15年老将迎战新能源，三缸混动的翻身仗，1200公里续航够用吗？

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日产逍客在国内卖了十五年，现在要换新了。新车明年九月上市，价格可能还是十二万到十七万左右。现在买车的人很多在看新能源，但逍客还是燃油车，不过这次换了混动系统，说能跑一千二百公里，油耗四点五升。听起来挺厉害，但之前日产奇骏用三缸发动机销量不好，逍客这次也用三缸，能不能卖得好还不知道。

新车外观改了，前脸更大更夸张，分体式大灯，侧面双色车身，轮毂也大。内饰换了双屏，用料比以前好，有皮革包裹。配置方面有全景天窗、自动空调、座椅加热这些。尺寸可能比老款大一点，但具体数据还没公布。

逍客这次最大的变化是动力系统，用1.5T三缸发动机加电机，综合马力205匹，电池只有2.1度电。这种混动系统和奇骏一样，但奇骏因为三缸卖得不好，逍客会不会重蹈覆辙？现在混动车很多，比如丰田RAV4、本田CR-V都有混动版，价格差不多二十万，逍客便宜但用三缸，消费者会不会接受？

逍客主打家庭用户，老款靠性价比活到现在。新款续航一千二百公里，比纯燃油车省油，但电池小不用充电，解决续航焦虑。不过国产混动车比如比亚迪宋PLUS DM-i，价格更低，还能上绿牌，逍客没插电功能可能没优势。

日产现在压力挺大，新能源车补贴退坡，但混动车还能享受政策优惠。逍客如果定价合理，外观内饰够新，可能还能抢市场。不过三缸发动机口碑不好，得靠实际体验扭转印象。现在年轻人买车看重配置和科技感，逍客双屏和皮革内饰勉强够用，但比国产车差得远。

逍客的老对手是国产紧凑型SUV，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS，这些车配置高价格低，逍客靠品牌和可靠性竞争。现在换成混动，油耗低但技术路线保守，能不能吸引既想省油又怕电动车的人？

日产这次赌在混动技术上，但三缸发动机是个大问题。奇骏销量跌了八成，逍客如果也用三缸，消费者会不会担心抖动、噪音？现在网上很多人说三缸不靠谱，日产得想办法证明这次三缸混动没问题。

新车明年上市，现在看参数挺唬人，但实际开起来怎么样还不知道。油耗能不能真到四点五升？续航一千二百公里是不是理想状态？这些都要等实测数据。价格如果和老款一样，可能还能卖，但如果涨太多，国产车会抢更多订单。

逍客在国内卖了十五年，老用户认可它的空间和舒适性。新款座椅还是宽大厚实，这点没变。但年轻人现在买车要看智能系统，逍客车机系统会不会卡顿？语音控制好不好用？这些细节决定能不能吸引新客户。

日产这次转型不算激进，混动比纯电稳妥，但技术路线选择可能影响未来。如果三缸混动成功，日产还能活几年；如果失败，可能加速被市场淘汰。逍客这次改款是日产在燃油车向新能源过渡的关键一步，但能不能走好这一步，还得看消费者买不买账。

现在国产混动车价格越来越低，合资品牌日子难过。逍客如果靠低价和混动突围，可能还有机会。但三缸发动机这个硬伤，得靠实际口碑慢慢扭转。明年新车上市后，销量数据才是检验成败的标准。