7.98万起售的七座插混SUV：蓝电E5 PLUS续航实测超预期

上个月某工作日下午，广州某4S店门口排起长队，三十多位消费者围着展厅中央的深蓝色SUV讨论不断。这款让工薪家庭顶着烈日看车的，正是赛力斯最新推出的蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)——以7.98万实际入手价、1300公里综合续航和119%的续航达成率，刷新了插混SUV的性价比标准。

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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新能源汽车市场正经历剧烈洗牌。华为通过与车企深度合作推出的问界系列站稳高端市场，而赛力斯集团另一条产品线开始发力普惠车型。蓝电E5 PLUS采用与问界同源的赛力斯超级电混系统，却在价格上直接砍掉三分之二。这种技术下放策略在拆解时得到验证：其动力总成与高端车型共享生产线，连电池热管理系统都搭载了与比亚迪同源的直冷自热技术。

从广州车主的实测数据看，该车在10℃气温环境下纯电续航稳定在165公里左右，亏电状态油耗仅4.9L/百公里。有消费者在社交媒体晒出满油满电行驶1150公里的加油小票，评论区瞬间涌入上百条"求门店地址"的追问。这种真实用车场景的表现，比工信部数据更具说服力。

外观设计藏着不少小心思。前脸封闭式格栅搭配贯穿灯带的设计，与二十万级新势力车型相似度达八成。2785mm轴距让第二排腿部空间达到885mm，七座版虽因轴距限制略显局促，但放倒座椅后1694L的装载空间，足够放下婴儿车和野营装备。值得留意的是车窗银色饰条，这个成本仅百元的设计，让整车质感提升了一个档次。

中控区域的双屏系统暗藏玄机。15.6英寸屏幕搭载的华为HiCar4.0系统，不仅能同步手机导航，还支持66W快充。首批车主额外获得的13扬声器音响，经改装爱好者测试，音质效果接近三十万级豪车配置。这些细节配置的堆砌，解释为何有消费者卖掉奥迪A6转投这款车。

在重庆工厂的生产线上，蓝电E5 PLUS经历着与问界车型相同的检测流程：278项零部件检测、886项整车老化测试、1001项路试拦截。这种品控标准下，7.98万的起售价实际是厂方用规模化生产摊薄了高端产线成本。对比同尺寸的途观L，后者仅车身钢材成本就高出5000元。

目前该车在二线城市表现尤为突出。汕头某经销商透露，周末单店日成交量可达15台，购车者多为教师、护士等稳定收入群体。随着湖北、四川等地推出额外购车补贴，入门版本实际落地价已探至7.5万元区间。这种定价策略不仅冲击着传统燃油车市场，也让同价位的比亚迪宋PLUS等车型倍感压力。