首圈便引发事故，诺里斯夺冠但压力倍增？

本周末，F1世界锦标赛第11站 —— 奥地利大奖赛在红牛环赛道上演。作为F1欧洲赛季的关键一站，奥地利大奖赛吸引了全球车迷的目光。红牛环赛道坐落于奥地利施蒂利亚州的群山之间，全长4.318公里，赛道仅有10个弯角，却以高速著称，三段DRS区更是为比赛增添了诸多不确定性。​在比赛前夕，天气成为了人们关注的焦点。由于赛道位于山区，天气状况复杂多变。周四媒体日活动期间，赛道发布了恶劣天气警报，警告人们警惕时速高达100公里的“暴风”。据预报，比赛周末预计以干燥天气为主，但三天的赛道活动中仍有较低的降雨概率，而正赛当天气温预计将达到31°C的峰值。

北京时间6月29日晚，2025赛季F1奥地利大奖赛在红牛环赛道展开，这场比赛充满戏剧性与意外，杆位发车的诺里斯成功夺冠，收获本赛季第三个分站赛冠军，迈凯伦车队一二带回；法拉利车手勒克莱尔收获季军，汉密尔顿获得第四名；而主场作战的卫冕冠军维斯塔潘遭遇飞来横祸，在首圈与安东内利撞车，无奈退赛。​

比赛还未正式开始，暖胎圈时就状况不断。队尾发车的塞恩斯在无线电里焦急地表示变速箱卡在一档，无法起步暖胎。当其余车手完成暖胎圈回到发车格后，塞恩斯的车又奇迹般地能够正常启动了。然而，这只是意外的开始，塞恩斯刚结束暖胎圈回到维修区准备起跑，他赛车的后刹车突然着火。赛会不得不暂停比赛，并宣布10分钟后重启。最终，工程师告知塞恩斯退赛，这也是他本赛季第三次退赛。​

比赛重启，五盏红灯熄灭，比赛正式拉开帷幕。杆位发车的诺里斯迅速起步，并线给队友皮亚斯特里留出空间，皮亚斯特里抓住机会，从外线超越勒克莱尔，升至第二名，同时拉塞尔也超越了汉密尔顿，不过汉密尔顿在下一个弯角强硬地超了回来。​

但就在此时，赛道后方发生严重事故。维斯塔潘在3号弯被安东内利追尾，两辆赛车的前悬挂都遭受毁灭性打击。安东内利在3号弯轮胎锁死，径直撞到了维斯塔潘，导致两人双双退赛。赛会立即出示黄旗，安全车出动。这一意外让主场作战的维斯塔潘提前结束比赛，也彻底打乱了红牛车队的计划。​

比赛中，退赛和碰撞事件频发。第十七圈，阿尔本赛车出现故障退赛，这使得威廉姆斯本站比赛双车退赛。第三十一圈，科拉平托和角田裕毅在4号弯发生轮对轮碰撞，短暂引发黄旗，角田裕毅因前翼损坏不得不进站更换，损失大量时间。后来，角田裕毅因这次碰撞被罚 10 秒，至此红牛车队本站比赛已基本无缘积分。​

第四十六圈，拉塞尔进站，基本告别了对前四名的争夺。第五十圈，领先汉密尔顿9秒的勒克莱尔选择进站，这一决策令人费解，因为他的轮胎完全可以跑完比赛。一圈过后，汉密尔顿也进站换上新黄胎，法拉利选择了策略统一，同时利用免费进站窗口保证轮胎以良好状态完赛。而领先的迈凯伦双车也选择进站，由于红牛环赛道对硬胎不友好，多支头部车队在比赛最后阶段选择换黄胎，放弃一停策略。皮亚斯特里在出站后套圈慢车时，被科拉平托挤出赛道，科拉平托因此被罚5秒。​

最后十圈，皮亚斯特里全力追击诺里斯，将差距缩小到只剩2.5秒，迈凯伦车队内部的争夺进入白热化阶段。比赛还剩六圈时，诺里斯的工程师在无线电里告知他前翼受损，需要注意驾驶方式。尽管诺里斯驾驶愈发保守，但仍保持着1.9秒的优势，皮亚斯特里最终无力发动进攻。​

最终，诺里斯冲过终点线，成功拿下冠军，皮亚斯特里获得亚军，勒克莱尔获得季军，汉密尔顿排名第四，追平个人赛季最佳纪录。第五至第十名分别是拉塞尔、劳森、阿隆索、博托莱托、霍肯伯格和奥康。值得一提的是，博托莱托获得了本赛季个人职业生涯的首个积分。​

此役过后，迈凯伦车队在本赛季的表现愈发亮眼，诺里斯和皮亚斯特里在车手积分榜上也占据领先地位。而红牛车队则因维斯塔潘的退赛和角田裕毅的罚时，本站比赛颗粒无收。接下来，F1赛事将在英国进行，各车队和车手又将为下一场比赛全力以赴，竞争愈发激烈。