

竞品方面，丰田RAV4混动和本田CR-V混动将直面挑战。逍客的优势在于更接近纯电的驾驶质感，而劣势嘛...某些地区用户对"三缸"二字的心理阴影面积仍需时间治愈。

▶ 作者点评

"逍客这次把e-POWER三代变成'技术代言人'：油耗看齐两田，静谧逼近电车，续航吊打纯电。它可能不是最激进的革命者，却是油电过渡期最理性的选择不过建议日产抓紧做两件事：给后排加个可调靠背，再给车机配颗'速效救心丸'（提升启动速度）。毕竟现在年轻人，等开机的时间都够发条吐槽微博了..."

上市时间表：

·2025年9月 → 欧洲/非洲/大洋洲首发

·2026年 → 日本Elgrand、北美Rogue陆续搭载

·国产版？赌一根油条：年底前必亮相！

（小道消息：国内路试车已在吐鲁番做高温测试，谍照上的中文尾标已暴露身份～）

技术参数速览表

逍客e-POWER三代像位"混动界的端水大师"：不颠覆油车，不跪舔电车，在争议中走自己的技术孤岛。对于那些受够充电排队、又嫌弃油车高油耗的"实用派"，它或许正是答案。

毕竟成年人的选择，从来不是"既要又要"，而是"够用且不焦虑"。

注:图片源于网络，如有侵权请联系删除，原创文章转载请注明原文路径